Peugeot 30081.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 4 999 km — bleu ingaro — réf. 40997
- En stock
- 2025
- 4 999 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
26 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 7 944 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 88 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 21/08/2025
- Kilométrage
- 4 999 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,30 L/100 km
- CO₂
- 120 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Bleu ingaro, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 26 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
40 000 €Notre prix
26 480 €
−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 3008 hybride 136 ch, 4 999 km, 4 198 € sous la cote La Centrale
Le Peugeot 3008 troisième génération inaugure une motorisation hybride essence associant un bloc 1.2 PureTech de 1 199 cm³ à un moteur électrique, pour une puissance combinée de 136 ch transmise par une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage. Sur ce segment des SUV compacts hybrides, la conjugaison affiche une consommation mixte de 5,30 L/100 km et 120 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec l'objectif de réduire la facture carburant sans sacrifier l'agrément d'un rapport de boîte automatisé. Le couple électrique en soutien du moteur thermique facilite les reprises en ville, un point technique qui distingue cette motorisation des versions purement essence du même modèle.
Cette unité affiche 4 999 km au compteur pour une mise en circulation du 21 août 2025, ce qui en fait un véhicule quasi neuf, garanti par le constructeur. La finition Allure, positionnée en milieu de gamme chez Peugeot, embarque la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé et l'AFIL parmi les 83 équipements de série recensés sur ce dossier. La teinte bleu associée à un intérieur noir offre une combinaison sobre, cohérente avec l'usage familial ou professionnel visé par ce type de carrosserie 5 portes.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 40 000 €.
Pour qui ?
- Famille recherchant du neuf récent — Véhicule d'un an, 4 999 km, garantie constructeur active : l'équivalent d'un neuf sans le délai de commande.
- Acheteur soucieux du budget carburant — L'hybridation légère ramène la consommation mixte à 5,30 L/100 km, un argument concret face à un SUV essence classique.
- Conducteur urbain et périurbain — Le soutien électrique en ville facilite les redémarrages fréquents et limite l'usure du moteur thermique en trafic dense.
- Revendeur ou futur revendeur prudent — Achat sous cote officielle La Centrale, potentiel de revente préservé grâce à un historique quasi neuf et complet.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi nul
4 999 km seulement pour un véhicule mis en circulation en août 2025, garantie constructeur active dans son intégralité.
Hybride essence économe
1.2 PureTech hybride 136 ch, 5,30 L/100 km mixte et 120 g/km de CO2, un compromis conso/agrément cohérent.
34% sous le prix neuf
40 000 € catalogue, 26 480 € affiché : une décote nette sur un véhicule proche du neuf en un an.
Finition Allure complète
83 équipements de série dont caméra de recul, clim bi-zone et démarrage sans clé, aucune option superflue à ajouter.
Équipements par catégorie
🛋️Confort3
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
🚗Extérieur5
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
💺Intérieur7
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
- Plancher de coffre mobile
⚙️Autres équipements29
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Boite à gants éclairée et réfrigérable
- Boite à gants fermée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Prise 12V
- Radar de distance
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Ce 3008 hybride 136 ch consomme-t-il vraiment 5,30 L/100 km ?
Le chiffre constructeur de 5,30 L/100 km correspond à un usage mixte optimal ; en conditions réelles mêlant ville et route, comptez plutôt 5,8 L/100 km selon les retours clients Activ.
Quelle est la différence entre cette hybride légère et un hybride rechargeable ?
Ce 3008 ne se recharge pas sur secteur : le moteur électrique assiste le thermique et se recharge en roulant, contrairement à un hybride rechargeable qui nécessite une prise.
La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?
Cette boîte robotisée à double embrayage est reprise sur plusieurs modèles du groupe Stellantis depuis plusieurs années, avec un retour d'expérience globalement satisfaisant selon les données constructeur.
Pourquoi ce 3008 est-il 34% moins cher que le neuf ?
La décote s'explique par la première immatriculation en août 2025 et l'usage limité à 4 999 km, un profil classique de véhicule de démonstration ou de reprise rapide.
Ce véhicule est-il toujours sous garantie constructeur ?
Mis en circulation le 21 août 2025, ce 3008 conserve l'essentiel de sa garantie constructeur, complétée par la garantie 12 mois pièces et main d'œuvre Activ Automobiles.
Comment ce 3008 se compare-t-il au Renault Austral hybride ?
Ce 3008 affiche un kilométrage nettement inférieur et un prix plus bas qu'un Austral E-Tech comparable, généralement proposé entre 27 000 et 30 000 € avec 15 000 à 20 000 km.
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