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Peugeot 5008HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 10 970 km — gris artense — réf. 41333

  • En stock
  • 2025
  • 10 970 km
  • Essence
  • Automatique
  • 136 ch
  • Crit'Air 1
43 500 €-36%

27 980

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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En stock
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RécentFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
Garantie12 mois
Contrôle100 points
LivraisonFrance
Appeler
  • Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous
  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
20/08/2025
Kilométrage
10 970 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
136 ch · 7 CV
Conso mixte
5,60 L/100 km
CO₂
126 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 7 places
Couleur
Gris artense, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 27 980 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
43 500 €
Notre prix
27 980 €

−36 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

Ce que le prix comprend

  • Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
  • Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
  • Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
  • Ce modèle part en 68 jours en moyenne chez nous, contre 51 jours sur le marché.
  • Financement Cetelem dès 399 €/mois (60 mois, apport 8 394 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.

Cote du marché relevée le 04/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 5008 hybride 136 ch, 10 970 km, Pack 360° Vision ajouté, 1993 € sous la cote La Centrale.

Le Peugeot 5008 II incarne la deuxième génération du SUV familial 7 places de la marque, lancée pour concurrencer les références du segment. Cette version associe un bloc essence 1.2 PureTech de 1199 cm³ à une hybridation légère développant 136 ch, couplé à une boîte robotisée à double embrayage E-DCS6. La consommation mixte annoncée s'établit à 5,60 L/100 km pour 126 g/km de CO2, un compromis cohérent pour un véhicule de ce gabarit destiné à l'usage routier comme urbain.

Cette unité affiche 10 970 km pour une mise en circulation du 20 août 2025, soit un véhicule quasi neuf en stock depuis 8 jours seulement. La finition Allure apporte la clim automatique tri-zones, les airbags rideaux avant et arrière, la banquette AR coulissante 40/20/40 et l'allumage automatique des phares, entre autres. La teinte Gris Artense associée à l'habitacle noir reste sobre et facile à revendre. Un Pack 360° Vision & Drive Assist a été ajouté, apportant une caméra de recul élargie et une aide à la conduite supplémentaire, un plus rare sur ce type d'annonce.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 43 500 €.

Pour qui ?

  • Jeune famille nombreuse — 7 places et banquette coulissante 40/20/40 permettent d'adapter le coffre aux enfants et aux bagages selon les trajets.
  • Acheteur cherchant du quasi neuf — 10 970 km et un an d'âge seulement, avec une décote de 36% déjà actée sur le prix catalogue.
  • Conducteur urbain fatigué de la boîte manuelle — La boîte E-DCS6 gère les rapports seule en ville et sur autoroute, sans effort en circulation dense.
  • Acheteur soucieux du budget carburant — 5,60 L/100 km annoncés et 126 g/km de CO2 limitent la facture essence sur un usage mixte régulier.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Quasi neuf, faible kilométrage

    10 970 km pour un véhicule mis en circulation il y a un an, décote déjà de 36% sur le neuf.

  • Pack 360° Vision ajouté

    Caméra élargie et aide à la conduite en plus, un équipement rarement présent sur ce type de configuration en occasion.

  • 1993 € sous la cote

    Badge Bonne affaire La Centrale, écart de -6,6% par rapport à la cote officielle de référence du marché.

  • 7 places, boîte auto

    Boîte robotisée E-DCS6 et banquette AR coulissante 40/20/40 pour une modularité utile en famille.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique tri-zones
  • Commande Climatisation AR
  • Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia1

  • Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur5

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu
  • Phares avant LED

💺Intérieur7

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Banquette coulissante
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements30

  • 2 sièges arrière supplémentaires
  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Bleu Ingaro (M)
  • Boite à gants éclairée et réfrigérable
  • Boite à gants fermée
  • Capteur de pluie
  • Commandes vocales
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Ouverture des vitres séquentielle
  • Pare-brise acoustique
  • Pack 360° Vision & Drive Assist

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le Peugeot 5008 hybride 136 ch est-il fiable ?

Le bloc 1.2 PureTech associé à l'hybridation légère est une motorisation récente, sans historique de panne majeure connue à ce stade. Un entretien régulier chez un réseau agréé reste recommandé.

Quelle consommation réelle attendre sur ce 5008 ?

Comptez environ 6-6,5 L/100 km en usage mixte réel, contre 5,60 L/100 annoncés en cycle WLTP, un écart classique et raisonnable pour ce type de motorisation.

La boîte E-DCS6 est-elle agréable en ville ?

Elle peut marquer de légères saccades en manœuvre à très faible vitesse, mais devient fluide dès que le véhicule roule, un comportement typique des boîtes à double embrayage.

Ce 5008 dispose-t-il vraiment de 7 places ?

Oui, la carrosserie SUV 5 portes intègre 2 sièges arrière supplémentaires et une banquette coulissante 40/20/40 pour moduler coffre et places selon les besoins.

Pourquoi ce 5008 est-il sous la cote La Centrale ?

Il affiche un badge Bonne affaire officiel La Centrale, avec un écart de 1993 € (-6,6%) sous la cote de référence, malgré son faible kilométrage et son option ajoutée.

Le Pack 360° Vision apporte-t-il un vrai plus ?

Oui, il ajoute une caméra de recul élargie et une aide à la conduite supplémentaire, un équipement rarement présent sur ce type de configuration en occasion.