Peugeot 5008HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 3 889 km — noir — réf. 41550
- En stock
- 2025
- 3 889 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
30 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 9 144 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 07/07/2025
- Kilométrage
- 3 889 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,60 L/100 km
- CO₂
- 126 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 7 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 30 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
46 500 €Notre prix
30 480 €
−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
- Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
5008 hybride 136 ch, 3 889 km, Pack 360 et Drive Assist Plus, badge Bonne affaire La Centrale, 30 480 €.
Le Peugeot 5008 II se décline en version 1.2 PureTech Hybrid 136 associée à la boîte robotisée e-DCS6. Ce trois-cylindres essence de 1199 cm3, épaulé par une assistance électrique légère, vise une consommation mixte annoncée à 5,60 L/100 km pour 126 g/km de CO2 — un compromis cohérent pour un SUV familial de ce gabarit. La boîte à double embrayage enclenche les rapports sans à-coups une fois en mouvement, avantage classique de cette architecture sur ce segment.
Cet exemplaire affiche 3 889 km au compteur pour une mise en circulation du 7 juillet 2025, donc quasiment neuf. La finition Active Pack, en robe noire et habitacle noir, embarque une caméra de recul, une climatisation automatique tri-zones et un accoudoir central avant avec rangement parmi la centaine d'équipements de série. L'acheteur profite en plus d'une option ajoutée par Activ : le Pack 360 et Drive Assist Plus, qui complète la surveillance périphérique et l'aide à la conduite active.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 46 500 €.
Pour qui ?
- Famille nombreuse — Les 7 places et la banquette 40/20/40 permettent de transporter enfants et bagages sans renoncer au confort.
- Acheteur cherchant du neuf sans le prix — 3 889 km seulement pour près de 16 000 euros sous le tarif catalogue constructeur d'origine.
- Conducteur urbain et périurbain — La boîte automatique et les aides à la conduite du Pack 360 simplifient les trajets en ville et en bouchons.
- Roulant modéré soucieux du budget carburant — La motorisation hybride légère vise une consommation mixte contenue à 5,60 L/100 km selon les données constructeur.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 889 km seulement pour une mise en circulation de juillet 2025, garantie constructeur quasi intégrale restante.
Pack 360 et Drive Assist Plus
Option ajoutée qui complète la vision périphérique et l'assistance à la conduite active, rare sur ce type de configuration.
Boîte e-DCS6 fluide
Double embrayage qui enclenche les rapports sans à-coup une fois en mouvement, agréable en usage quotidien.
Décote de 34% déjà absorbée
Prix neuf catalogue à 46 500 euros, cette unité à 30 480 euros bénéficie déjà de la première décote la plus forte.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir arrière
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique tri-zones
- Commande Climatisation AR
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur8
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette coulissante
- Coffre assisté électriquement
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements28
- 2 sièges arrière supplémentaires
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Boite à gants éclairée et réfrigérable
- Boite à gants fermée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Peugeot 5008 hybride 136 consomme-t-il vraiment 5,6 L/100 km ?
La donnée WLTP constructeur annonce 5,60 L/100 km mixte. En usage réel mixte ville-route, comptez plutôt 6 à 6,5 L/100 km selon le style de conduite et le chargement.
La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?
Cette boîte robotisée à double embrayage équipe plusieurs modèles du groupe Stellantis depuis plusieurs années, avec peu de pannes remontées. Elle demande simplement un entretien suivi de l'huile de boîte.
Le 5008 hybride est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?
Oui, le PureTech 136 ch avec assistance hybride légère tient bien l'autoroute, avec une conduite stable et une consommation qui reste raisonnable au-delà de 130 km/h.
Qu'apporte le Pack 360 et Drive Assist Plus sur ce 5008 ?
Ce pack ajoute une vision périphérique complète autour du véhicule et des aides actives à la conduite, utiles en manœuvre et sur autoroute pour réduire la charge mentale du conducteur.
Ce 5008 est-il vraiment quasi neuf avec seulement 3 889 km ?
Oui, mis en circulation en juillet 2025, ce kilométrage correspond à un usage très limité, proche d'un véhicule de démonstration, avec une grande partie de la garantie constructeur encore active.
Comment se positionne le prix de ce 5008 face à la cote La Centrale ?
La Centrale attribue à ce modèle le badge Bonne affaire, avec un indice de confiance de 4/5 sur cette cotation, ce qui confirme un positionnement tarifaire cohérent avec le marché.
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