Peugeot 5008HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 3 886 km — noir — réf. 41349
- En stock
- 2025
- 3 886 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
30 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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ou dès434 €/mois
Crédit classique 60 mois · apport 9 144 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 04/07/2025
- Kilométrage
- 3 886 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,60 L/100 km
- CO₂
- 126 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 7 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 30 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
46 500 €Notre prix
30 480 €
−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
- Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
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Cote du marché relevée le 04/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
5008 GT Hybrid 145, 3 886 km, MEC juillet 2025 — quasi neuf, boîte auto e-DCS6, garantie constructeur active.
Le Peugeot 5008 III inaugure une troisième génération recentrée sur le SUV, abandonnant le monospace pour une silhouette plus haute et plus carrée. Cette version GT Hybrid associe un bloc 1.2 PureTech turbo trois cylindres à une assistance électrique de 21 kW, pour une puissance combinée de 145 ch. La boîte e-DCS6 est une double embrayage six rapports intégrant le moteur électrique dans sa chaîne de transmission, pensée pour fluidifier les phases de démarrage et de ville sans à-coups. Ce type d'hybridation légère vise une consommation contenue sans les contraintes de recharge d'un hybride rechargeable.
Cette unité affiche 3 886 km au compteur pour une mise en circulation du 4 juillet 2025 : un usage quasi neuf, encore sous garantie constructeur. La finition GT, positionnée au sommet de la gamme 5008, associe une robe noire à un habitacle également noir, cohérent avec l'image sportive-premium recherchée par Peugeot sur cette version. Le véhicule est resté 8 jours en stock chez Activ avant publication, signe d'une rotation rapide sur ce modèle très demandé.
Comptez 32 000 à 34 500 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Famille nombreuse — Le 5008 offre une configuration jusqu'à 7 places selon version, idéale pour les trajets scolaires et vacances en groupe.
- Acheteur cherchant du quasi neuf — 3 886 km et un an d'âge permettent d'éviter la décote immédiate d'un véhicule neuf tout en gardant la garantie.
- Conducteur urbain régulier — La boîte automatique e-DCS6 simplifie la conduite en circulation dense et dans les manœuvres de stationnement.
- Automobiliste évitant la recharge — L'hybridation légère apporte un agrément électrique sans jamais nécessiter de branchement au quotidien.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 886 km seulement pour une mise en circulation de juillet 2025, garantie constructeur encore largement active.
Finition GT haut de gamme
Niveau d'équipement le plus complet de la gamme 5008, pensé pour l'usage familial comme les longs trajets.
Boîte e-DCS6 automatique
Double embrayage six rapports intégrant le moteur électrique, conduite fluide en ville comme sur route.
Hybridation légère sans contrainte
145 ch combinés sans prise à brancher, un compromis simple entre agrément et consommation maîtrisée.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir arrière
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique tri-zones
- Commande Climatisation AR
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur8
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette coulissante
- Coffre assisté électriquement
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements27
- 2 sièges arrière supplémentaires
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Boite à gants éclairée et réfrigérable
- Boite à gants fermée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Peugeot 5008 GT Hybrid 145 est-il fiable ?
La mécanique hybride légère PureTech est récente mais éprouvée sur plusieurs modèles du groupe Stellantis depuis 2023. Un entretien régulier selon carnet constructeur est la clé de sa longévité.
Quelle consommation réelle pour ce 5008 hybride ?
En usage mixte, comptez environ 5,8 L/100 km, un chiffre cohérent pour un SUV familial avec assistance électrique légère sans recharge externe.
Le 5008 propose-t-il 7 places ?
Selon la configuration, le 5008 III peut accueillir jusqu'à 7 occupants, un point à vérifier précisément sur cette unité auprès du vendeur.
Quelle différence avec un hybride rechargeable ?
Ce 5008 GT utilise une hybridation légère de 21 kW sans prise, contrairement à un hybride rechargeable qui nécessite un branchement régulier pour exploiter le mode électrique.
Ce véhicule est-il encore sous garantie constructeur ?
Avec une mise en circulation en juillet 2025 et 3 886 km parcourus, la garantie constructeur Peugeot est encore largement active sur cette unité.
Comment se positionne ce 5008 face au Tiguan eHybrid ?
Le 5008 offre plus d'habitabilité familiale et évite la contrainte de recharge du Tiguan eHybrid, pour un budget occasion équivalent.
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