Peugeot 3081.5 BLUEHDI 130 ALLURE EAT8 d'occasion — 2025 — 16 384 km — noir — réf. 41299

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2025
16 384 km
Diesel
Automatique
131 ch
Crit'Air 2

Peugeot 308 : avant trois quarts gauche, noir, phares à LED et jantes alu sombres

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L'essentiel

1re mise en circulation: 24/07/2025
Kilométrage: 16 384 km
Énergie: Diesel
Boîte: Automatique
Puissance: 131 ch · 7 CV
Conso mixte: 4,90 L/100 km
CO₂: 128 g/km
Crit'Air: Crit'Air 2
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: Constructeur, jusqu’en 07/2027

Équipements phares

Régulateur de vitesse adaptatif
Caméra de recul
Démarrage sans clé
Climatisation automatique bi-zone
Jantes alu

Le prix, expliqué

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Cote du marché relevée le 09/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 308 Allure BlueHDi 130 EAT8, 2025, 16 384 km, -4 694 € sous la cote La Centrale (Très bonne affaire).

La Peugeot 308 III adopte le bloc diesel 1.5 BlueHDi de 131 ch, couplé ici à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports. Cette motorisation vise un compromis entre agrément de conduite et sobriété, avec une consommation mixte annoncée à 4,9 L/100 km et des émissions de 128 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour une compacte diesel automatique sur ce segment.

Cet exemplaire affiche 16 384 km pour une mise en circulation du 24 juillet 2025, soit un an d'usage pour un kilométrage encore faible. La finition Allure embarque la clim automatique bi-zones, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran tactile multifonction, avec un détecteur de sous-gonflage et des feux à LED en série. La teinte noire associée à l'habitacle noir reste un classique sobre, facile à revendre.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 37 750 €.

Pour qui ?

Gros rouleur professionnel — La consommation diesel contenue et la boîte automatique EAT8 réduisent la fatigue sur les longs trajets répétés.
Famille cherchant du récent abordable — Un modèle 2025 à faible kilométrage pour un budget nettement inférieur au neuf, avec garantie incluse.
Conducteur urbain fatigué des bouchons — La boîte automatique évite l'embrayage répété en ville, un vrai confort sur trajets quotidiens courts.
Acheteur attentif à la revente — Faible kilométrage et teinte noire classique : deux critères qui facilitent une revente future sans décote excessive.

Points forts

Boîte automatique EAT8
8 rapports pour des trajets fluides en ville comme sur autoroute, sans effort d'embrayage au quotidien.
Kilométrage très faible
16 384 km pour un véhicule de 2025, soit un usage encore proche du neuf malgré un an de mise en circulation.
4 694 € sous la cote
Badge Très bonne affaire La Centrale : écart de -17,9% sous la cote officielle du marché pour cette version.
Diesel sobre 4,9 L/100
Consommation mixte annoncée à 4,9 L/100 km, un atout pour les gros rouleurs en automatique diesel.

Équipements par catégorie

🛋️Confort8

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse et de distance

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence
Répartiteur électronique de freinage

📱Multimédia2

Prise USB
Radio numérique DAB

🚗Extérieur7

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques

💺Intérieur5

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements24

AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Caméra de recul
Capteur de pluie
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à particules
Frein stationnement électrique
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Prise 12V
Radar de distance
Radar de stationnement AR
Reconnaissance panneaux de signalisation
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext

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Questions fréquentes

Cette Peugeot 308 BlueHDi 130 EAT8 est-elle fiable ?

Le bloc 1.5 BlueHDi et la boîte EAT8 sont éprouvés depuis plusieurs années chez Stellantis. Avec 16 384 km et un an d'âge, cet exemplaire reste quasiment neuf mécaniquement.

Quelle consommation réelle pour cette 308 diesel automatique ?

La fiche constructeur annonce 4,9 L/100 km, l'usage réel mixte se situe plutôt autour de 5,3 L/100 km selon le profil de conduite.

Le prix de cette 308 est-il intéressant par rapport au marché ?

Oui, elle est proposée à 21 480 € contre une cote La Centrale allant jusqu'à 26 174 €, soit un badge officiel Très bonne affaire avec un écart de 4 694 €.

Cette 308 convient-elle pour les longs trajets autoroutiers ?

La boîte EAT8 et les 131 ch offrent un agrément correct sur autoroute, avec une consommation qui reste contenue sur ce type d'usage.

Quel entretien prévoir sur la boîte automatique EAT8 ?

Une vidange de boîte est recommandée autour de 80 000-100 000 km. Sur cet exemplaire à 16 384 km, aucune intervention n'est attendue avant plusieurs années.

Cette 308 est-elle adaptée à une famille ?

Avec sa carrosserie 5 portes et sa finition Allure équipée (clim bi-zone, caméra de recul), elle convient à un usage familial quotidien standard.