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Peugeot 30081.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 5 236 km — bleu ingaro — réf. 40998

  • En stock
  • 2025
  • 5 236 km
  • Essence
  • Automatique
  • 136 ch
  • Crit'Air 1
Peugeot 3008 2025
1 / 32
40 000 €-34%

26 480

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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Quasi neufFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
GarantieConstructeur
Contrôle100 points
LivraisonFrance
Appeler
  • Ce modèle part en 83 jours en moyenne chez nous
  • 65 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
09/12/2025
Kilométrage
5 236 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
136 ch · 7 CV
Conso mixte
5,30 L/100 km
CO₂
120 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 5 places
Couleur
Bleu ingaro, intérieur noir
Garantie
Constructeur

Le prix, expliqué

Notre prix : 26 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
40 000 €
Notre prix
26 480 €

−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

Ce que le prix comprend

  • Encore sous garantie constructeur.
  • Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
  • Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
  • Ce modèle part en 83 jours en moyenne chez nous, contre 52 jours sur le marché.
  • Financement Cetelem dès 377 €/mois (60 mois, apport 7 944 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.

Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

SUV hybride 136 ch, 5 236 km, 5304 € sous la cote La Centrale

Le Peugeot 3008 troisième génération inaugure une motorisation hybride 1.2 litre trois cylindres associée à un moteur électrique, pour une puissance combinée de 136 ch. La boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage assure les changements de rapport, avec une consommation homologuée de 5,3 L/100 km et 120 g/km de CO2. Ce format hybride léger vise les conducteurs qui alternent trajets urbains et routiers sans passer au tout électrique, un compromis technique désormais courant sur ce segment SUV compact.

Cet exemplaire affiche 5 236 km au compteur pour une mise en circulation du 09/12/2025, soit un véhicule quasiment neuf. La finition Allure apporte la caméra de recul, le démarrage sans clé, la climatisation automatique bi-zones et l'alerte de franchissement de ligne, parmi 83 équipements de série. La teinte bleue associée à l'habitacle noir reste sobre et facile à revendre, sans option ajoutée : cette unité reste en configuration constructeur, ce qui explique une décote déjà marquée de 34% par rapport au neuf.

Tarif catalogue Peugeot : 40 000 €.

Pour qui ?

  • Famille cherchant du quasi-neuf — 5 236 km et garantie 12 mois offrent la sérénité d'un véhicule neuf sans le délai de commande usine.
  • Conducteur soucieux du budget carburant — L'hybride léger 136 ch réduit la consommation à 5,3 L/100 km sans contrainte de recharge électrique.
  • Acheteur attentif à la revente — Un SUV compact récent, sous cote à l'achat, conserve une meilleure marge de valeur à la revente future.
  • Trajets mixtes ville-route — La boîte robotisée e-DCS6 et l'hybridation légère conviennent aux usages alternant embouteillages et routes nationales.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Kilométrage quasi nul

    5 236 km seulement pour une mise en circulation récente, un usage encore proche du neuf constructeur.

  • Hybride 136 ch économe

    Consommation homologuée à 5,3 L/100 km et 120 g/km de CO2, un compromis pertinent entre agrément et budget carburant.

  • 5 304 € sous la cote

    Badge officiel Très bonne affaire La Centrale, écart de 16,7% sous la cote référence B2C du marché.

  • Finition Allure complète

    83 équipements de série incluant caméra de recul, démarrage sans clé et climatisation bi-zones, sans surcoût d'options.

Équipements par catégorie

🛋️Confort3

  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique bi-zones
  • Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

  • Kit mains-libres Bluetooth
  • Prise USB

🚗Extérieur5

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu
  • Phares avant LED

💺Intérieur7

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé
  • Plancher de coffre mobile

⚙️Autres équipements29

  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Boite à gants éclairée et réfrigérable
  • Boite à gants fermée
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Ouverture des vitres séquentielle
  • Pare-brise acoustique
  • Prise 12V
  • Radar de distance

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Quelle est la fiabilité de l'hybride 136 ch du 3008 ?

Ce bloc 1.2 hybride léger, dérivé du PureTech éprouvé depuis 2014, ne présente pas de défaut majeur connu à ce jour ; un entretien régulier de la boîte robotisée reste recommandé.

Quelle consommation réelle pour ce 3008 hybride ?

La norme WLTP annonce 5,3 L/100 km, l'usage mixte réel se situe plutôt autour de 5,8 L/100 km selon conduite et charge.

Ce 3008 est-il vraiment sous la cote du marché ?

Oui, la cote La Centrale positionne ce modèle entre 30 556 et 35 183 €, contre 26 480 € ici, soit 5 304 € sous le marché avec badge Très bonne affaire.

Le 3008 hybride est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, l'assistance électrique intervient surtout en ville, l'autoroute repose sur le moteur essence 1.2, avec un agrément comparable à un thermique classique.

Comment se compare ce 3008 au Renault Austral ou au Tiguan eHybrid ?

Ce 3008 affiche un kilométrage plus faible et un prix inférieur à ces deux concurrents pour une finition équivalente, selon les données marché actuelles.

Quelles garanties sont incluses avec ce véhicule ?

Une garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre est incluse, après un contrôle 100 points réalisé avant la mise en stock chez Activ Automobiles.