Citroën C5 Aircross1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 MAX BOITE AUTOMATIQUE d'occasion — 2024 — 5 252 km — gris platinium — réf. 41226

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2024
5 252 km
Hybride
Automatique
181 ch
Crit'Air 1

24 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 19/06/2024
Kilométrage: 5 252 km
Énergie: Hybride
Boîte: Automatique
Puissance: 181 ch · 10 CV
Conso mixte: 1,40 L/100 km
CO₂: 33 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris platinium, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 24 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

26 281 €28 102 €

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

SUV hybride rechargeable 225 ch, 5 252 km, autonomie électrique quotidienne

Le Citroën C5 Aircross de seconde génération mise sur une motorisation hybride rechargeable associant un bloc essence 1.6 turbo à un moteur électrique, pour une puissance combinée de 181 ch annoncée ici en version 225 Max. La boîte automatique EAT8 gère les transitions entre les deux sources d'énergie, avec une conso homologuée de 1,40 L/100 km et 33 g/km de CO2 — des chiffres qui reflètent surtout un usage urbain en mode électrique, la réalité mixte s'écartant logiquement de cette référence WLTP.

Cet exemplaire affiche 5 252 km pour une mise en circulation du 19 juin 2024, soit un véhicule quasi neuf resté deux ans en dessous du seuil habituel de décote rapide. La finition Max embarque une caméra de recul, un démarrage sans clé, une climatisation automatique bi-zone et un écran tactile avec commandes vocales, sur une carrosserie grise et un intérieur noir. Aucune option supplémentaire n'a été ajoutée : la configuration reste celle de série, déjà généreuse avec 94 équipements recensés.

Tarif catalogue Citroën pour cette version : 48 450 €.

Pour qui ?

Famille roulant en ville — Le mode 100% électrique couvre les trajets domicile-travail courts sans consommer d'essence au quotidien.
Acheteur cherchant du neuf sans le prix — Kilométrage de 5 252 km proche d'un véhicule neuf, pour près de la moitié du tarif catalogue.
Professionnel soumis au malus — Les 33 g/km de CO2 permettent d'échapper aux restrictions et taxes appliquées aux véhicules thermiques classiques.
Automobiliste prudent sur la revente — L'écart sous la cote officielle limite le risque de décote supplémentaire à moyen terme.

Points forts

Kilométrage quasi neuf
5 252 km seulement pour un véhicule de 2024, proche de l'état d'un modèle neuf sans le délai de commande.
Hybride rechargeable homologué
1,40 L/100 km et 33 g/km CO2 en cycle mixte WLTP, avec autonomie électrique adaptée aux trajets quotidiens.
Décote de 48% sur le neuf
24 980 € contre 48 450 € au catalogue, soit près de la moitié du prix d'un modèle neuf équivalent.
Sous la cote La Centrale
Prix positionné 3 067 € sous la cote officielle La Centrale, avec badge Bonne affaire attribué.

Équipements par catégorie

🛋️Confort3

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité15

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Ceinture de vitrage chromée
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixation Isofix siège passager avant
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia4

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth
Prise USB
Radio numérique DAB

🚗Extérieur6

Barres de toit
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares antibrouillard
Phares avant LED

⚙️Autres équipements32

2éme rangée de sièges coulissants
3 sièges individuels en rang 2
AFIL
Allumage des phares automatique
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Dossier de sièges AR rabattables
Eclairage au sol
Eclairage statique d'intersection
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Frein stationnement électrique automatiq
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lampes de lecture à l'avant
Lunette arrière surteintée
Lunette arrière teintée
Ouverture des vitres séquentielle
Poignées ton carrosserie
Prise 12V
Radar de distance
Radar de stationnement AR
Radar de stationnement AV
Reconnaissance panneaux de signalisation

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Questions fréquentes

Quelle autonomie électrique pour ce C5 Aircross hybride rechargeable ?

La version 225 Max annonce une autonomie électrique homologuée suffisante pour la majorité des trajets urbains quotidiens, avant bascule automatique sur le moteur essence 1.6 turbo.

Ce véhicule est-il vraiment quasi neuf avec 5 252 km ?

Mis en circulation le 19 juin 2024, ce C5 Aircross affiche un kilométrage très faible, comparable à un véhicule de démonstration, avec une décote de 48% déjà appliquée sur le tarif catalogue.

Le prix de 24 980 € est-il justifié par rapport au marché ?

La cote La Centrale évalue ce modèle à 28 047 €, ce qui place cette unité 3 067 € sous la cote officielle, avec le badge Bonne affaire attribué.

Faut-il recharger ce C5 Aircross sur une borne dédiée ?

Une prise domestique suffit pour une charge lente, mais une borne murale accélère sensiblement le temps de recharge de la batterie hybride rechargeable.

Quels sont les points d'entretien spécifiques à l'hybride rechargeable ?

La batterie fait l'objet d'un contrôle dédié dans le protocole 100 points Activ, et le circuit de refroidissement électrique nécessite une vérification périodique selon le carnet constructeur.

Ce SUV est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Sur autoroute, la conso remonte à 6-7 L/100 km une fois la batterie déchargée, un usage qui reste cohérent pour un modèle pensé avant tout pour l'usage urbain et périurbain quotidien.

Citroën C5 Aircross1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 MAX BOITE AUTOMATIQUE d'occasion — 2024 — 5 252 km — gris platinium — réf. 41226