Peugeot 3081.5 BLUEHDI 130 ALLURE EAT8 d'occasion — 2025 — 19 874 km — noir — réf. 41302

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2025
19 874 km
Diesel
Automatique
131 ch
Crit'Air 2

Peugeot 308 : berline noire vue de trois quarts avant gauche avec jantes alu et phares LED

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L'essentiel

1re mise en circulation: 25/07/2025
Kilométrage: 19 874 km
Énergie: Diesel
Boîte: Automatique
Puissance: 131 ch · 7 CV
Conso mixte: 4,90 L/100 km
CO₂: 128 g/km
Crit'Air: Crit'Air 2
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: Constructeur, jusqu’en 07/2027

Équipements phares

Régulateur de vitesse adaptatif
Caméra de recul
Démarrage sans clé
Climatisation automatique bi-zone
Jantes alu

Le prix, expliqué

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Cote du marché relevée le 05/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

308 BlueHDI 130 Allure EAT8, 19 874 km, 1 an d'âge, 5 009 € sous la cote La Centrale, badge Très bonne affaire.

La Peugeot 308 III s'appuie sur le bloc BlueHDI 1.5 de 131 ch, 300 Nm de couple disponible dès 1750 tr/min, couplé à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports. Cette architecture diesel-automatique vise les gros rouleurs : conso mixte homologuée à 4,9 L/100 km et 128 g/km de CO2, soit un compromis routier que peu de motorisations essence équivalentes atteignent sur autoroute.

Cet exemplaire affiche 19 874 km pour une mise en circulation du 25 juillet 2025, donc moins d'un an d'usage. La finition Allure embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran tactile avec commandes audio au volant, sur une carrosserie noire à intérieur noir qui limite les traces visibles d'usure. Les 77 équipements de série couvrent l'essentiel de la sécurité active (ESP, antipatinage, freinage d'urgence, détecteur de sous-gonflage) sans qu'il soit nécessaire d'ajouter des options pour un usage quotidien complet.

Tarif catalogue Peugeot : 37 750 €.

Pour qui ?

Gros rouleur autoroute — Le BlueHDI 130 associé à l'EAT8 vise les trajets longs avec une conso de 4,9 L/100 km annoncée.
Acheteur cherchant du quasi-neuf — 19 874 km et un an d'âge offrent l'essentiel d'une voiture neuve sans la décote immédiate à la sortie du parc.
Chasseur de bonne affaire — Le badge officiel Très bonne affaire La Centrale sécurise la décision avec un écart chiffré et vérifiable.
Famille citadine et routière — La berline compacte 5 portes combine agrément urbain (démarrage sans clé, caméra) et confort longue distance.

Points forts

5 009 € sous la cote
Cote La Centrale à 26 489 €, cette 308 affiche le badge officiel Très bonne affaire à 21 480 €.
Quasi neuve, 19 874 km
Mise en circulation juillet 2025, moins d'un an d'usage réel pour une décote déjà de 43% sur le neuf.
Boîte EAT8 éprouvée
8 rapports automatiques, couple de 300 Nm dès 1750 tr/min, agrément routier sans à-coups en usage courant.
Conso contenue à 4,9 L
4,9 L/100 km mixte homologué et 128 g/km de CO2, un argument fort pour les gros rouleurs autoroute.

Équipements par catégorie

🛋️Confort8

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse et de distance

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence
Répartiteur électronique de freinage

📱Multimédia2

Prise USB
Radio numérique DAB

🚗Extérieur7

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques

💺Intérieur5

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements24

AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Caméra de recul
Capteur de pluie
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à particules
Frein stationnement électrique
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Prise 12V
Radar de distance
Radar de stationnement AR
Reconnaissance panneaux de signalisation
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext

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Questions fréquentes

Cette Peugeot 308 BlueHDI 130 est-elle fiable ?

Le moteur 1.5 BlueHDI est éprouvé depuis plusieurs générations avec peu de pannes connues ; associé à l'EAT8, l'ensemble est robuste sur gros kilométrage routier.

Quelle consommation réelle attendre ?

Le WLTP annonce 4,9 L/100 km, l'usage mixte réel se situe plutôt autour de 5,3 L/100 km selon le profil de conduite.

La boîte EAT8 convient-elle à la ville ?

Oui, l'EAT8 gère les 8 rapports sans à-coups notables en circulation urbaine, avec un agrément supérieur à une boîte manuelle en bouchon.

Pourquoi ce prix est-il sous la cote La Centrale ?

La cote officielle La Centrale s'établit à 26 489 €, cette unité est proposée à 21 480 €, soit un écart de 5 009 € validé par le badge Très bonne affaire.

Le faible kilométrage est-il cohérent avec l'âge du véhicule ?

19 874 km pour une mise en circulation de juillet 2025 correspond à un usage modéré, cohérent avec un véhicule encore sous garantie constructeur à l'origine.

Cette 308 est-elle adaptée aux longs trajets autoroute ?

Le couple de 300 Nm dès 1750 tr/min et la conso contenue en font une bonne candidate pour les trajets longue distance réguliers.