Peugeot 3081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 16 874 km — gris — réf. 40707
- En stock
- 2025
- 16 874 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
24 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 7 344 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous
- Consultée 11 fois cette semaine
- 36 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 17/09/2025
- Kilométrage
- 16 874 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,70 L/100 km
- CO₂
- 107 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 09/2027
Équipements phares
- Phares de route adaptatifs
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Climatisation automatique bi-zone
- Jantes alu
Le prix, expliqué
Notre prix : 24 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
37 850 €Notre prix
24 480 €
−35 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
- Encore sous garantie constructeur.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
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Cote du marché relevée le 06/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 308 GT hybride, 16 874 km seulement, finition complète, décote de 35% sur le prix catalogue neuf.
La Peugeot 308 III s'appuie sur le bloc 1.2 PureTech hybridé 48V associé à la boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage, pour une puissance de 136 ch et une consommation mixte annoncée à 4.7 L/100 km, soit 107 g de CO2 au kilomètre. Cette motorisation hybride légère vise les trajets mixtes ville-route sans la complexité d'un hybride rechargeable, avec un entretien proche d'un moteur essence classique. La boîte à double embrayage enclenche les rapports sans à-coups notable en circulation fluide, un point apprécié sur ce segment de la compacte.
Cet exemplaire affiche 16 874 km pour une mise en circulation du 17 septembre 2025, soit un usage très modéré sur un an. La finition GT, haut de gamme chez Peugeot, embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul, l'écran multifonction couleur et les airbags rideaux avant et arrière parmi ses 90 équipements de série. La carrosserie grise s'accorde à un habitacle noir sans option ajoutée, le véhicule restant en configuration constructeur.
Le tarif catalogue Peugeot pour cette version s'élève à 37 850 €.
Pour qui ?
- Acheteur de compacte récente — Bénéficie d'un véhicule quasi neuf à kilométrage très faible, sans attendre les délais de commande constructeur.
- Conducteur urbain régulier — Profite de la boîte automatique et de l'hybridation légère pour fluidifier les trajets en ville et les embouteillages.
- Famille avec budget maîtrisé — Accède à la finition GT complète pour 35% sous le prix catalogue, sans sacrifier les équipements de confort.
- Revente à moyen terme — L'âge d'un an et le faible kilométrage limitent la décote future par rapport à un modèle plus ancien.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage très faible
16 874 km pour un véhicule d'un an, un usage mesuré qui préserve le potentiel de revente.
Finition GT complète
Climatisation bi-zone, démarrage sans clé, caméra de recul : le niveau d'équipement haut de gamme Peugeot en série.
Hybride sans prise
107 g CO2/km et 4.7 L/100 km annoncés, sans contrainte de recharge, pour un usage mixte ville-route.
Décote marquée sur le neuf
35% sous le tarif catalogue de 37 850 €, un écart qui profite directement à l'acheteur occasion.
Équipements par catégorie
🛋️Confort6
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia3
- GPS Cartographique
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur4
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements29
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Pédalier sport
- Phares de route adaptatifs
- Phares directionnels
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Radar de stationnement AV
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Cette Peugeot 308 hybride est-elle fiable ?
Le bloc 1.2 PureTech hybridé 48V est éprouvé depuis 2021 sur plusieurs modèles du groupe Stellantis, avec peu de pannes majeures signalées à ce kilométrage.
Quelle consommation réelle pour la 308 1.2 Hybrid 136 ?
En usage mixte réel, comptez environ 5,2 L/100 km, un peu au-dessus de l'annonce WLTP de 4.7 L/100 km, selon le profil de conduite.
La boîte e-DCS6 est-elle agréable en ville ?
Elle peut marquer un léger temps de réaction en manœuvre à basse vitesse, mais devient fluide dès que le véhicule roule normalement.
Pourquoi le kilométrage est-il si faible sur cette 308 de 2025 ?
16 874 km pour un an d'âge correspond à un usage modéré, typique d'un premier propriétaire roulant peu ou d'une reprise récente.
Cette 308 GT est-elle bien équipée ?
Oui, la finition GT embarque 90 équipements de série dont climatisation bi-zone, caméra de recul et démarrage sans clé.
Quelle décote par rapport au prix catalogue neuf ?
Le tarif catalogue constructeur est de 37 850 €, cette unité est proposée à 24 480 €, soit une décote de 35% sur un véhicule d'un an.
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