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Peugeot 5008HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 3 889 km — noir — réf. 41550

  • En stock
  • 2025
  • 3 889 km
  • Essence
  • Automatique
  • 136 ch
  • Crit'Air 1
46 500 €-34%

30 480

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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Crédit classique 60 mois · apport 9 144 €

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En stock
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RécentFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
Garantie12 mois
Contrôle100 points
LivraisonFrance
Appeler
  • Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
07/07/2025
Kilométrage
3 889 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
136 ch · 7 CV
Conso mixte
5,60 L/100 km
CO₂
126 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 7 places
Couleur
Noir, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 30 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
46 500 €
Notre prix
30 480 €

−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

Ce que le prix comprend

  • Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
  • Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
  • Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
  • Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous, contre 37 jours sur le marché.
  • Financement Cetelem dès 434 €/mois (60 mois, apport 9 144 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.

Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

5008 hybride 136 ch, 3 889 km, Pack 360 et Drive Assist Plus, badge Bonne affaire La Centrale, 30 480 €.

Le Peugeot 5008 II se décline en version 1.2 PureTech Hybrid 136 associée à la boîte robotisée e-DCS6. Ce trois-cylindres essence de 1199 cm3, épaulé par une assistance électrique légère, vise une consommation mixte annoncée à 5,60 L/100 km pour 126 g/km de CO2 — un compromis cohérent pour un SUV familial de ce gabarit. La boîte à double embrayage enclenche les rapports sans à-coups une fois en mouvement, avantage classique de cette architecture sur ce segment.

Cet exemplaire affiche 3 889 km au compteur pour une mise en circulation du 7 juillet 2025, donc quasiment neuf. La finition Active Pack, en robe noire et habitacle noir, embarque une caméra de recul, une climatisation automatique tri-zones et un accoudoir central avant avec rangement parmi la centaine d'équipements de série. L'acheteur profite en plus d'une option ajoutée par Activ : le Pack 360 et Drive Assist Plus, qui complète la surveillance périphérique et l'aide à la conduite active.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 46 500 €.

Pour qui ?

  • Famille nombreuse — Les 7 places et la banquette 40/20/40 permettent de transporter enfants et bagages sans renoncer au confort.
  • Acheteur cherchant du neuf sans le prix — 3 889 km seulement pour près de 16 000 euros sous le tarif catalogue constructeur d'origine.
  • Conducteur urbain et périurbain — La boîte automatique et les aides à la conduite du Pack 360 simplifient les trajets en ville et en bouchons.
  • Roulant modéré soucieux du budget carburant — La motorisation hybride légère vise une consommation mixte contenue à 5,60 L/100 km selon les données constructeur.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Kilométrage quasi neuf

    3 889 km seulement pour une mise en circulation de juillet 2025, garantie constructeur quasi intégrale restante.

  • Pack 360 et Drive Assist Plus

    Option ajoutée qui complète la vision périphérique et l'assistance à la conduite active, rare sur ce type de configuration.

  • Boîte e-DCS6 fluide

    Double embrayage qui enclenche les rapports sans à-coup une fois en mouvement, agréable en usage quotidien.

  • Décote de 34% déjà absorbée

    Prix neuf catalogue à 46 500 euros, cette unité à 30 480 euros bénéficie déjà de la première décote la plus forte.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

  • Accoudoir arrière
  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique tri-zones
  • Commande Climatisation AR
  • Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

  • GPS Cartographique
  • Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu

💺Intérieur8

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Banquette coulissante
  • Coffre assisté électriquement
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements28

  • 2 sièges arrière supplémentaires
  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Boite à gants éclairée et réfrigérable
  • Boite à gants fermée
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Commandes vocales
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Pack 360 et drive assist plus

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le Peugeot 5008 hybride 136 consomme-t-il vraiment 5,6 L/100 km ?

La donnée WLTP constructeur annonce 5,60 L/100 km mixte. En usage réel mixte ville-route, comptez plutôt 6 à 6,5 L/100 km selon le style de conduite et le chargement.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?

Cette boîte robotisée à double embrayage équipe plusieurs modèles du groupe Stellantis depuis plusieurs années, avec peu de pannes remontées. Elle demande simplement un entretien suivi de l'huile de boîte.

Le 5008 hybride est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, le PureTech 136 ch avec assistance hybride légère tient bien l'autoroute, avec une conduite stable et une consommation qui reste raisonnable au-delà de 130 km/h.

Qu'apporte le Pack 360 et Drive Assist Plus sur ce 5008 ?

Ce pack ajoute une vision périphérique complète autour du véhicule et des aides actives à la conduite, utiles en manœuvre et sur autoroute pour réduire la charge mentale du conducteur.

Ce 5008 est-il vraiment quasi neuf avec seulement 3 889 km ?

Oui, mis en circulation en juillet 2025, ce kilométrage correspond à un usage très limité, proche d'un véhicule de démonstration, avec une grande partie de la garantie constructeur encore active.

Comment se positionne le prix de ce 5008 face à la cote La Centrale ?

La Centrale attribue à ce modèle le badge Bonne affaire, avec un indice de confiance de 4/5 sur cette cotation, ce qui confirme un positionnement tarifaire cohérent avec le marché.