Peugeot 5008HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2026 — 6 403 km — gris artense — réf. 41545

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2026
6 403 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

43 100 €-33%

28 780

€ TTC

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52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation: 19/03/2026
Kilométrage: 6 403 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,60 L/100 km
CO₂: 126 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 7 places
Couleur: Gris artense, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 28 780 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
43 100 €Notre prix
28 780 €

−33 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

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Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous, contre 37 jours sur le marché.
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 5008 Hybrid 136, 6 403 km, pack 360 inclus : 4371 € sous cote La Centrale, badge Très bonne affaire.

Le Peugeot 5008 II adopte la motorisation hybride PureTech 136 : un 3 cylindres 1.2 essence turbo associé à une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage, pour une consommation mixte annoncée de 5.60 L/100 km et 126 g/km de CO2. Ce groupe motopropulseur, largement diffusé chez Stellantis depuis plusieurs années, mise sur la légèreté et le rendement plutôt que sur la cylindrée pour tirer ce SUV familial de 7 places sans effort excessif en usage courant.

Cet exemplaire affiche 6 403 km au compteur pour une mise en circulation datée du 19/03/2026, soit un véhicule quasi neuf resté en stock 8 jours seulement chez Activ. La finition Allure embarque climatisation automatique tri-zone, caméra de recul, allumage automatique des phares et régulateur adaptatif parmi les 93 équipements de série. La teinte Gris Artense associée à l'intérieur noir reste sobre et polyvalente à la revente. Point notable : le pack 360 et drive assist plus a été ajouté sur cette unité, apportant vision périphérique complète et assistances de conduite renforcées, un plus rare sur ce niveau de finition.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 43 100 €.

Pour qui ?

Famille nombreuse — 7 places réelles avec banquette coulissante et modularité complète, idéal pour un usage quotidien avec plusieurs enfants.
Rouleur autoroutier — Boîte robotisée e-DCS6 et conso contenue à 5.60 L/100 km, confortable sur longs trajets réguliers.
Premier gros SUV — Véhicule quasi neuf à prix décoté, une entrée rassurante dans la catégorie SUV familial 7 places.
Acheteur exigeant équipement — Pack 360 et drive assist plus déjà installé, évite l'ajout coûteux d'options après achat.

Points forts

Pack 360 et drive assist plus
Vision périphérique complète et assistances de conduite renforcées, une option rare à ce niveau de finition.
Kilométrage quasi neuf
6 403 km seulement pour un véhicule d'un an, laissant l'essentiel du potentiel d'usage devant lui.
4371 € sous la cote
Badge officiel Très bonne affaire La Centrale, écart de 13.2% sous la cote B2C de référence.
7 places réelles
Banquette coulissante et 2 sièges arrière supplémentaires pour une modularité familiale complète.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique tri-zones
Commande Climatisation AR
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia1

Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur7

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Banquette coulissante
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements31

2 sièges arrière supplémentaires
6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pack 360 et drive assist plus

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Questions fréquentes

Le Peugeot 5008 Hybrid 136 consomme-t-il vraiment 5.60 L/100 km ?

L'homologation WLTP annonce 5.60 L/100 km, mais l'usage réel mixte se situe plutôt entre 6,0 et 6,3 L/100 km selon le style de conduite et le nombre de passagers.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable sur ce modèle ?

Cette boîte robotisée à double embrayage, largement répandue chez Stellantis, est éprouvée. Elle peut présenter de légères hésitations à basse vitesse mais se montre fluide une fois en mouvement.

Pourquoi ce 5008 est-il vendu sous la cote La Centrale ?

Le badge officiel Très bonne affaire est atteint avec un écart de 4371 € sous la cote B2C, soit -13.2%, un positionnement confirmé par la cotation de référence du marché.

Le 5008 offre-t-il vraiment 7 places utilisables ?

Oui, la troisième rangée avec 2 sièges arrière supplémentaires et la banquette coulissante permettent un usage réel pour des trajets courts, même avec des adultes à l'arrière.

Qu'apporte le pack 360 et drive assist plus ajouté sur ce véhicule ?

Ce pack ajoute une vision périphérique complète autour du véhicule et des assistances de conduite renforcées, une configuration rarement disponible sur cette finition en occasion.

Ce 5008 est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, la boîte robotisée et la consommation contenue en font un véhicule confortable sur autoroute, avec un habitacle spacieux pour les passagers arrière.

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