Citroën C4 X1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 d'occasion — 2025 — 6 052 km — blanc — réf. 41559
- En stock
- 2025
- 6 052 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
20 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 6 294 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 55 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 09/07/2025
- Kilométrage
- 6 052 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,70 L/100 km
- CO₂
- 106 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 4 portes · 5 places
- Couleur
- Blanc, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 20 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
35 000 €Notre prix
20 980 €
−40 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 24/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
C4 X hybride 136 ch, boîte auto, 6 052 km — 3 177 € sous la cote La Centrale, badge Très bonne affaire.
La Citroën C4 X inaugure la déclinaison berline-coupé de la C4, avec un coffre allongé à l'arrière pour gagner en volume utile. Sous le capot, le bloc essence 1.2 PureTech turbo de 1 199 cm³ développe 136 ch, associé à une boîte robotisée à double embrayage E-DCS6 qui pilote les rapports sans intervention du conducteur. La consommation mixte annoncée est de 4,70 L/100 km pour 106 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec le segment des berlines compactes essence récentes.
Cette unité affiche 6 052 km au compteur pour une mise en circulation du 9 juillet 2025, un profil de première main quasi neuf. La finition Max, retenue ici, embarque l'affichage tête haute, la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et la climatisation automatique bi-zone. La carrosserie blanche s'associe à un intérieur noir agrémenté de deux toiles enduites (noir et gris clair) ajoutées en option, une configuration esthétique peu répandue sur le marché de l'occasion pour ce modèle.
Tarif catalogue Citroën pour cette version : 35 000 €.
Pour qui ?
- Acheteur premier hybride essence — La boîte automatique et la conso de 4,70 L/100 km offrent une transition douce depuis un diesel sans changer d'énergie.
- Conducteur urbain quotidien — L'E-DCS6 gère seule les rapports en circulation dense, un vrai confort sur trajets domicile-travail répétitifs.
- Recherche véhicule quasi neuf — 6 052 km et mise en circulation juillet 2025 : l'usure mécanique reste minime, proche d'un véhicule zéro km.
- Amateur de configuration rare — Les deux toiles enduites en option distinguent ce véhicule des C4 X standards du marché occasion.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
6 052 km seulement pour une mise en circulation de juillet 2025, un profil proche du zéro kilomètre.
3 177 € sous la cote
Cote officielle La Centrale à 24 157 €, badge Très bonne affaire confirmé sur ce véhicule.
Boîte automatique double embrayage
L'E-DCS6 enchaîne les rapports sans à-coups, un vrai confort en trajets urbains comme sur autoroute.
Toiles enduites en option
Habillage noir et gris clair ajouté à la configuration, une finition intérieure peu courante sur le marché.
Équipements par catégorie
🛋️Confort4
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia3
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
🚗Extérieur5
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
- Phares avant LED
💺Intérieur7
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur
- Miroir de courtoisie passager
- Palettes changement vitesses au volant
⚙️Autres équipements30
- 6 Haut parleurs
- Affichage tête haute
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage d'ambiance
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Poches d'aumonières
- Poignées ton carrosserie
- Porte-gobelets avant
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Toile enduite Noir
- Toile Gris Clair
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Quelle est la fiabilité du moteur 1.2 PureTech hybride sur la C4 X ?
Le bloc PureTech 136 ch est éprouvé depuis plusieurs années chez le groupe Stellantis, avec un point d'attention sur l'entretien du filtre à particules essence à respecter selon le carnet.
Quelle consommation réelle pour cette C4 X hybride ?
La conso mixte annoncée est de 4,70 L/100 km, avec un usage réel généralement autour de 5,2 L/100 km selon le profil de conduite.
La boîte E-DCS6 est-elle agréable en ville ?
Oui, elle gère les rapports automatiquement et fluidement en roulage, avec une légère latence en manœuvre lente typique des boîtes robotisées à embrayage simple.
Ce véhicule est-il vraiment sous la cote du marché ?
Oui, la cote officielle La Centrale s'établit à 24 157 €, contre 20 980 € demandés ici, soit 3 177 € d'écart validé par le badge Très bonne affaire.
Quel est le volume de coffre de la C4 X par rapport à la C4 classique ?
La C4 X gagne plusieurs centimètres à l'arrière pour un coffre plus généreux que la C4 berline standard, tout en conservant le même gabarit avant.
Cette C4 X convient-elle pour de longs trajets autoroutiers ?
Oui, la boîte automatique et le régulateur adaptatif de série sur la finition Max en font une compagne confortable sur autoroute, avec une conso qui reste contenue.
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