Peugeot 3081.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 10 479 km — gris selenium — réf. 41523
- En stock
- 2025
- 10 479 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
21 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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ou dès313 €/mois
Crédit classique 60 mois · apport 6 594 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 31/03/2025
- Kilométrage
- 10 479 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,70 L/100 km
- CO₂
- 107 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris selenium, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 21 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
36 050 €Notre prix
21 980 €
−39 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
- Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
- Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous, contre 70 jours sur le marché.
- Financement Cetelem dès 313 €/mois (60 mois, apport 6 594 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.
Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
308 hybride 145 ch, 10 479 km, mars 2025 — 2042 € sous la cote La Centrale, Pack Vision 360 ajouté.
La Peugeot 308 III inaugure depuis 2021 la plateforme EMP2 modernisée du groupe Stellantis, avec une motorisation hybride 1.2 PureTech 145 ch associée à une boîte robotisée à double embrayage e-DCS6. Le trois-cylindres 1199 cm3 délivre son couple dès les bas régimes, pour une conduite fluide en ville comme sur route, avec une consommation mixte annoncée de 4.7 L/100 km et 107 g/km de CO2 — des chiffres cohérents avec le segment des compactes hybrides légères.
Cet exemplaire affiche 10 479 km pour une mise en circulation du 31 mars 2025, soit un usage encore très mesuré sur un an. La finition Allure embarque la caméra de recul, le démarrage sans clé, la climatisation automatique bi-zone et l'écran tactile avec commandes au volant, complétés ici par le Pack Vision 360° & Drive Assist ajouté en option, utile pour les manœuvres serrées et la vigilance en conduite. La teinte gris sélénium associée à l'habitacle noir conserve un aspect neutre et facile à revendre.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 36 050 €.
Pour qui ?
- Jeune actif urbain — La boîte e-DCS6 supprime l'embrayage en ville et la conso contenue à 4.7 L/100 allège le budget quotidien.
- Premier achat quasi-neuf — 10 479 km et mars 2025 offrent l'expérience du neuf sans la décote de 39% déjà absorbée.
- Famille cherchant sécurité — Le Pack Vision 360° & Drive Assist facilite les manœuvres et rassure au quotidien.
- Acheteur soucieux du budget — 2042 € sous la cote La Centrale, un argument de négociation déjà réglé à l'achat.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Sous la cote La Centrale
Prix affiché à 21 980 €, soit 2042 € sous la cote officielle de 24 022 € — badge Bonne affaire validé.
Kilométrage très faible
10 479 km pour une mise en circulation de mars 2025, un usage encore proche du neuf.
Pack Vision 360 ajouté
Caméras 360° et aide à la conduite pour des manœuvres facilitées et une vigilance renforcée.
Hybride sobre et agréable
1.2 PureTech 145 ch en boîte e-DCS6, 4.7 L/100 km annoncés et 107 g/km de CO2.
Équipements par catégorie
🛋️Confort8
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse et de distance
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
- Répartiteur électronique de freinage
📱Multimédia2
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur8
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements24
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Pack Vision 360° & Drive Assist
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Cette Peugeot 308 hybride est-elle fiable ?
Le bloc 1.2 PureTech est éprouvé depuis 2013 sur des millions d'unités. L'hybridation légère 48V ajoute peu de complexité mécanique et ce véhicule sort d'un contrôle 100 points chez Activ.
Quelle consommation réelle pour cette 308 hybride 145 ?
L'homologation annonce 4.7 L/100 km, l'usage mixte réel se situe plutôt autour de 5.2 L/100 km selon le style de conduite et le trajet.
La boîte e-DCS6 est-elle agréable au quotidien ?
Oui, une fois en mouvement elle passe les rapports en douceur. Une légère hésitation peut apparaître en manœuvre à très basse vitesse, sans conséquence mécanique.
Pourquoi cette 308 est-elle sous la cote La Centrale ?
Elle est proposée à 21 980 € contre une cote officielle de 24 022 €, soit un écart de 2042 € qui valide le badge Bonne affaire La Centrale.
Que couvre le Pack Vision 360° & Drive Assist ?
Ce pack ajoute des caméras à 360° pour les manœuvres et des aides à la conduite qui renforcent la vigilance, utile en ville comme sur autoroute.
Cette 308 convient-elle pour les longs trajets ?
Oui, le couple disponible dès les bas régimes et la boîte e-DCS6 rendent l'autoroute confortable, avec une consommation qui reste maîtrisée sur longue distance.
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