Peugeot 3081.5 BLUEHDI 130 ALLURE EAT8 d'occasion — 2024 — 31 315 km — blanc nacre — réf. 41787
- En stock
- 2024
- 31 315 km
- Diesel
- Automatique
- 131 ch
- Crit'Air 2
18 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 5 694 €
Financement CetelemVoir le détail et l'exemple représentatif
- Ce modèle part en 65 jours en moyenne chez nous
- 36 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 25/03/2024
- Kilométrage
- 31 315 km
- Énergie
- Diesel
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 131 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,90 L/100 km
- CO₂
- 128 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 2
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Blanc nacre, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois, extensible
Équipements phares
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Caméra de recul
- Démarrage sans clé
- Climatisation automatique bi-zone
- Jantes alu
Le prix, expliqué
Notre prix : 18 980 € TTC
Sur le marché, ce modèle s'affiche entre
Très bonne affaire : notre prix est sous le seuil « très bonne affaire » de la cote du marché. Cote établie sur 10 annonces comparables en France.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 13/11/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
308 BlueHDI 130 EAT8, 31 300 km, 2024. Badge Très bonne affaire La Centrale : 3 071 € sous cote à 18 980 €.
La Peugeot 308 III adopte le bloc 1.5 BlueHDI 130 associé à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports, une combinaison éprouvée sur le segment des berlines compactes diesel. Le moteur délivre 131 ch pour une consommation mixte annoncée de 4,9 L/100 km et 128 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un usage routier régulier. La boîte EAT8 change de rapport sans à-coups perceptibles, un point apprécié sur ce type de motorisation diesel couplée à l'automatique.
Cette unité affiche 31 315 km pour une mise en circulation du 25 mars 2024, un kilométrage cohérent avec un usage autoroutier plutôt que citadin intensif. La finition Allure embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran tactile avec commandes audio au volant, parmi 76 équipements de série recensés sur la fiche. La carrosserie blanc nacré associée à l'habitacle noir ne présente pas de signe d'usure notable à ce stade du cycle de vie du véhicule.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 36 570 €.
Pour qui ?
- Gros rouleur autoroutier — Le 1.5 BlueHDI couplé à l'EAT8 offre une consommation contenue sur longue distance, idéal pour les trajets quotidiens d'autoroute.
- Famille avec budget maîtrisé — La décote de 48% permet d'accéder à une finition Allure complète pour un budget inférieur à une citadine neuve équivalente.
- Conducteur préférant l'automatique — La boîte EAT8 enlève la gestion de l'embrayage en diesel, un vrai confort en circulation dense comme sur autoroute.
- Acheteur recherchant une décote visible — Le badge Très bonne affaire officiel La Centrale rassure sur le positionnement prix dès la première recherche.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Boîte EAT8 sans à-coups
Les 8 rapports de la boîte automatique EAT8 passent sans saccade, un vrai confort en diesel sur autoroute et en ville.
3071 euros sous la cote
La cote La Centrale place ce modèle à 22 051 €, badge Très bonne affaire officiel validé sur ce véhicule.
Kilométrage cohérent routier
31 315 km en un an d'usage, soit un profil autoroutier plutôt qu'urbain, favorable à la mécanique diesel.
Finition Allure complète
Climatisation bi-zone, caméra de recul, démarrage sans clé : 76 équipements de série sans option ajoutée.
Équipements par catégorie
🛋️Confort8
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse et de distance
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
- Répartiteur électronique de freinage
📱Multimédia2
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur9
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs électriques dégivrants
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements22
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Cette 308 BlueHDI 130 est-elle fiable sur longue distance ?
Le 1.5 BlueHDI est un bloc diesel éprouvé chez PSA depuis plusieurs générations, réputé endurant sur autoroute à condition d'un entretien régulier et de trajets suffisamment longs pour régénérer le FAP.
Quelle est la consommation réelle de cette 308 diesel automatique ?
Comptez environ 5,3 L/100 km en usage mixte réel, contre 4,9 L/100 km annoncés en cycle WLTP, un écart habituel entre homologation et conduite quotidienne.
Pourquoi cette 308 est-elle sous la cote La Centrale ?
Le véhicule affiche une cote La Centrale de 22 051 € et se vend 18 980 €, soit 3 071 € en dessous, validant le badge officiel Très bonne affaire.
La boîte EAT8 est-elle confortable en diesel ?
Oui, l'EAT8 à 8 rapports change de vitesse sans à-coups perceptibles, un vrai confort en circulation dense comme sur autoroute, contrairement à certaines boîtes robotisées.
Le kilométrage de 31 315 km est-il un problème ?
Non, ce kilométrage pour un an de circulation est cohérent avec un usage autoroutier régulier, favorable à la mécanique diesel qui s'use mieux sur longue distance qu'en ville.
Quels équipements sont inclus sur cette finition Allure ?
La finition Allure embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran tactile avec commandes audio au volant, parmi 76 équipements recensés.
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