Peugeot 5008HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2026 — 3 527 km — gris titane — réf. 41549
- En stock
- 2026
- 3 527 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
31 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 9 444 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 03/02/2026
- Kilométrage
- 3 527 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,60 L/100 km
- CO₂
- 126 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 7 places
- Couleur
- Gris titane, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 31 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
47 750 €Notre prix
31 480 €
−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 5008 hybride 136 ch, 3 527 km, Pack 360 ajouté, 1 679 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire.
Le Peugeot 5008 II inaugure la troisième génération du SUV familial de la marque, désormais disponible en motorisation hybride essence 1.2 PureTech 136 ch couplée à la boîte robotisée e-DCS6. Ce trois-cylindres turbocompressé de 1199 cm³ affiche une consommation mixte homologuée de 5,6 L/100 km pour 126 g/km de CO2, un compromis pensé pour les familles qui roulent en ville comme sur autoroute sans multiplier les pleins.
Cet exemplaire affiche 3 527 km au compteur pour une mise en circulation du 3 février 2026, soit un véhicule quasi neuf entré en stock il y a 8 jours. La finition Active Pack, habillée en gris titane avec sellerie noire, embarque la caméra de recul, la banquette coulissante 40/20/40 et les airbags rideaux jusqu'aux places arrière parmi 107 équipements de série. Un Pack 360 et Drive Assist Plus a été ajouté, apportant une vision périphérique complète et une aide à la conduite renforcée sur autoroute.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 47 750 €.
Pour qui ?
- Famille nombreuse — Les 7 places et la banquette coulissante 40/20/40 permettent d'adapter l'habitacle selon les trajets et le nombre de passagers.
- Acheteur d'un véhicule quasi neuf — 3 527 km au compteur pour un tarif nettement sous le prix catalogue, sans attendre un délai de livraison constructeur.
- Conducteur urbain régulier — La boîte robotisée e-DCS6 et le Pack 360 ajouté facilitent les manœuvres et le stationnement en ville.
- Trajets autoroutiers fréquents — Le Drive Assist Plus ajouté apporte une aide à la conduite appréciable sur les longs trajets réguliers.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 527 km seulement pour une mise en circulation de février 2026, un véhicule à peine rodé.
Sous la cote La Centrale
Prix Activ 1 679 € sous la cote officielle, badge Bonne affaire attribué par La Centrale.
Pack 360 ajouté
Vision périphérique complète et Drive Assist Plus en option ajoutée, utiles en ville et sur autoroute.
7 places modulables
Banquette coulissante 40/20/40 et 2 sièges arrière supplémentaires pour adapter l'habitacle à chaque trajet.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir arrière
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique tri-zones
- Commande Climatisation AR
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur6
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette coulissante
- Coffre assisté électriquement
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
⚙️Autres équipements30
- 2 sièges arrière supplémentaires
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le 5008 hybride essence consomme-t-il vraiment 5,6 L/100 km ?
L'homologation WLTP annonce 5,6 L/100 km ; en usage mixte réel avec climatisation et charge à 7 places, comptez plutôt 6 à 6,5 L/100 km selon le trafic.
La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?
Cette boîte robotisée à simple embrayage équipe Peugeot depuis plusieurs générations ; elle est éprouvée, avec une légère saccade possible en manœuvre lente, sans conséquence sur la fiabilité long terme.
Ce 5008 est-il vraiment 7 places utilisables ?
Oui, la banquette coulissante 40/20/40 et les 2 sièges arrière supplémentaires permettent d'installer 7 occupants, avec un espace plus confortable pour les 5 premières places.
Pourquoi ce prix est-il sous la cote La Centrale ?
Ce 5008 est affiché à 31 480 € contre une cote La Centrale de 33 159 €, soit 1 679 € d'écart, ce qui lui vaut le badge officiel Bonne affaire.
Quel est l'intérêt du Pack 360 ajouté sur ce véhicule ?
Le Pack 360 et Drive Assist Plus ajoute une vision périphérique complète et une aide à la conduite renforcée, utile en ville comme sur autoroute, non présente sur toutes les Active Pack.
Ce 5008 essence hybride est-il une alternative à un modèle 100% électrique ?
Oui, il évite la contrainte de recharge tout en réduisant la consommation grâce à l'hybridation légère, un compromis apprécié des familles roulant beaucoup en usage mixte.
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