Peugeot 408HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 5 527 km — bleu obsession — réf. 41535
- En stock
- 2025
- 5 527 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
24 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 7 494 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 265 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 25/08/2025
- Kilométrage
- 5 527 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,10 L/100 km
- CO₂
- 115 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Bleu obsession, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 24 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
42 500 €Notre prix
24 980 €
−41 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 408 hybride 136 ch, 5 527 km, pack 360 ajouté. 2 394 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire officiel.
La Peugeot 408 hybride associe un 3 cylindres 1.2 turbo essence à un moteur électrique intégré à la boîte robotisée e-DCS6, pour une puissance combinée de 136 ch. Sur le segment des berlines fastback, cette architecture hybride vise une consommation contenue à 5,10 L/100 km et 115 g/km de CO2, sans prise à recharger. La boîte à simple embrayage transmet la puissance sans à-coups une fois lancée, particularité à connaître pour qui vient d'une automatique classique.
Cet exemplaire affiche 5 527 km au compteur pour une mise en circulation du 25 août 2025, soit une voiture quasiment neuve dans sa finition GT. La teinte Bleu Obsession associée à l'intérieur noir donne un rendu sobre, cohérent avec l'écran tactile central, la climatisation automatique bi-zone et le démarrage sans clé de série. Le pack 360 et drive assist plus a été ajouté sur cette unité : caméra à vision panoramique pour les manœuvres et aides à la conduite renforcées pour les longs trajets, deux options qui ne sont pas systématiques sur ce niveau de finition.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 42 500 €. La cote La Centrale place ce modèle entre 27 374 et 30 849 €, ce qui positionne cette 408 2 394 € sous la fourchette basse.
Pour qui ?
- Acheteur d'occasion récente — Veut une voiture quasiment neuve (5 527 km) sans payer le tarif catalogue à 42 500 €.
- Conducteur urbain régulier — Profite de la boîte robotisée hybride et du pack 360 pour les manœuvres en ville et parkings serrés.
- Famille avec trajets mixtes — Bénéficie d'une consommation contenue à 5,10 L/100 km sans les contraintes de recharge d'un hybride rechargeable.
- Acheteur sensible à la cote — Recherche un achat validé sous la référence marché La Centrale, avec badge Bonne affaire officiel.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
5 527 km pour une mise en circulation d'août 2025, une voiture qui n'a quasiment pas roulé.
Pack 360 et drive assist
Vision panoramique pour les manœuvres et aides à la conduite renforcées, options ajoutées non systématiques en GT.
Conso maîtrisée sans prise
5,10 L/100 km et 115 g/km CO2 en hybride essence, sans contrainte de recharge au quotidien.
Sous la cote La Centrale
Badge Bonne affaire officiel, 2 394 € sous la fourchette basse de la cote de référence du marché.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique bi-zones
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse et de distance
🛡️Sécurité10
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux AV et AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia4
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur8
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur2
- Banquette AR 3 places 1/3-2/3
- Coffre assisté électriquement
⚙️Autres équipements32
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Eclairage d'ambiance
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Mode de conduite
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Pédalier sport
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Radar de stationnement AV
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Siège conducteur avec réglage lombaire
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
La boîte e-DCS6 de la 408 hybride est-elle fiable ?
Cette boîte robotisée à simple embrayage, associée au moteur électrique, est récente sur le marché mais reprend une architecture éprouvée chez Stellantis. Elle marque de légères saccades à très basse vitesse, sans incidence sur la fiabilité mécanique.
Quelle consommation réelle pour cette 408 hybride 136 ch ?
L'homologation annonce 5,10 L/100 km, l'usage réel se situe plutôt entre 5,4 et 5,8 L/100 km en mixte, sans recharge à prévoir contrairement à l'hybride rechargeable.
Pourquoi ce véhicule est-il proposé sous la cote La Centrale ?
La cote officielle place ce modèle entre 27 374 et 30 849 €. Ce véhicule à 24 980 € obtient le badge Bonne affaire, avec un écart de 2 394 € en faveur de l'acheteur.
Que comprend le pack 360 et drive assist plus ?
Ce pack ajoute une vision panoramique à 360° pour les manœuvres et des aides à la conduite renforcées pour les trajets autoroutiers, une configuration peu fréquente sur cette finition GT.
Cette 408 est-elle adaptée aux longs trajets ?
Oui, la finition GT propose climatisation bi-zone, écran tactile et aides à la conduite, complétées ici par le pack drive assist plus, pensé pour le confort sur autoroute.
Le faible kilométrage de 5 527 km cache-t-il un problème ?
Non, ce niveau correspond à une mise en circulation récente d'août 2025, cohérente avec un usage de démonstration ou un premier propriétaire peu kilométré.
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