Peugeot 50081.6 BLUEHDI 120 GT LINE EAT6 d'occasion — 2018 — 91 749 km — gris — réf. 40364

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2018
91 749 km
Diesel
Automatique
120 ch
Crit'Air 2

1 / 33

17 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 15/02/2018
Kilométrage: 91 749 km
Énergie: Diesel
Boîte: Automatique
Puissance: 120 ch · 6 CV
Conso mixte: 4,30 L/100 km
CO₂: 112 g/km
Crit'Air: Crit'Air 2
Carrosserie: Berline · 5 portes · 7 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

SUV 7 places diesel automatique, toit ouvrant et aide au stationnement inclus

Le Peugeot 5008 II inaugure en 2017 le passage du monospace au SUV familial 7 places, un pari commercial qui a largement payé pour la marque. Sous le capot, le bloc 1.6 BlueHDi développe 120 ch pour un couple de 300 Nm, associé ici à la boîte automatique EAT6 à 6 rapports. La consommation homologuée s'établit à 4,3 L/100 km, un chiffre à nuancer selon l'usage, mais qui reste dans la moyenne basse du segment SUV diesel.

Cet exemplaire affiche 92 000 km pour une mise en circulation de février 2018, un kilométrage cohérent avec un usage routier régulier plutôt qu'urbain intensif. La finition GT Line apporte une sellerie soignée, une climatisation bi-zone et un accès mains libres, complétés ici par trois options ajoutées à la commande : toit ouvrant panoramique électrique, détecteur d'angles morts et palettes de changement de vitesse au volant. La carrosserie grise s'accorde à un habitacle noir sans marque d'usure visible relevée au contrôle.

Le marché actuel positionne ce 5008 II 1.6 BlueHDi 120 GT Line entre 17 100 et 19 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Famille nombreuse — La configuration 7 places et le toit ouvrant panoramique répondent aux besoins de confort sur les longs trajets en famille.
Rouleur autoroute régulier — Le diesel EAT6 avec 300 Nm de couple convainc sur autoroute, avec une consommation contenue à vitesse stabilisée.
Acheteur sensible à la sécurité — Le détecteur d'angles morts ajouté en option rassure sur un véhicule au gabarit imposant en circulation urbaine.
Amateur de conduite dynamique légère — Les palettes au volant permettent de garder la main sur les rapports sans repasser en boîte manuelle.

Points forts

Toit ouvrant panoramique électrique
Velum électrique intégré, luminosité accrue dans l'habitacle, option rarement présente sur ce niveau de finition.
Détecteur d'angles morts
Surveillance des angles morts sur les deux côtés, utile en manœuvre et changement de voie sur autoroute.
7 places modulables
Deux sièges arrière supplémentaires escamotables, configuration familiale sans compromis sur le coffre au quotidien.
Boîte auto EAT6 avec palettes
Changements de rapports au volant, confort en conduite urbaine et réactivité en dépassement sur route.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité12

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceinture de vitrage chromée
Ceintures avant ajustables en hauteur
ESP
Fixations Isofix aux places arrières

📱Multimédia3

Kit mains-libres Bluetooth
Prise USB
Radio

🚗Extérieur5

Barres de toit
Jantes Alu
Plafonnier central AV et AR à LED
Projecteurs Peugeot Full LED Technology
Toit ouvrant pano. électrique avec velum

💺Intérieur3

Commandes du système audio au volant
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements35

2 sièges arrière supplémentaires
3 sièges individuels en rang 2
6 Haut parleurs
Accès et démarrage mains libres
Allumage des phares automatique
Antidémarrage électronique
Appuis-tête avant actifs
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Capteur de pluie
Détecteur de sous-gonflage indirect
Eclairage d'ambiance
Ecran couleur
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Follow me home
Fonction Mirror Screen
Fonction MP3
i-Cockpit Amplify
Inserts de porte métal
Nav connectée 3D-SOS/Assist.-Téléserv.
Ouverture des vitres séquentielle
Pack City 1
Pack Eclairage d'ambiance
Pack Enfants
Pack Safety Plus
Pédalier sport
Poches d'aumonières
Porte-gobelets avant
Prise 12V
Radar de stationnement AR
Détecteur d'angles morts
Palettes de changements de vitesse

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Questions fréquentes

Le Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120 EAT6 est-il fiable à ce kilométrage ?

Le moteur 1.6 BlueHDi est largement diffusé chez PSA depuis 2009, avec un retour d'expérience favorable sous réserve d'un entretien suivi, notamment la courroie de distribution vers 180 000-200 000 km.

Quelle consommation réelle attendre sur ce 5008 diesel ?

En usage mixte, comptez environ 5,7 L/100 km, contre 4,3 L/100 km en cycle homologué ; l'écart est classique sur ce type de motorisation en usage réel.

La boîte EAT6 est-elle agréable au quotidien ?

L'EAT6 à 6 rapports offre des passages fluides une fois en mouvement, avec les palettes au volant permettant de reprendre la main en conduite dynamique ou en descente.

Le 5008 GT Line propose-t-il vraiment 7 places utilisables ?

Oui, deux sièges arrière supplémentaires s'escamotent dans le plancher, offrant une vraie modularité 5 ou 7 places selon les besoins du trajet.

Le détecteur d'angles morts est-il un vrai plus sur ce modèle ?

Sur un SUV de ce gabarit, le détecteur d'angles morts ajouté en option facilite les changements de voie et les manœuvres en milieu urbain dense.

Ce 5008 convient-il pour de longs trajets autoroutiers réguliers ?

Le couple de 300 Nm du 1.6 BlueHDi et la boîte automatique EAT6 rendent les longs trajets confortables, avec une consommation contenue à vitesse stabilisée.

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