Peugeot 3081.5 BLUEHDI 130 ALLURE EAT8 d'occasion — 2025 — 19 874 km — noir — réf. 41302

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2025
19 874 km
Diesel
Automatique
131 ch
Crit'Air 2

37 750 €-43%

21 480

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 25/07/2025
Kilométrage: 19 874 km
Énergie: Diesel
Boîte: Automatique
Puissance: 131 ch · 7 CV
Conso mixte: 4,90 L/100 km
CO₂: 128 g/km
Crit'Air: Crit'Air 2
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 21 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

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37 750 €Notre prix
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−43 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

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Cote du marché relevée le 05/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

308 BlueHDi 130 EAT8 2025, 16 874 km, 5 347 € sous la cote La Centrale, badge Très bonne affaire officiel.

La Peugeot 308 III troisième génération adopte le 1.5 BlueHDi 130 associé à la boîte automatique EAT8 à 8 rapports, une combinaison éprouvée sur le segment des compactes. Ce bloc diesel développe 131 ch et affiche une consommation mixte homologuée de 4,90 L/100 km pour 128 g/km de CO2, un compromis pertinent pour qui roule majoritairement sur route et autoroute. La boîte EAT8 gère les rapports sans intervention du conducteur, un atout net en circulation dense.

Cet exemplaire affiche 16 874 km pour une mise en circulation du 25 juillet 2025, soit un véhicule quasi neuf après un an d'usage. La finition Allure embarque de série la caméra de recul, le démarrage sans clé, la climatisation automatique bizone, l'écran tactile et les feux à LED avant comme arrière, parmi les 77 équipements recensés sur cette configuration. La teinte noire s'accorde à un habitacle noir sans option ajoutée, cette unité restant en configuration de série, ce qui simplifie l'entretien futur et limite les points de défaillance électronique.

Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 37 750 €.

Pour qui ?

Rouleur autoroute régulier — Le diesel avec 4,90 L/100 km reste pertinent au-delà de 20 000 km annuels, contrairement à l'essence sur ces trajets.
Acheteur cherchant du quasi-neuf — 16 874 km et un an d'âge offrent l'essentiel de la garantie constructeur restante sans le prix du neuf à 37 750 €.
Automobiliste urbain fatigué du manuel — La boîte EAT8 supprime l'embrayage en circulation dense, un vrai confort au quotidien.
Primo-accédant à l'automatique — Configuration de série complète avec caméra de recul et démarrage sans clé, sans surcoût d'options superflues.

Points forts

Boîte automatique EAT8
8 rapports gérés automatiquement, appréciable en ville comme sur autoroute, sans à-coups au démarrage.
Kilométrage très faible
16 874 km pour un an de mise en circulation, un usage modéré cohérent avec un entretien constructeur encore en cours.
43% sous le neuf
Décote de 16 270 € face au tarif catalogue à 37 750 €, sur un véhicule quasi neuf en excellent état.
5 347 € sous la cote
Prix positionné sous la cote La Centrale (26 827 €), badge officiel Très bonne affaire attribué par la référence marché.

Équipements par catégorie

🛋️Confort8

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse et de distance

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence
Répartiteur électronique de freinage

📱Multimédia2

Prise USB
Radio numérique DAB

🚗Extérieur7

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques

💺Intérieur5

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements24

AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Caméra de recul
Capteur de pluie
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à particules
Frein stationnement électrique
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Prise 12V
Radar de distance
Radar de stationnement AR
Reconnaissance panneaux de signalisation
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext

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Questions fréquentes

La Peugeot 308 BlueHDi 130 EAT8 est-elle fiable ?

Ce bloc diesel 1.5 est éprouvé depuis plusieurs générations chez PSA, avec peu de pannes moteur recensées. La boîte EAT8 demande un entretien huile régulier tous les 60 000 km environ.

Quelle consommation réelle pour cette 308 diesel automatique ?

La consommation homologuée est de 4,90 L/100 km, l'usage réel mixte se situe généralement autour de 5,3 L/100 km selon le style de conduite et le profil de trajet.

Ce prix est-il intéressant par rapport au marché ?

Oui, ce véhicule est proposé à 21 480 € contre une cote La Centrale de 26 827 €, soit 5 347 € sous la cote, avec le badge officiel Très bonne affaire attribué.

Cette 308 convient-elle pour les longs trajets autoroute ?

Oui, le diesel avec boîte automatique EAT8 est particulièrement adapté aux trajets autoroutiers réguliers, avec un couple disponible dès les bas régimes et une consommation contenue.

Quelle garantie est proposée sur ce véhicule ?

Une garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre est incluse, après un contrôle de 100 points réalisé avant la mise en stock chez Activ Automobiles.

Peut-on financer cet achat ?

Un financement LOA ou crédit classique est proposé via BNP Personal Finance, avec simulation possible directement en concession ou par téléphone.

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