Porsche Boxster(981) 3.4 330 GTS PDK d'occasion — 2015 — 83 843 km — rouge — réf. 30698
- En stock
- 2015
- 83 843 km
- Essence
- Automatique
- 330 ch
- Crit'Air 1

64 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 10/12/2015
- Kilométrage
- 83 843 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 330 ch · 22 CV
- Conso mixte
- 8,00 L/100 km
- CO₂
- 190 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Cabriolet · 2 portes · 2 places
- Couleur
- Rouge, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Description
GTS 330 ch, PDK et échappement sport : le Boxster dans sa version la plus aboutie
Le Porsche Boxster (981) GTS s'appuie sur un flat-six 3.4 litres de 330 ch, alimenté directement et associé ici à la boîte PDK à double embrayage. Cette architecture, héritée de la 911, place le cabriolet dans le haut du segment des roadsters sportifs, avec une consommation mixte annoncée de 8 L/100 km et 190 g/km de CO2, cohérente pour une mécanique de cette puissance. Le châssis à moteur central assure une répartition des masses proche de 50/50, particularité qui distingue le Boxster de ses rivaux à moteur avant.
Cet exemplaire, mis en circulation le 10/12/2015, affiche 83 843 km, soit environ 7 600 km par an, un usage cohérent avec un véhicule de collection plaisir plutôt qu'un usage quotidien intensif. La finition GTS se reconnaît à son pack intérieur dédié, ici complété par une sellerie cuir intégrale noire et des inserts Alcantara. La teinte rouge extérieure tranche avec l'habitacle sombre. Cette unité bénéficie d'options ajoutées notables : système audio BOSE Surround Sound, assistance au parking avant/arrière avec caméra de recul, Porsche Entry & Drive pour un accès mains libres, régulateur de vitesse et sortie d'échappement sport qui accentue la sonorité du flat-six.
Comptez 68 500 à 77 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Passionné de mécanique atmosphérique — Le flat-six 3.4 sans turbo offre une réponse et une sonorité que les versions turbocompressées récentes ne reproduisent pas.
- Rouleur du week-end — 83 843 km en 11 ans traduisent un usage plaisir, cohérent avec un cabriolet destiné aux belles saisons.
- Amateur de finition GTS — Le pack intérieur dédié et la sellerie cuir/Alcantara distinguent nettement ce modèle de la version S de base.
- Acheteur cherchant un cabriolet équipé — BOSE, caméra de recul et Entry & Drive apportent un confort d'usage rare sur un Boxster de cette génération.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Flat-six 330 ch atmosphérique
Moteur 3.4 litres sans turbo, réponse immédiate et sonorité caractéristique renforcée par l'échappement sport.
Pack GTS complet
Intérieur cuir noir intégral, inserts Alcantara et finition dédiée, plus rare que la version Boxster S standard.
Confort et sécurité de conduite
Assistance de parking avant/arrière avec caméra de recul, précieuse sur un cabriolet à visibilité arrière réduite.
Accès et confort au quotidien
Porsche Entry & Drive, régulateur de vitesse et rétroviseurs rabattables électriquement pour un usage facilité.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir central AV avec rangement
- Buses de lave-glace chauffantes
- Clim automatique
- Régulateur de couple d'inertie
- Régulateur de vitesse
🛡️Sécurité6
- ABS
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
📱Multimédia2
- Radio
- Combiné Bluetooth® pour module téléphon#
🚗Extérieur7
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur9
- Inserts de porte cuir
- Inserts de tableau de bord cuir
- Inserts de tableau de bord métal
- Intérieur tout cuir Noir / Alcantara
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur
- Miroir de courtoisie passager
- Palettes changement vitesses au volant
- Intérieur tout cuir Noir
⚙️Autres équipements42
- Alarme
- Alarme volumétrique
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Bacs de portes avant
- Boite à gant fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Capote électrique
- Capote souple
- Capteur de luminosité
- Compte tours
- Contrôle élect. de la pression des pneus
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Follow me home
- Fonction MP3
- Inserts de porte métal
- Lampes de lecture à l'avant
- Lave-phares
- Lecteur CD
- Lunette AR Degivrante
- Lunette arrière
- Ordinateur de bord
- Ouverture des vitres séquentielle
- Phares bi-xénon
- Phares de route adaptatifs
- Phares directionnels
- Pack exterieur GTS
- Porte-gobelets avant
- Prise 12V
- Prise auxiliaire de connexion audio
- Siège conducteur électrique
- Assistance parking avant et arrière
- BOSE® Surround Sound-System
- Pack intérieur GTS#
- Porsche Entry & Drive
- Sortie d'échappement Sport
- Assistance parking avec caméra de recul#
- Alcantara
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le moteur 3.4 GTS est-il fiable sur le Boxster 981 ?
Ce flat-six atmosphérique est réputé endurant, sans les soucis de patins d'IMS des générations antérieures. Un suivi d'entretien régulier chez un spécialiste suffit à préserver sa longévité.
Quelle différence entre le Boxster S et le GTS ?
Le GTS ajoute 15 ch supplémentaires, un pack intérieur dédié, l'échappement sport et le châssis PASM abaissé, en plus d'un habillage extérieur spécifique par rapport au S standard.
La boîte PDK convient-elle à un usage sportif ?
Oui, le PDK à double embrayage permet des changements de rapport en quelques millisecondes, adaptés à une conduite dynamique tout en restant confortable en usage quotidien.
Quelle consommation réelle attendre sur ce Boxster GTS ?
En usage mixte modéré, comptez environ 9,5 à 11 L/100 km, contre 8 L/100 km annoncés en cycle mixte homologué, écart classique pour ce type de moteur.
Ce Boxster GTS 2015 est-il adapté à un usage quotidien ?
Possible mais pas optimal : coffre limité, capote à surveiller par temps froid, et moteur atmosphérique préférant les trajets réguliers plutôt qu'un usage citadin intensif.
Comment se compare ce Boxster GTS à une 911 d'occasion équivalente ?
La 911 offre plus de puissance et de praticité (2+2), mais le Boxster GTS reste plus abordable à l'achat avec une répartition des masses idéale grâce à son moteur central.
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