Peugeot 3081.5 BLUEHDI 130 ALLURE EAT8 d'occasion — 2025 — 16 933 km — noir — réf. 41296

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2025
16 933 km
Diesel
Automatique
131 ch
Crit'Air 2

37 750 €-43%

21 480

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 19/08/2025
Kilométrage: 16 933 km
Énergie: Diesel
Boîte: Automatique
Puissance: 131 ch · 7 CV
Conso mixte: 4,90 L/100 km
CO₂: 128 g/km
Crit'Air: Crit'Air 2
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: Constructeur, jusqu’en 08/2027

Équipements phares

Régulateur de vitesse adaptatif
Caméra de recul
Démarrage sans clé
Climatisation automatique bi-zone
Jantes alu

Le prix, expliqué

Notre prix : 21 480 € TTC

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Cote du marché relevée le 11/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

308 Allure EAT8 2025, 16 933 km, 5 007 € sous la cote La Centrale, sellerie Trémezzo en option.

La Peugeot 308 III s'appuie sur le bloc BlueHDi 1.5 litre de 131 ch, couplé ici à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports. Cette motorisation diesel affiche une consommation mixte de 4,90 L/100 km pour 128 g/km de CO2, un compromis apprécié des gros rouleurs qui veulent conserver l'agrément d'une boîte auto sans alourdir la facture de carburant. Le segment des berlines compactes a largement basculé vers ce type de couple moteur-boîte, et la 308 reste une référence technique reconnue sur ce point.

Cette unité affiche 16 933 km pour une mise en circulation du 19 août 2025, un kilométrage cohérent avec un usage routier mesuré sur un an. La finition Allure embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran tactile avec commandes audio au volant. La sellerie associe un tissu gris Trémezzo à des surpiqûres quartz, une option ajoutée qui distingue cet exemplaire de la série standard, sur une teinte noire extérieure et un intérieur noir.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 37 750 €.

Pour qui ?

Gros rouleur professionnel — Le BlueHDi 1.5 et sa conso de 4,90 L/100 km conviennent aux trajets longs quotidiens sans boîte manuelle à gérer.
Famille avec un seul véhicule — La berline compacte offre un habitacle suffisant au quotidien avec une boîte automatique qui simplifie la conduite en ville.
Acheteur attentif au budget — L'écart de 5 007 € sous la cote officielle permet d'acquérir une finition Allure récente sans dépasser son enveloppe.
Amateur de sellerie soignée — Le tissu Trémezzo avec surpiqûres quartz apporte une touche distinctive rare sur ce niveau de finition.

Points forts

5 007 € sous la cote
Badge Très bonne affaire La Centrale officiel, prix inférieur de 18,9% à la cote B2C de référence.
Sellerie Trémezzo exclusive
Tissu gris Trémezzo avec surpiqûres quartz, une option ajoutée qui sort du cadre de série sur cette finition.
Boîte EAT8 diesel
Automatique 8 rapports couplée au 1.5 BlueHDi 131 ch, confort en ville, sobriété sur route pour 4,90 L/100 km.
Kilométrage maîtrisé
16 933 km pour un an de mise en circulation, cohérent avec un usage routier régulier sans excès.

Équipements par catégorie

🛋️Confort7

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence
Répartiteur électronique de freinage

📱Multimédia2

Prise USB
Radio numérique DAB

🚗Extérieur8

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques
Rétroviseurs rabattables électriquement

💺Intérieur6

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé
Tissu gris TREMEZZO

⚙️Autres équipements25

AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Caméra de recul
Capteur de pluie
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à particules
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Prise 12V
Radar de distance
Radar de stationnement AR
Reconnaissance panneaux de signalisation
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
Siège conducteur avec réglage lombaire
TEP-surpiq. Quartz

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Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle de la 308 BlueHDi 130 EAT8 ?

La donnée constructeur annonce 4,90 L/100 km mixte. En usage réel mixte autoroute-ville, comptez plutôt 5,3 L/100 km, ce qui reste contenu pour une berline automatique de 131 ch.

La boîte EAT8 est-elle fiable sur cette motorisation diesel ?

L'EAT8 est utilisée depuis 2018 sur plusieurs modèles du groupe Stellantis, avec peu de pannes recensées. Un entretien régulier de la boîte à 100 000 km prolonge sa durée de vie.

Pourquoi le prix est-il sous la cote La Centrale ?

Cette unité est affichée à 21 480 € contre une cote officielle à 26 487 €, soit un écart de 5 007 € validé par le badge Très bonne affaire La Centrale, avec un indice de confiance de 4/5.

Qu'apporte la sellerie Trémezzo par rapport à la finition de série ?

Le tissu gris Trémezzo avec surpiqûres quartz est une option ajoutée sur cette unité, absente de la configuration Allure standard, pour un rendu intérieur plus distinctif.

Cette 308 convient-elle pour de longs trajets autoroutiers ?

Oui, le BlueHDi 1.5 associé à l'EAT8 est pensé pour ce type d'usage, avec une consommation contenue et un confort de boîte automatique adapté aux trajets longs répétés.

Comment se compare cette 308 à une Golf TDI DSG équivalente ?

La 308 propose 131 ch contre 115-116 ch pour une Golf TDI comparable, avec un écart de prix sous cote de 5 007 € que la Golf n'affiche généralement pas au même niveau.