Peugeot 5008HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 3 782 km — noir — réf. 41347
- En stock
- 2025
- 3 782 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
30 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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ou dès434 €/mois
Crédit classique 60 mois · apport 9 144 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 07/07/2025
- Kilométrage
- 3 782 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,60 L/100 km
- CO₂
- 126 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 7 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 30 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
46 500 €Notre prix
30 480 €
−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
- Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
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Cote du marché relevée le 04/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 5008 GT Hybrid 145 e-DCS6, 3 782 km, MEC juillet 2025 : quasi neuf à 30 480 €.
Le Peugeot 5008 troisième génération abandonne le monospace pour le SUV familial, avec une motorisation hybride légère PureTech 145 e-DCS6 : bloc 1.2 litre trois cylindres turbo épaulé par un moteur électrique 48V, boîte automatique à double embrayage, conso WLTP annoncée autour de 5.6 L/100 km et rejets CO2 proches de 127 g/km. Sur ce segment SUV 7 places, cette architecture hybride sans prise vise la sobriété urbaine tout en gardant un agrément routier propre aux boîtes double embrayage.
Cette unité affiche 3 782 km au compteur pour une mise en circulation du 7 juillet 2025, un usage encore proche du neuf. La finition GT, sommet de gamme du 5008, apporte jantes de grand diamètre, sellerie et ambiance intérieure travaillées, écran tactile central, aides à la conduite avancées et éclairage LED matriciel. La robe noire s'accorde à l'habitacle sombre, sans trace d'usage visible sur cette voiture qui sort à peine de rodage.
Comptez 32 000 à 36 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Famille nombreuse — 7 places disponibles sur le 5008 et coffre généreux pour les trajets du quotidien comme les départs en vacances.
- Acheteur méfiant de l'occasion — 3 782 km au compteur : l'usage est proche du neuf, avec toute la garantie constructeur encore active.
- Conducteur urbain régulier — Motorisation hybride légère et boîte automatique adaptées aux trajets en ville avec embouteillages fréquents.
- Amateur d'équipement complet — La finition GT apporte l'essentiel des aides à la conduite et du confort sans avoir à cocher d'options.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 782 km seulement pour une mise en circulation de juillet 2025, la voiture n'a pratiquement pas roulé.
Finition GT haut de gamme
Niveau d'équipement le plus complet du 5008, jantes grand format et ambiance intérieure soignée de série.
Motorisation hybride e-DCS6
PureTech 145 hybride léger 48V, boîte double embrayage automatique, conso contenue autour de 5.6 L/100 km.
Garantie constructeur active
Véhicule d'un an d'ancienneté, encore largement sous garantie constructeur en plus de la couverture Activ.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir arrière
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique tri-zones
- Commande Climatisation AR
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur8
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette coulissante
- Coffre assisté électriquement
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements27
- 2 sièges arrière supplémentaires
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Boite à gants éclairée et réfrigérable
- Boite à gants fermée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le 5008 GT Hybrid 145 e-DCS6 est-il un vrai hybride rechargeable ?
Non, il s'agit d'un hybride léger 48V sans prise : le moteur électrique assiste le 1.2 PureTech mais ne permet pas de rouler en tout électrique sur de longues distances.
Quelle consommation attendre sur ce 5008 hybride ?
Le WLTP annonce environ 5.6 L/100 km, avec une moyenne réelle plus proche de 6.2 L/100 km selon le profil de conduite et la charge du véhicule.
Le 5008 dispose-t-il vraiment de 7 places ?
Oui, la configuration GT permet d'installer une troisième rangée de sièges, adaptée aux familles nombreuses ou aux trajets ponctuels à plusieurs.
Ce faible kilométrage est-il un gage de fiabilité ?
Avec seulement 3 782 km parcourus depuis juillet 2025, la mécanique est quasiment neuve et bénéficie encore de la garantie constructeur, en plus du contrôle 100 points Activ.
La boîte e-DCS6 est-elle fiable au quotidien ?
Le double embrayage e-DCS6 est une technologie éprouvée chez Peugeot, fluide une fois en mouvement, avec de légères hésitations possibles uniquement lors des manœuvres à très basse vitesse.
Comment se compare ce 5008 face à un Renault Espace hybride ?
Le 5008 GT propose un niveau de finition comparable pour un tarif d'entrée généralement plus accessible sur un kilométrage équivalent.
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