Peugeot 408HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 13 759 km — noir — réf. 41536
- En stock
- 2025
- 13 759 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
24 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 7 494 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 265 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 30/06/2025
- Kilométrage
- 13 759 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,10 L/100 km
- CO₂
- 115 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 24 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
42 500 €Notre prix
24 980 €
−41 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 408 HYBRID 145 GT, 13 759 km, 1 an. Pack 360 et drive assist plus, boîte auto, décote de 41% sur le neuf.
La Peugeot 408 incarne le virage berline-coupé du losange français, entre allure de SUV et dynamique de compacte. Cette version HYBRID 145 associe un 3 cylindres 1.2 essence turbo à une assistance électrique légère et une boîte robotisée à double embrayage e-DCS6. La puissance combinée de 136 ch permet des reprises souples en ville comme sur voie rapide, avec une consommation mixte annoncée de 5.10 L/100 km et 115 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour ce type d'hybridation légère sur un gabarit de plus de 4.68 mètres.
Cet exemplaire affiche 13 759 km pour une mise en circulation du 30 juin 2025, soit un usage encore très restreint sur un modèle récent. La finition GT apporte un équipement dense : caméra de recul, démarrage sans clé, climatisation automatique bi-zone, éclairage d'ambiance et écran tactile multifonction, complétés ici par un pack 360 et drive assist plus qui ajoute une vision périphérique et des aides à la conduite supplémentaires, précieuses en manœuvre urbaine comme sur autoroute. La teinte noire, intérieur noir également, conserve une sobriété qui facilite la revente.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 42 500 €.
Pour qui ?
- Acheteur d'une berline récente — Profite d'une décote de 41% par rapport au neuf sans les aléas d'un tout premier propriétaire.
- Conducteur urbain régulier — La boîte automatique et le pack 360 simplifient les manœuvres et le stationnement en ville.
- Routier soucieux du budget carburant — L'hybridation légère limite la consommation à 5.10 L/100 km sur un usage mixte.
- Famille cherchant une berline élégante — Cinq places, coffre berline et ligne coupé pour un usage quotidien sans compromis d'image.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Décote de 41% en un an
Achetée neuve à 42 500 €, cette 408 se négocie à 24 980 € après seulement 13 759 km et un an d'âge.
Pack 360 et drive assist plus
Vision périphérique complète et aides à la conduite renforcées, un plus notable pour les manœuvres et longs trajets.
Hybride essence économe
1.2 turbo hybridé 136 ch pour 5.10 L/100 km annoncés et 115 g/km de CO2, un compromis efficace ville-route.
Kilométrage quasi neuf
13 759 km seulement pour un véhicule mis en circulation en juin 2025, l'équivalent d'un usage encore rodé.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique bi-zones
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse et de distance
🛡️Sécurité10
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux AV et AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia4
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur8
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur2
- Banquette AR 3 places 1/3-2/3
- Coffre assisté électriquement
⚙️Autres équipements32
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Eclairage d'ambiance
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Mode de conduite
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Pédalier sport
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Radar de stationnement AV
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Siège conducteur avec réglage lombaire
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Quelle est la fiabilité du bloc 1.2 hybride 136 ch ?
Le 1.2 PureTech hybridé est utilisé depuis plusieurs années chez Stellantis ; peu de pannes majeures recensées, l'essentiel de l'entretien concerne la batterie 48V et les injecteurs à surveiller à l'entretien courant.
La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?
Cette boîte robotisée à double embrayage équipe plusieurs modèles du groupe depuis 2021 sans défaut structurel connu ; une légère saccade à froid en manœuvre est normale et disparaît en roulant.
Quelle consommation réelle attendre ?
Comptez environ 5,8 L/100 km en usage mixte réel contre 5,10 L/100 km WLTP annoncés, l'écart classique entre cycle homologué et conduite quotidienne.
Le pack 360 et drive assist plus, à quoi ça sert concrètement ?
Il ajoute une vision à 360 degrés autour du véhicule pour les manœuvres serrées et renforce les aides à la conduite sur autoroute, un vrai confort au quotidien.
Cette 408 convient-elle pour les longs trajets ?
Oui, la position de conduite haute, le confort de suspension et les aides à la conduite du pack ajouté en font une bonne routière pour l'autoroute.
Pourquoi une décote de 41% en seulement un an ?
La décote rapide sur la première année est classique sur ce segment ; elle profite pleinement à l'acheteur d'occasion qui récupère un véhicule quasi neuf à prix largement réduit.
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