Dacia Bigster1.8 HYBRID 155 JOURNEY d'occasion — 2025 — 10 km — noir — réf. 39375

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2025
10 km
Hybride
Automatique
Crit'Air 1

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L'essentiel

1re mise en circulation: 30/12/2025
Kilométrage: 10 km
Énergie: Hybride
Boîte: Automatique
Conso mixte: 4,60 L/100 km
CO₂: 105 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

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Description

SUV hybride 155 ch quasi neuf, 10 km au compteur, finition Journey complète

Le Dacia Bigster incarne la montée en gamme du constructeur roumain sur le segment des SUV familiaux. La motorisation Hybrid 155 associe un bloc essence 1.8 litre à cycle Atkinson (1789 cm³) à deux moteurs électriques et une batterie de faible capacité, sans prise à recharger. La boîte est automatique multi-mode, sans embrayage traditionnel, pilotée électroniquement. Le résultat annoncé est de 4,60 L/100 km en cycle mixte et 105 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec la technologie hybride déjà éprouvée sur Clio et Captur E-Tech.

Cette unité affiche seulement 10 km au compteur pour une mise en circulation du 30/12/2025 : il s'agit d'un véhicule quasi neuf. La finition Journey, positionnée en haut de gamme Bigster, embarque la caméra de recul, la clim automatique bi-zone, les jantes 18 pouces diamantées, le chargeur à induction sans fil et l'accès sans clé. La teinte noire s'accorde à un intérieur noir sobre, sans marque d'usage visible compte tenu du kilométrage quasi nul.

Comptez généralement 32 000 à 34 000 euros pour un Bigster Hybrid 155 Journey neuf en configuration comparable chez un concessionnaire Dacia.

Pour qui ?

Famille avec enfants — La banquette 40/20/40 et le format SUV offrent une modularité utile pour les trajets scolaires et vacances.
Acheteur sensible au budget carburant — L'hybridation sans prise réduit la consommation en ville sans contrainte de recharge à gérer.
Automobiliste voulant du neuf sans le prix neuf — 10 km au compteur pour un tarif inférieur à celui d'un modèle commandé en concession Dacia.
Conducteur urbain et périurbain — La boîte automatique multi-mode simplifie la conduite dans le trafic dense et les embouteillages fréquents.

Points forts

Kilométrage quasi nul
10 km au compteur pour une mise en circulation fin 2025, un véhicule qui n'a quasiment pas roulé.
Consommation hybride contenue
4,60 L/100 km mixte et 105 g/km de CO2 grâce à l'assistance électrique sans prise à recharger.
Finition Journey complète
Jantes 18 pouces, chargeur à induction, accès sans clé et caméra de recul de série sur cette version.
Boîte automatique sans embrayage
Transmission automatique multi-mode pilotée électroniquement, pensée pour la fluidité en usage urbain et mixte.

Équipements par catégorie

🛋️Confort8

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif
Siège conducteur réglable en hauteur
Siège passager réglable en hauteur
Volant en cuir réglable en profondeur et hauteur

🛡️Sécurité12

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
ESP
Système avancé de détection d'obstacles
Système de détection de somnolence

🚗Extérieur5

Barres de toit
Feux de jour à LED
Feux de route automatiques
Jantes 18" diamantés en alliage
Phares avant LED

💺Intérieur1

Banquette 40/20/40

⚙️Autres équipements22

6 Haut parleurs
Antenne aileron de requin
Appel d'Urgence e-Call
Assistance de maintien de trajectoire
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Carte d'accès sans clé
Chargeur à induction sans fil
Commande Mode ECO
Détecteur de sous-gonflage
Kit de réparation de pneus
Prise 12V
Radar de stationnement AR
Réplication smartphone sans fil
Siège conducteur avec réglage lombaire
Siège passager avec réglage lombaire
Système de maintien dans la ligne
Vitres arrière électriques
Vitres arrière surteintées
Vitres avant électriques

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Questions fréquentes

Le Dacia Bigster Hybrid 155 consomme-t-il vraiment 4,6 L/100 km ?

Ce chiffre correspond au cycle mixte homologué. En usage réel, comptez plutôt 5,3 à 5,8 L/100 km selon le profil de conduite, ce qui reste compétitif pour un SUV de ce gabarit.

Faut-il recharger la batterie du Bigster Hybrid ?

Non, cette motorisation hybride se recharge uniquement par le moteur essence et le freinage régénératif, sans prise externe à brancher.

La boîte automatique du Bigster est-elle fiable ?

Elle reprend la transmission multi-mode déjà utilisée sur Clio et Captur E-Tech, un système éprouvé sur plusieurs centaines de milliers d'unités en Europe.

Quelle différence entre la finition Journey et les autres niveaux Bigster ?

Journey se positionne en haut de gamme, avec jantes 18 pouces, accès sans clé, chargeur à induction et caméra de recul inclus de série.

Ce Bigster à 10 km bénéficie-t-il encore de la garantie constructeur ?

Oui, la garantie constructeur démarre à la première mise en circulation, ici fin décembre 2025, et s'ajoute à la garantie 12 mois pièces et main d'œuvre proposée par Activ Automobiles.

Le Bigster Hybrid convient-il pour l'autoroute ?

Oui, le 1.8 essence assure l'essentiel de la propulsion sur autoroute, l'assistance électrique intervenant surtout en ville et en relances, avec une consommation qui reste raisonnable sur longs trajets.

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