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Peugeot 3081.5 BLUEHDI 130 ALLURE EAT8 d'occasion — 2025 — 16 333 km — noir — réf. 41296

  • En stock
  • 2025
  • 16 333 km
  • Diesel
  • Automatique
  • 131 ch
  • Crit'Air 2
37 750 €-43%

21 480

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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En stock
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RécentFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
Garantie12 mois
Contrôle100 points
LivraisonFrance
Appeler
  • Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous
  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
19/08/2025
Kilométrage
16 333 km
Énergie
Diesel
Boîte
Automatique
Puissance
131 ch · 7 CV
Conso mixte
4,90 L/100 km
CO₂
128 g/km
Crit'Air
Crit'Air 2
Carrosserie
Berline · 5 portes · 5 places
Couleur
Noir, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 21 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
37 750 €
Notre prix
21 480 €

−43 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

Ce que le prix comprend

  • Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
  • Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
  • Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
  • Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous, contre 52 jours sur le marché.
  • Financement Cetelem dès 306 €/mois (60 mois, apport 6 444 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.

Cote du marché relevée le 04/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

308 Allure EAT8 diesel, 16 333 km, 5 451 € sous cote La Centrale, badge Très bonne affaire officiel.

La Peugeot 308 troisième génération adopte une architecture EMP2 partagée avec le groupe Stellantis, un choix qui lui vaut un comportement routier assuré sur autoroute comme en ville. Le bloc 1.5 BlueHDi développe 131 ch pour un couple généreux typique du diesel, associé ici à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports, reconnue pour ses passages de vitesses progressifs. La consommation mixte s'établit à 4,90 L/100 km, avec 128 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour ce type de motorisation sur ce segment de la berline compacte.

Cet exemplaire affiche 16 333 km pour une mise en circulation du 19 août 2025, un profil de véhicule quasi neuf. La finition Allure embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et les feux à LED, un niveau d'équipement cohérent avec un usage familial ou professionnel régulier. La sellerie a été relevée en tissu gris Tremezzo avec surpiqûres Quartz, une option qui distingue cet habitacle noir des versions de base. La teinte noire extérieure complète un ensemble homogène.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 37 750 €.

Pour qui ?

  • Commercial itinérant — Diesel automatique économe en carburant, idéal pour de longs trajets réguliers sans fatigue de conduite.
  • Jeune famille — Berline compacte bien équipée, caméra de recul et régulateur pour rouler serein avec enfants à bord.
  • Acheteur quasi neuf malin — 16 333 km seulement pour près de moitié prix du neuf, un compromis rare sur ce segment.
  • Amateur de finitions soignées — Sellerie Tremezzo surpiquée Quartz, une option qui personnalise l'habitacle sans surcoût à l'achat.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • 5 451 € sous la cote

    Badge Très bonne affaire La Centrale : cette 308 se négocie nettement sous sa valeur de marché reconnue.

  • Sellerie Tremezzo surpiquée

    Tissu gris Tremezzo avec surpiqûres Quartz, une option rarement présente sur ce niveau de finition Allure.

  • 16 333 km seulement

    Mise en circulation août 2025 : un kilométrage quasi neuf pour une décote de 43% déjà actée.

  • Boîte EAT8 huit rapports

    Automatique fluide, rapports étagés qui limitent le régime moteur sur autoroute et en ville.

Équipements par catégorie

🛋️Confort7

  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Appui-tête conducteur réglable hauteur
  • Appui-tête passager réglable en hauteur
  • Clim automatique bi-zones
  • Limiteur de vitesse
  • Régulateur de vitesse
  • Régulateur de vitesse adaptatif

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Feux de freinage d'urgence
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence
  • Répartiteur électronique de freinage

📱Multimédia2

  • Prise USB
  • Radio numérique DAB

🚗Extérieur8

  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu
  • Phares avant LED
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Rétroviseurs dégivrants
  • Rétroviseurs électriques
  • Rétroviseurs rabattables électriquement

💺Intérieur6

  • Banquette 1/3-2/3
  • Banquette AR rabattable
  • Commandes du système audio au volant
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé
  • Tissu gris TREMEZZO

⚙️Autres équipements25

  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Arrêt et redémarrage auto. du moteur
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Filtre à particules
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Indicateur de limitation de vitesse
  • Interface Media
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Ouverture des vitres séquentielle
  • Pare-brise acoustique
  • Prise 12V
  • Radar de distance
  • Radar de stationnement AR
  • Reconnaissance panneaux de signalisation
  • Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
  • Siège conducteur avec réglage lombaire
  • TEP-surpiq. Quartz

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Cette Peugeot 308 diesel automatique est-elle fiable ?

Le bloc 1.5 BlueHDi et la boîte EAT8 sont éprouvés depuis plusieurs années chez Stellantis, avec peu de pannes recensées. Sur cet exemplaire de 16 333 km, l'usure mécanique reste négligeable.

Quelle est la consommation réelle de cette 308 BlueHDi 130 ?

La consommation constructeur annonce 4,90 L/100 km, l'usage mixte réel se situe généralement autour de 5,3 L/100 km selon le style de conduite et le trajet.

Pourquoi cette 308 est-elle sous la cote La Centrale ?

Le badge Très bonne affaire officiel La Centrale confirme un écart de 5 451 € sous la cote de référence (24 014-26 931 €), un positionnement rare pour un véhicule aussi récent.

La boîte EAT8 est-elle agréable au quotidien ?

L'EAT8 à 8 rapports offre des passages progressifs, particulièrement adaptés aux trajets autoroutiers et aux embouteillages urbains sans intervention du conducteur.

Quels équipements distinguent cette finition Allure ?

Cette 308 Allure embarque climatisation bi-zone, caméra de recul, démarrage sans clé et feux LED, complétés ici par une sellerie Tremezzo avec surpiqûres Quartz.

Cette 308 convient-elle pour de longs trajets réguliers ?

Oui, la motorisation diesel et la boîte automatique sont pensées pour l'usage autoroutier, avec une consommation contenue et un confort de conduite adapté aux longs parcours.