Peugeot 5008HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 3 736 km — blanc — réf. 41541
- En stock
- 2025
- 3 736 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
27 780
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 8 334 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 24/11/2025
- Kilométrage
- 3 736 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,60 L/100 km
- CO₂
- 126 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 7 places
- Couleur
- Blanc, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 27 780 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
41 700 €Notre prix
27 780 €
−33 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 5008 hybride 136 ch, 3 736 km, pack 360 en plus, 4 083 € sous la cote La Centrale (badge officiel).
Le Peugeot 5008 II incarne la deuxième génération du SUV familial de la marque, basculée sur plateforme EMP2 et déclinée en motorisation hybride PureTech 136 ch couplée à une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage. Le trois-cylindres 1.2 turbo, assisté d'un module électrique, annonce une consommation mixte de 5,60 L/100 km et 126 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un SUV de ce gabarit capable d'accueillir 7 places. La boîte e-DCS6 gère les rapports sans à-coups notables en usage urbain, un point souvent reproché aux robotisées simple embrayage d'ancienne génération.
Cet exemplaire affiche seulement 3 736 km pour une mise en circulation du 24 novembre 2025, soit un véhicule quasiment neuf. La finition Allure embarque climatisation tri-zones, caméra de recul, aide au freinage d'urgence et régulateur adaptatif parmi 89 équipements de série. La teinte blanche associée à l'habitacle noir facilite l'entretien visuel au quotidien. Cette unité bénéficie en plus du pack 360 et drive assist plus, une option rarement présente sur ce type de configuration et qui ajoute une vision périphérique complète en manœuvre.
Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 41 700 €.
Pour qui ?
- Famille nombreuse — La configuration 7 places et la banquette modulable répondent aux trajets scolaires et vacances à plusieurs enfants.
- Acheteur exigeant sur l'état — 3 736 km seulement offrent une mécanique et un habitacle quasi neufs sans la décote du véhicule zéro kilomètre.
- Conducteur urbain stressé — Le pack 360 et l'assistance à la conduite facilitent les créneaux et manœuvres en ville dense.
- Acheteur soucieux du budget carburant — La motorisation hybride légère limite la consommation à 5,60 L/100 km malgré le gabarit SUV 7 places.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 736 km seulement pour une mise en circulation de novembre 2025, un véhicule qui n'a quasiment pas roulé.
Pack 360 et drive assist
Option ajoutée rare sur cette configuration, vision périphérique complète utile en créneau et manœuvres serrées.
4 083 € sous la cote
Badge Très bonne affaire officiel La Centrale, écart de 12,8% sous la cotation du marché national.
7 places modulables
Banquette coulissante 40/20/40 et deux sièges arrière supplémentaires pour adapter la configuration à l'usage.
Équipements par catégorie
🛋️Confort4
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique tri-zones
- Commande Climatisation AR
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia1
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur5
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
💺Intérieur7
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette coulissante
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements30
- 2 sièges arrière supplémentaires
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Boite à gants éclairée et réfrigérable
- Boite à gants fermée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Peugeot 5008 hybride 136 ch est-il assez puissant pour 7 personnes ?
Les 136 ch suffisent en usage courant à 4-5 occupants. À pleine charge de 7 personnes avec bagages, les reprises restent correctes mais sans marge en côte prolongée.
Quelle est la fiabilité de la boîte e-DCS6 sur ce 5008 ?
Cette boîte robotisée double embrayage n'a pas de défaut connu majeur à ce jour. Le respect de la vidange spécifique tous les 60 000 km garantit sa longévité.
Pourquoi ce 5008 est-il sous la cote La Centrale ?
Ce véhicule est proposé à 27 780 € contre une cote officielle de 31 863 €, soit un écart de 4 083 € validé par le badge Très bonne affaire La Centrale.
Le pack 360 et drive assist plus est-il vraiment utile en ville ?
Oui, la vision périphérique complète facilite les créneaux et manœuvres en zone urbaine dense, une option peu fréquente sur ce niveau de finition.
Quelle consommation réelle attendre sur ce 5008 hybride ?
La conso mixte WLTP annonce 5,60 L/100 km ; en usage mixte réel avec charge, comptez plutôt 6,2 L/100 km selon le style de conduite.
Ce 5008 avec 3 736 km est-il vraiment comme neuf ?
Oui, mis en circulation en novembre 2025 avec seulement 3 736 km, la mécanique et l'habitacle n'ont quasiment pas d'usure, tout en évitant la décote du neuf.
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