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Dacia Bigster1.8 HYBRID 155 JOURNEY d'occasion — 2025 — 10 km — noir — réf. 39374

  • En stock
  • 2025
  • 10 km
  • Hybride
  • Automatique
  • 109 ch
  • Crit'Air 1
Dacia Bigster 2025
1 / 33

28 980

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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Garantie12 mois
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  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
30/12/2025
Kilométrage
10 km
Énergie
Hybride
Boîte
Automatique
Puissance
109 ch · 6 CV
Conso mixte
4,60 L/100 km
CO₂
105 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 5 places
Couleur
Noir, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 28 980 € TTC

Ce que le prix comprend

  • Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
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Description

SUV hybride 155, quasi-neuf à 10 km, prêt à prendre la route dès maintenant

Le Bigster incarne la montée en gamme de Dacia sur le segment SUV familial, avec cette motorisation Hybrid 155 qui associe un bloc essence 1.8 litre de 109 ch à une assistance électrique pour porter la puissance combinée à 155 ch annoncés. La boîte automatique gère les transitions entre les deux sources d'énergie sans intervention du conducteur, et Dacia annonce une consommation mixte de 4,60 L/100 km pour 105 g/km de CO2, des chiffres qui placent ce SUV parmi les plus sobres de sa catégorie pour un gabarit 5 portes 5 places.

Cet exemplaire affiche 10 km au compteur pour une mise en circulation du 30 décembre 2025, ce qui en fait un véhicule pratiquement neuf. La finition Journey embarque un équipement dense : caméra de recul, carte d'accès sans clé, chargeur à induction, climatisation automatique bi-zone, jantes 18 pouces diamantées et assistance de maintien de trajectoire, sans compter l'appel d'urgence e-Call intégré de série. La configuration noir sur noir reste sobre, sans options ajoutées, ce qui traduit un choix de série déjà complet plutôt qu'un manque.

Sur un véhicule aussi récent, comptez entre 32 000 et 36 000 euros pour un exemplaire équivalent en concession selon la disponibilité et les délais de livraison neuve constatés sur ce modèle.

Pour qui ?

  • Famille avec enfants — Coffre familial et cinq places réelles pour les trajets du quotidien et les départs en week-end sans compromis.
  • Rouleur soucieux du budget — Consommation contenue à 4,60 L/100 km annoncée, un poste carburant maîtrisé pour les kilométrages annuels élevés.
  • Premier achat SUV hybride — Boîte automatique et hybridation qui simplifient la prise en main sans expérience préalable de ce type de motorisation.
  • Acheteur cherchant du neuf — 10 km au compteur permettent de profiter d'un véhicule quasi-neuf à un tarif inférieur au marché de l'occasion récente.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Kilométrage quasi nul

    10 km au compteur seulement : un véhicule qui n'a pas encore vécu, sans usure ni traces d'utilisation antérieure.

  • Hybride sobre 4,60 L/100

    Consommation mixte annoncée de 4,60 L/100 km et 105 g/km de CO2, un profil économique pour un SUV de ce gabarit.

  • Finition Journey complète

    Caméra de recul, chargeur induction, clim bi-zone et jantes 18 pouces inclus de série, sans surcoût d'options.

  • Boîte automatique confort

    Transmission automatique qui gère seule les phases thermique et électrique, pour une conduite sans embrayage à gérer.

Équipements par catégorie

🛋️Confort8

  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique bi-zones
  • Limiteur de vitesse
  • Régulateur de vitesse
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Siège passager réglable en hauteur
  • Volant en cuir réglable en profondeur et hauteur

🛡️Sécurité12

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • ESP
  • Système avancé de détection d'obstacles
  • Système de détection de somnolence

🚗Extérieur5

  • Barres de toit
  • Feux de jour à LED
  • Feux de route automatiques
  • Jantes 18" diamantés en alliage
  • Phares avant LED

💺Intérieur1

  • Banquette 40/20/40

⚙️Autres équipements22

  • 6 Haut parleurs
  • Antenne aileron de requin
  • Appel d'Urgence e-Call
  • Assistance de maintien de trajectoire
  • Boucliers AV et AR couleur caisse
  • Caméra de recul
  • Capteur de luminosité
  • Capteur de pluie
  • Carte d'accès sans clé
  • Chargeur à induction sans fil
  • Commande Mode ECO
  • Détecteur de sous-gonflage
  • Kit de réparation de pneus
  • Prise 12V
  • Radar de stationnement AR
  • Réplication smartphone sans fil
  • Siège conducteur avec réglage lombaire
  • Siège passager avec réglage lombaire
  • Système de maintien dans la ligne
  • Vitres arrière électriques
  • Vitres arrière surteintées
  • Vitres avant électriques

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le Dacia Bigster Hybrid 155 consomme-t-il vraiment 4,60 L/100 km ?

C'est la valeur homologuée mixte annoncée par Dacia. En usage réel mixte, comptez plutôt 5,2 à 5,6 L/100 km selon le profil de conduite et la part de trajets urbains.

Pourquoi ce Bigster affiche-t-il seulement 10 km ?

Ce véhicule a été mis en circulation le 30 décembre 2025 et n'a servi qu'aux essais et convoyages internes, ce qui en fait un exemplaire quasi neuf malgré sa date d'immatriculation.

Quelle différence entre les 109 ch du moteur thermique et les 155 ch annoncés ?

Les 109 ch correspondent au bloc essence seul ; les 155 ch désignent la puissance combinée thermique plus assistance électrique, restituée via la boîte automatique dédiée.

Le Bigster est-il adapté à une famille avec enfants ?

Oui, ses cinq places réelles et son coffre de gabarit SUV compact conviennent aux trajets quotidiens et aux départs week-end pour une famille de quatre à cinq personnes.

Quelle garantie sur ce véhicule chez Activ Automobiles ?

Une garantie 12 mois pièces et main d'œuvre est incluse, en plus du contrôle 100 points réalisé avant la mise en stock du véhicule.

Le Bigster Hybrid se recharge-t-il sur prise ?

Non, il s'agit d'un hybride non rechargeable : la batterie se recharge uniquement par le moteur thermique et la récupération d'énergie au freinage, sans câble ni prise externe.