Peugeot 20081.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2026 — 3 547 km — noir — réf. 41494
- En stock
- 2026
- 3 547 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
23 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 7 044 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 83 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 24/03/2026
- Kilométrage
- 3 547 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,90 L/100 km
- CO₂
- 110 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 23 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
35 400 €Notre prix
23 480 €
−34 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
2008 Hybrid 136 ch, 3 547 km, Drive Assist + Visio Park ajoutés — 3 473 € sous cote La Centrale, badge Très bonne affaire.
Le Peugeot 2008 II adopte une hybridation légère associée à un 3 cylindres 1.2 turbo essence de 136 ch, couplé à une boîte robotisée à simple embrayage E-DCS6. Le bloc électrique de 21 ch soutenu par une batterie 48V soulage le moteur thermique à basse vitesse et lors des relances, pour une consommation mixte annoncée de 4,90 L/100 km et 110 g/km de CO2 — des chiffres cohérents avec ce type d'hybridation légère sur un SUV urbain compact.
Cette unité affiche 3 547 km pour une mise en circulation du 24/03/2026, soit un véhicule quasi neuf, en finition Allure. La teinte noire associée à l'habitacle noir limite les traces d'usure visibles. La finition Allure embarque climatisation automatique, écran tactile multifonction et régulateur adaptatif, complétée ici par trois options ajoutées : l'accès et démarrage mains libres Proximity, le pack Drive Assist Plus pour les aides à la conduite sur autoroute, et le Visio Park 2 avec surveillance des angles morts, particulièrement utile en ville et en créneau.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 35 400 €.
Pour qui ?
- Jeune famille urbaine — Le SUV compact et la conduite semi-automatique simplifient les trajets école-travail et le stationnement en ville.
- Primo-accédant hybride — Accède à un modèle quasi neuf sous cote officielle, avec la garantie constructeur encore quasi intégrale.
- Conducteur autoroutier régulier — Le pack Drive Assist Plus ajouté allège la fatigue sur les longs trajets à régime constant.
- Acheteur soucieux du budget — Consommation contenue à 4,90 L/100 km et prix inférieur de 3 473 € à la cote du marché.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 547 km seulement pour un véhicule mis en circulation en 2026, garantie constructeur quasi intégrale restante.
Sous la cote La Centrale
Proposé à 23 480 €, soit 3 473 € sous la cote officielle de 26 953 €, badge Très bonne affaire décerné.
Aides à la conduite étendues
Pack Drive Assist Plus et surveillance angles morts ajoutés, utiles en autoroute comme en manœuvre serrée.
Accès mains libres
Système Proximity ajouté pour ouvrir et démarrer sans sortir la clé, confort quotidien en usage urbain.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse
🛡️Sécurité12
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia4
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
- Radio
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur7
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
💺Intérieur2
- Banquette 1/3-2/3
- Lampe de coffre
⚙️Autres équipements33
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Borne Wi-Fi
- Capteur de pluie
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Follow me home
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Lunette arrière teintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Poches d'aumonières
- Poignées ton carrosserie
- Radar de stationnement AR
- Radar de stationnement AV
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Accès - démarrage mains libres Proximity
- Pack Drive Assist Plus
- Visio Park 2 & surveillance angles morts
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Peugeot 2008 Hybrid 136 est-il fiable ?
Le bloc 1.2 PureTech hybridé 48V est récent mais repose sur une base moteur éprouvée depuis 2013, avec peu de pannes recensées sur cette génération à ce jour.
Quelle autonomie en mode électrique ?
L'hybridation 48V ne permet pas de rouler en 100% électrique sur une distance notable, elle assiste le moteur thermique lors des démarrages et relances.
Comment se comporte la boîte E-DCS6 ?
Cette boîte robotisée à simple embrayage marque de légers à-coups à très faible allure, mais devient fluide dès que le véhicule prend de la vitesse.
Quelle consommation réelle attendre ?
Autour de 5,3 L/100 km en usage mixte réel, contre 4,90 L/100 km annoncés en cycle homologué, un écart classique pour ce type d'hybridation légère.
Ce 2008 est-il un bon achat par rapport à la cote ?
Oui : cette unité est proposée à 23 480 € contre une cote La Centrale à 26 953 €, soit un écart de 3 473 € qui lui vaut le badge officiel Très bonne affaire.
Le pack Drive Assist Plus vaut-il le coût ?
Il ajoute le régulateur adaptatif et des aides au maintien de trajectoire, particulièrement utiles sur autoroute et en conduite longue distance.
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