Peugeot 5008HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 11 970 km — gris artense — réf. 41333

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2025
11 970 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

Peugeot 5008 : face avant grise avec calandre en damier, phares à LED et feux de jour verticaux

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43 500 €-37%

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L'essentiel

1re mise en circulation: 20/08/2025
Kilométrage: 11 970 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,60 L/100 km
CO₂: 126 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 7 places
Couleur: Gris artense, intérieur noir
Garantie: Constructeur, jusqu’en 08/2027

Équipements phares

Caméra 360°
Démarrage sans clé
Climatisation automatique tri-zone
Jantes alu

Le prix, expliqué

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Cote du marché relevée le 08/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

5008 Allure hybride, 11 970 km, Pack 360° Vision ajouté, 2 011 € sous la cote La Centrale officielle.

Le Peugeot 5008 II inaugure une carrosserie SUV pure après l'ère monospace, portée par un bloc essence 1.2 PureTech de 1199 cm³ associé à une assistance hybride légère pour une puissance cumulée de 136 ch. La boîte e-DCS6 à double embrayage robotisé gère les rapports sans à-coups notables en roulage, avec une conso mixte annoncée à 5,60 L/100 km et 126 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un SUV familial de ce gabarit.

Cet exemplaire affiche 11 970 km pour une mise en circulation du 20/08/2025, soit un usage très modéré sur un an. La finition Allure apporte la clim automatique tri-zones, la banquette coulissante 40/20/40, les airbags rideaux arrière et l'allumage automatique des phares. La teinte Gris Artense associée à l'habitacle noir ne présente aucune usure visible. Option ajoutée par Activ : le Pack 360° Vision & Drive Assist, qui complète la dotation de série par une vision périphérique utile en manœuvre et une assistance à la conduite supplémentaire.

Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 43 500 €.

Pour qui ?

Famille nombreuse — La configuration 7 places et la banquette coulissante 40/20/40 offrent une modularité adaptée à 2 enfants et bagages week-end.
Rouleur autoroutier — La boîte e-DCS6 automatisée et l'hybride léger limitent la fatigue sur longs trajets tout en maîtrisant la consommation.
Acheteur recherchant un véhicule quasi neuf — 11 970 km et un an d'âge pour un prix inférieur de 2 011 € à la cote officielle, décote déjà absorbée.
Conducteur citadin prudent — Le Pack 360° Vision apporte une aide visuelle précieuse en manœuvre urbaine et en stationnement serré.

Points forts

Kilométrage très faible
11 970 km pour un an de mise en circulation, usage visiblement modéré et entretien récent.
Pack 360° ajouté
Vision périphérique et assistance à la conduite en plus de la dotation Allure déjà complète.
Hybride léger sobre
5,60 L/100 km mixte et 126 g CO2/km pour un SUV 7 places, boîte e-DCS6 automatisée.
Sous la cote officielle
27 480 € contre une cote La Centrale à 29 491 €, soit 2 011 € d'écart favorable.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique tri-zones
Commande Climatisation AR
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia1

Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur5

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED

💺Intérieur7

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Banquette coulissante
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements30

2 sièges arrière supplémentaires
6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Bleu Ingaro (M)
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Boite à gants fermée
Capteur de pluie
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Pack 360° Vision & Drive Assist

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Questions fréquentes

Le Peugeot 5008 hybride 136 ch est-il assez puissant pour une famille ?

Oui, les 136 ch cumulés suffisent pour une conduite quotidienne et autoroutière avec passagers et bagages, sans sensation de sous-motorisation notable sur ce gabarit de SUV.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?

C'est une boîte robotisée à double embrayage, fluide une fois en mouvement, avec un léger temps de réponse en manœuvre lente, normal pour ce type de transmission.

Quelle est la consommation réelle de ce 5008 hybride ?

La fiche annonce 5,60 L/100 km mixte ; en usage réel mixte, comptez plutôt 6,0 à 6,3 L/100 km selon conduite et charge.

Ce 5008 est-il bien sous la cote du marché ?

Oui, à 27 480 € il est proposé 2 011 € sous la cote La Centrale de 29 491 €, avec le badge officiel Bonne affaire.

Quelles sont les 7 places réellement utilisables ?

La banquette coulissante 40/20/40 et les 2 sièges arrière supplémentaires permettent 7 places adultes/enfants, avec modularité pour agrandir le coffre si besoin.

Le Pack 360° Vision est-il utile en ville ?

Oui, il apporte une vision périphérique complète lors des manœuvres et du stationnement, un vrai plus pour un SUV de ce gabarit en milieu urbain dense.