Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 29 963 km — gris — réf. 39659

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2025
29 963 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

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25 980

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L'essentiel

1re mise en circulation: 31/01/2025
Kilométrage: 29 963 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,50 L/100 km
CO₂: 124 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 25 980 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

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Ce modèle part en 88 jours en moyenne chez nous, contre 52 jours sur le marché.
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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Hybride 136 ch, boîte auto, 30 000 km seulement, garantie 12 mois incluse

Le Peugeot 3008 troisième génération mise sur l'hybridation légère pour concilier agrément urbain et sobriété. Le bloc 1.2 PureTech de 1199 cm³ délivre 136 ch, épaulé par une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage qui gère les rapports sans intervention du conducteur. La consommation mixte homologuée s'établit à 5,50 L/100 km pour 124 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un usage mixte ville-route sur ce segment SUV compact.

Cette unité affiche 29 963 km pour une mise en circulation du 31 janvier 2025, soit un usage annuel modéré depuis sa sortie d'usine. La finition GT, positionnée haut dans la gamme 3008, embarque caméra de recul, climatisation automatique bi-zone, coffre à ouverture assistée électriquement et régulateur adaptatif de série. La carrosserie grise associée à un intérieur noir offre une combinaison sobre, facile à revendre. Aucune option supplémentaire n'a été ajoutée : la configuration de série couvre déjà l'essentiel des besoins d'un usage quotidien ou familial.

Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 43 490 €.

Pour qui ?

Jeune famille active — Le coffre modulable et la position de conduite haute facilitent le quotidien avec enfants et bagages.
Acheteur cherchant du récent sans le prix du neuf — Modèle 2025 à 26 980 € contre 43 490 € neuf, avec la garantie 12 mois qui sécurise l'achat.
Conducteur urbain et périurbain — Boîte robotisée et hybridation légère réduisent la fatigue de conduite en trajets domicile-travail répétés.
Automobiliste soucieux du CO2 — 124 g/km et 5,50 L/100 km mixte homologué allègent la facture carburant sans sacrifier la puissance.

Points forts

Kilométrage contenu
29 963 km pour une mise en circulation janvier 2025, un usage annuel modéré cohérent avec un entretien suivi.
Décote de 38% dès la sortie
Prix catalogue 43 490 €, cédé à 26 980 € : l'amortissement le plus lourd est déjà absorbé par le premier propriétaire.
Finition GT complète
Caméra de recul, clim bi-zone, coffre électrique et régulateur adaptatif de série, sans supplément à négocier.
Hybridation légère efficace
136 ch pour 124 g/km de CO2 et 5,50 L/100 km mixte homologué, un compromis pertinent en usage mixte.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur8

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé
Ouverture du coffre mains-libres

⚙️Autres équipements28

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique

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Questions fréquentes

Le 3008 hybride 136 ch consomme-t-il vraiment 5,5 L/100 km ?

L'homologation mixte annonce 5,50 L/100 km ; en usage réel mixte ville-route, comptez plutôt 5,8 à 6,2 L/100 km selon le style de conduite et la charge.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable sur ce 3008 ?

Cette boîte robotisée à double embrayage équipe le groupe PSA depuis plusieurs années sur des motorisations proches, avec peu de retours de panne documentés à ce kilométrage.

Ce 3008 GT est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Le régulateur adaptatif et la position de conduite haute facilitent les longs trajets, même si l'hybridation légère apporte peu de gain sur autoroute par rapport à la ville.

Quelle différence entre ce 3008 hybride et un Tiguan essence ?

Le 3008 consomme moins en usage urbain grâce à l'assistance électrique légère, tandis que le Tiguan TSI reste plus linéaire en reprise sur autoroute.

Pourquoi ce 3008 récent est-il vendu 38% sous le prix neuf ?

La décote la plus forte intervient dans la première année de vie d'un véhicule ; ce 3008 mis en circulation en janvier 2025 a déjà absorbé cette baisse au bénéfice de l'acheteur.

Le kilométrage de 29 963 km est-il correct pour un véhicule de moins d'un an ?

Oui, ce kilométrage correspond à un usage régulier sans excès, cohérent avec une utilisation quotidienne normale sur la période écoulée depuis la mise en circulation.

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