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Peugeot 5008HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 4 788 km — noir — réf. 41348

  • En stock
  • 2025
  • 4 788 km
  • Essence
  • Automatique
  • 136 ch
  • Crit'Air 1
Peugeot 5008 2025
1 / 33
46 500 €-34%

30 480

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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En stock
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RécentFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
Garantie12 mois
Contrôle100 points
LivraisonFrance
Appeler
  • Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
23/06/2025
Kilométrage
4 788 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
136 ch · 7 CV
Conso mixte
5,60 L/100 km
CO₂
126 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 7 places
Couleur
Noir, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 30 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
46 500 €
Notre prix
30 480 €

−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

Ce que le prix comprend

  • Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
  • Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
  • Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
  • Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous, contre 51 jours sur le marché.
  • Financement Cetelem dès 434 €/mois (60 mois, apport 9 144 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.

Cote du marché relevée le 04/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 5008 GT Hybrid 145 e-DCS6, 3 788 km, MEC juin 2025 — SUV 7 places quasi neuf à 30 480 €.

Le Peugeot 5008 de troisième génération inaugure une architecture SUV à trois rangées, taillée pour concurrencer les grands familiaux du segment. Sous le capot, la motorisation PureTech Hybrid associe un 3 cylindres 1.2 turbo essence à un moteur électrique intégré à la boîte, pour une puissance combinée de 145 ch. La transmission e-DCS6 gère les rapports sans intervention du conducteur, avec un mode tout électrique possible à basse vitesse en ville. Ce type d'architecture hybride légère vise une consommation contenue tout en conservant l'agrément d'une boîte automatique classique, sans les contraintes de recharge d'un hybride rechargeable.

Cette unité affiche 3 788 km pour une mise en circulation du 23 juin 2025, soit un véhicule quasiment neuf entré en stock il y a 8 jours seulement. La finition GT, positionnée en haut de gamme chez Peugeot, embarque une sellerie et une planche de bord soignées, une instrumentation numérique i-Cockpit et des équipements de sécurité et de confort typiques du haut de gamme du constructeur. La robe noire associée à l'intérieur noir compose un ensemble sobre, sans option ajoutée puisque le véhicule est proposé dans sa configuration de série GT, déjà généreusement dotée.

Comptez entre 32 000 et 36 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique de kilométrage.

Pour qui ?

  • Grande famille — Les 7 places et le grand coffre du 5008 répondent aux besoins de transport d'enfants et de bagages au quotidien.
  • Acheteur d'un quasi-neuf — 3 788 km seulement permettent de profiter d'un véhicule récent sans supporter la décote d'un neuf sorti de concession.
  • Conducteur urbain et routier — La boîte automatique e-DCS6 simplifie la conduite en ville tout en restant confortable sur longs trajets.
  • Amateur de finition haut de gamme — La finition GT offre l'équipement le plus complet de la gamme, sans avoir à cocher d'options coûteuses.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Kilométrage quasi nul

    3 788 km seulement pour une mise en circulation de juin 2025, soit un véhicule pratiquement neuf sans usure d'usage.

  • Finition GT haut de gamme

    Niveau d'équipement le plus complet de la gamme 5008, avec sellerie et instrumentation numérique soignées de série.

  • Boîte automatique e-DCS6

    Transmission automatique à double embrayage, agréable en ville comme sur autoroute, sans intervention du conducteur.

  • SUV familial 7 places

    Architecture 3 rangées permettant d'accueillir jusqu'à 7 occupants, un atout rare sur ce segment hybride.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

  • Accoudoir arrière
  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique tri-zones
  • Commande Climatisation AR
  • Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

  • GPS Cartographique
  • Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu

💺Intérieur8

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Banquette coulissante
  • Coffre assisté électriquement
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements27

  • 2 sièges arrière supplémentaires
  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Boite à gants éclairée et réfrigérable
  • Boite à gants fermée
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Commandes vocales
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le Peugeot 5008 GT Hybrid propose-t-il vraiment 7 places ?

Oui, la troisième rangée est de série sur cette génération de 5008, permettant d'accueillir jusqu'à 7 occupants selon la configuration des sièges arrière.

Quelle est la consommation réelle du 5008 PureTech Hybrid 145 ?

En usage mixte réel, comptez environ 5,5 L/100 km, un chiffre cohérent pour un hybride léger essence associé à une boîte automatique e-DCS6.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?

Cette boîte à double embrayage équipe plusieurs modèles Peugeot depuis quelques années avec un retour d'expérience globalement positif, hors légère hésitation en manœuvre très lente.

Pourquoi ce 5008 n'a-t-il que 3 788 km alors qu'il date de juin 2025 ?

Ce profil correspond à un véhicule de reprise ou de courte utilisation, revendu quasi neuf tout en bénéficiant d'une décote par rapport au prix catalogue initial.

Quelle différence entre la finition GT et les autres niveaux du 5008 ?

La finition GT est le niveau haut de gamme de la gamme 5008, avec sellerie et instrumentation numérique plus complètes que les finitions Allure ou Active.

Ce 5008 est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, la boîte automatique et le confort de la finition GT en font un véhicule adapté aux longs trajets, avec une consommation qui reste maîtrisée sur autoroute.