Renault Captur II1.8 E-TECH FULL HYBRID 160 TECHNO d'occasion — 2026 — 10 km — cassiope toit noir — réf. 41758
- En stock
- 2026
- 10 km
- Hybride
- Automatique
- Crit'Air 1
26 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 30/10/2026
- Kilométrage
- 10 km
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Conso mixte
- 4,40 L/100 km
- CO₂
- 99 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Cassiope toit noir, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 10/2028
Équipements phares
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Jantes alu
- Aide au maintien dans la voie
Description
Captur E-Tech 160 Techno, 10 km au compteur, roue de secours galette ajoutée, conso annoncée 4,40 L/100.
Le Renault Captur II entame sa seconde partie de carrière avec cette motorisation E-Tech Full Hybrid 160, un ensemble de 1,8 L associé à deux moteurs électriques et une boîte multi-mode sans embrayage classique à actionner. L'architecture hybride du Captur gère seule les transitions essence-électrique, avec une conduite majoritairement électrique en ville. La consommation mixte annoncée atteint 4,40 L/100 km pour 99 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec les hybrides non rechargeables de ce segment SUV urbain.
Cette unité affiche 10 km au compteur, un véhicule donc pratiquement neuf avec une mise en circulation prévue le 30/10/2026. La finition Techno se positionne en milieu de gamme chez Renault, avec caméra de recul, climatisation automatique, régulateur adaptatif et aide au maintien de trajectoire de série. La teinte Cassiope toit noir associée à l'habitacle intégralement noir compose un ensemble sobre. Une roue de secours galette a été ajoutée à la configuration d'origine, un vrai plus pour les trajets longue distance sans attendre une dépanneuse en cas de crevaison.
Comptez 27 000 à 29 500 € pour un exemplaire équivalent en configuration Techno E-Tech 160 en concession.
Pour qui ?
- Jeune famille urbaine — Le coffre et la hauteur de caisse d'un SUV compact facilitent le quotidien avec poussette et sièges enfants.
- Conducteur citadin régulier — La motorisation hybride privilégie l'électrique en ville, limitant la consommation sur trajets courts et embouteillages.
- Primo-accédant hybride — Véhicule quasi neuf à 10 km, qui permet de découvrir l'hybride sans les contraintes de la recharge.
- Acheteur soucieux de l'état — Avec 10 km au compteur, aucune usure mécanique ni esthétique à anticiper avant plusieurs années.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Hybride sans prise
4,40 L/100 km annoncés et 99 g/km de CO2, sans contrainte de recharge au quotidien.
Kilométrage quasi nul
10 km au compteur, un véhicule essentiellement neuf au tarif d'une occasion récente.
Roue de secours galette
Option ajoutée rarement présente de série, utile pour les longs trajets sans dépanneuse.
Finition Techno complète
Caméra de recul, climatisation auto et aides à la conduite de série sur ce niveau d'équipement.
Équipements par catégorie
🛋️Confort3
- Accoudoir central AV
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Contrôle de freinage en courbe
- ESP
- Fixation Isofix siège passager avant
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur6
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Banquette coulissante
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
⚙️Autres équipements33
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Assistance de maintien de trajectoire
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande du comportement dynamique
- Commande Mode ECO
- Commandes vocales
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Eclairage d'ambiance
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Essuie-glace arrière
- Filtre à particules
- Filtre à Pollen
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'avant
- Roue de secours galette
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
La boîte E-Tech du Captur est-elle fiable ?
Le système E-Tech, déployé depuis 2020 chez Renault, montre un bon retour fiabilité sans embrayage à l'usure classique, l'entretien se limite essentiellement à la vidange moteur.
Quelle est la consommation réelle du Captur hybride 160 ?
L'annonce constructeur est de 4,40 L/100 km, mais en usage mixte réel comptez plutôt 5 à 5,5 L/100 km selon le profil de conduite.
Ce Captur est-il rechargeable ?
Non, il s'agit d'un hybride full (autorechargeable), sans prise ni câble, la batterie se recharge uniquement par freinage récupératif et le moteur thermique.
Pourquoi une roue de secours galette plutôt qu'un kit anti-crevaison ?
La galette ajoutée en option permet de rouler jusqu'à un garage même sans réparation possible du pneu, contrairement au kit anti-crevaison fourni de série.
Le Captur Techno hybride convient-il pour l'autoroute ?
Oui, le moteur thermique de 1,8 L prend le relais dès que la vitesse monte, offrant un comportement routier stable, même si la consommation grimpe un peu sur ce type de trajet.
Quel est l'écart de prix avec un Captur neuf équivalent ?
Avec seulement 10 km au compteur, cette unité se positionne nettement sous un Captur neuf configuré de façon identique chez un concessionnaire Renault.
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