Peugeot 408HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 15 560 km — noir — réf. 41538
- En stock
- 2025
- 15 560 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
24 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 265 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 01/07/2025
- Kilométrage
- 15 560 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,10 L/100 km
- CO₂
- 115 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 24 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
42 500 €Notre prix
24 980 €
−41 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 408 GT Hybrid 145, 1 an, 15 560 km, pack 360 et drive assist plus, 24 980 € chez Activ Talange.
La Peugeot 408 s'impose depuis 2022 comme la berline haute qui refuse le SUV classique : silhouette fastback, poste de conduite i-Cockpit et motorisation hybride 1.2 litre 3 cylindres associée à une boîte robotisée à double embrayage e-DCS6. Cette configuration délivre 136 ch, pour une consommation mixte annoncée de 5,10 L/100 km et 115 g/km de CO2, des chiffres qui placent le modèle dans la moyenne haute des hybrides essence du segment.
Cet exemplaire affiche 15 560 km pour une mise en circulation du 1er juillet 2025, soit un an d'usage seulement. La finition GT, positionnée en haut de gamme chez Peugeot, s'accompagne ici d'une option ajoutée qui pèse dans la balance : le pack 360 et drive assist plus, qui apporte une vision périphérique complète et des aides à la conduite avancées, un choix rare sur le marché de l'occasion récente. La robe noire et l'habitacle noir assortis conservent une présentation sobre, sans rayure ni marque d'usage visible au contrôle.
Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 42 500 €.
Pour qui ?
- Cadre en déplacement fréquent — La boîte automatique et les aides à la conduite du pack drive assist plus allègent la fatigue sur autoroute.
- Acheteur soucieux de la décote — Profite d'un an d'amortissement déjà encaissé par le premier propriétaire, sans les traces d'usage qui vont avec.
- Famille cherchant discrétion — Silhouette fastback moins massive qu'un SUV, avec l'agrément d'une motorisation hybride économe.
- Passionné d'aides à la conduite — Le pack 360 offre une vision périphérique complète, rare sur ce modèle en occasion à ce niveau de kilométrage.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Pack 360 et drive assist plus
Vision périphérique complète et aides à la conduite avancées, une configuration rare sur ce modèle en occasion.
Un an, 15 560 km seulement
Véhicule quasi neuf, encore sous garantie constructeur, avec un historique d'usage minimal.
Décote de 41% sur neuf
42 500 € catalogue contre 24 980 € aujourd'hui, un écart qui profite directement à l'acheteur.
Hybride essence, boîte automatique
5,10 L/100 km annoncés et 115 g/km de CO2 pour une conduite fluide sans embrayage à gérer.
Équipements par catégorie
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
La Peugeot 408 Hybrid 145 est-elle fiable ?
Le bloc 1.2 PureTech hybride est éprouvé depuis plusieurs années chez Peugeot, avec peu de pannes recensées sur cette génération. La boîte e-DCS6 demande un entretien suivi mais ne présente pas de défaut structurel connu.
Quelle consommation réelle pour cette 408 hybride ?
La conso mixte WLTP annonce 5,10 L/100 km, avec un usage réel constaté autour de 5,6 L/100 km selon le type de trajet, plus élevé en ville, plus bas sur autoroute.
Le pack 360 apporte-t-il un vrai bénéfice au quotidien ?
Oui, la vision périphérique facilite les manœuvres en créneau et le stationnement en ville, un vrai atout sur une berline aux dimensions généreuses comme la 408.
Pourquoi cette 408 est-elle vendue si peu de kilomètres ?
Le véhicule a un an d'ancienneté avec un usage mesuré de 15 560 km, typique d'une première mise en circulation récente sans historique d'usage intensif.
Cette 408 GT est-elle adaptée aux longs trajets ?
La boîte automatique et le pack drive assist plus réduisent la fatigue sur autoroute, avec une consommation qui reste contenue au-delà de 110 km/h.
Quelle garantie sur ce véhicule chez Activ ?
Une garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre est incluse, après un contrôle de 100 points réalisé avant la mise en stock.
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