Peugeot 408HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 16 960 km — bleu obsession — réf. 41539

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2025
16 960 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

42 500 €-41%

24 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 25/07/2025
Kilométrage: 16 960 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,10 L/100 km
CO₂: 115 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Bleu obsession, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 24 980 € TTC

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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 408 Hybrid 145 GT 2025, 16 960 km, Pack 360 et Drive Assist Plus déjà montés, à 24 980 €.

La Peugeot 408 incarne le pari d'une berline haute, ni tout à fait SUV ni tout à fait break, motorisée en hybride autorechargeable HYBRID 145. Sous le capot, un 3-cylindres 1.2 essence de 1199 cm3 s'associe à un moteur électrique et une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage, pour une conso mixte annoncée de 5.10 L/100 km et 115 g/km de CO2 — un compromis technique cohérent pour une carrosserie de 4.69 m.

Cet exemplaire affiche 16 960 km pour une mise en circulation du 25 juillet 2025, soit un usage encore très frais. La finition GT apporte des équipements marquants : caméra de recul, éclairage d'ambiance, écran tactile, clim automatique bi-zones, feux LED àéclairage automatique. La carrosserie Bleu Obsession associée à l'habitacle noir reste dans la sobriété de la gamme. Le véhicule embarque en plus le Pack 360 et Drive Assist Plus, une option rarement montée en série sur ce niveau de finition, qui complète la vision périphérique et les aides à la conduite.

Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 42 500 €.

Pour qui ?

Familles urbaines — Gabarit berline haute, coffre assisté électriquement et hybridation adaptée aux trajets domicile-travail quotidiens.
Amateurs de technologie récente — Pack 360 et Drive Assist Plus offrent une vision périphérique et des aides à la conduite peu communes sur ce niveau de gamme.
Conducteurs soucieux du budget carburant — Conso mixte annoncée à 5.10 L/100 km, un point qui compte sur les trajets réguliers en zone urbaine et périurbaine.
Premier achat d'un véhicule récent — 16 960 km et mise en circulation 2025 rassurent sur l'état mécanique sans le budget d'un véhicule neuf.

Points forts

Pack 360 et Drive Assist Plus
Vision périphérique complète et aides à la conduite avancées, une configuration rarement montée sur ce niveau de finition.
Kilométrage très faible
16 960 km pour une mise en circulation de juillet 2025 : un usage encore proche du neuf, sans historique routier lourd.
Hybride sobre 115 g CO2
Conso mixte de 5.10 L/100 km annoncée, boîte e-DCS6 double embrayage pour une conduite fluide en ville comme sur route.
Décote de 41% sur le neuf
Prix catalogue à 42 500 €, cette unité à 24 980 € : un écart qui absorbe la première année de dépréciation la plus forte.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse et de distance

🛡️Sécurité10

ABS
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia4

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth
Prise USB
Radio numérique DAB

🚗Extérieur8

Feux de jour à LED
Feux de route automatiques
Jantes Alu
Phares avant LED
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques
Rétroviseurs rabattables électriquement

💺Intérieur2

Banquette AR 3 places 1/3-2/3
Coffre assisté électriquement

⚙️Autres équipements32

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commande Mode ECO
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Eclairage d'ambiance
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à Pollen
Frein stationnement électrique
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lunette arrière surteintée
Mode de conduite
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Pédalier sport
Prise 12V
Radar de distance
Radar de stationnement AR
Radar de stationnement AV
Reconnaissance panneaux de signalisation
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
Siège conducteur avec réglage lombaire
Pack 360 et drive assist plus

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Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle de la 408 Hybrid 145 ?

L'homologation annonce 5.10 L/100 km, mais en usage mixte réel comptez plutôt 5,8 L/100 km selon le profil de conduite et la part de trajets urbains.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?

Cette boîte robotisée double embrayage équipe plusieurs modèles du groupe Stellantis depuis 2019, avec un retour d'expérience globalement positif en entretien régulier.

Que comprend le Pack 360 et Drive Assist Plus ?

Cette option ajoute une vision périphérique élargie et des aides à la conduite avancées, une configuration peu fréquente sur les 408 GT d'occasion.

Cette 408 est-elle adaptée aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, l'hybridation légère et la boîte à double embrayage conviennent aux trajets mixtes ville-autoroute sans contrainte de recharge, contrairement à un hybride rechargeable.

Pourquoi cette 408 est-elle proposée à ce prix malgré son faible kilométrage ?

Le prix reflète l'ajout du Pack 360 et Drive Assist Plus, une option rare sur ce modèle, ainsi que le kilométrage très faible de 16 960 km pour un véhicule 2025.

Quelle différence entre cette 408 Hybrid et une version essence classique ?

L'hybridation réduit la conso et les émissions de CO2 par rapport à un moteur essence seul, tout en conservant l'autonomie sans contrainte de recharge.

Peugeot 408HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 16 960 km — bleu obsession — réf. 41539

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