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Porsche Boxster(981) 3.4 330 GTS PDK d'occasion — 2015 — 83 843 km — rouge — réf. 30698

  • En stock
  • 2015
  • 83 843 km
  • Essence
  • Automatique
  • 330 ch
  • Crit'Air 1
Porsche Boxster 2015
1 / 31

64 980

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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L'essentiel

1re mise en circulation
10/12/2015
Kilométrage
83 843 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
330 ch · 22 CV
Conso mixte
8,00 L/100 km
CO₂
190 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Cabriolet · 2 portes · 2 places
Couleur
Rouge, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Description

GTS 330 ch, PDK et échappement sport : le Boxster dans sa version la plus aboutie

Le Porsche Boxster (981) GTS s'appuie sur un flat-six 3.4 litres de 330 ch, alimenté directement et associé ici à la boîte PDK à double embrayage. Cette architecture, héritée de la 911, place le cabriolet dans le haut du segment des roadsters sportifs, avec une consommation mixte annoncée de 8 L/100 km et 190 g/km de CO2, cohérente pour une mécanique de cette puissance. Le châssis à moteur central assure une répartition des masses proche de 50/50, particularité qui distingue le Boxster de ses rivaux à moteur avant.

Cet exemplaire, mis en circulation le 10/12/2015, affiche 83 843 km, soit environ 7 600 km par an, un usage cohérent avec un véhicule de collection plaisir plutôt qu'un usage quotidien intensif. La finition GTS se reconnaît à son pack intérieur dédié, ici complété par une sellerie cuir intégrale noire et des inserts Alcantara. La teinte rouge extérieure tranche avec l'habitacle sombre. Cette unité bénéficie d'options ajoutées notables : système audio BOSE Surround Sound, assistance au parking avant/arrière avec caméra de recul, Porsche Entry & Drive pour un accès mains libres, régulateur de vitesse et sortie d'échappement sport qui accentue la sonorité du flat-six.

Comptez 68 500 à 77 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.

Pour qui ?

  • Passionné de mécanique atmosphérique — Le flat-six 3.4 sans turbo offre une réponse et une sonorité que les versions turbocompressées récentes ne reproduisent pas.
  • Rouleur du week-end — 83 843 km en 11 ans traduisent un usage plaisir, cohérent avec un cabriolet destiné aux belles saisons.
  • Amateur de finition GTS — Le pack intérieur dédié et la sellerie cuir/Alcantara distinguent nettement ce modèle de la version S de base.
  • Acheteur cherchant un cabriolet équipé — BOSE, caméra de recul et Entry & Drive apportent un confort d'usage rare sur un Boxster de cette génération.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Flat-six 330 ch atmosphérique

    Moteur 3.4 litres sans turbo, réponse immédiate et sonorité caractéristique renforcée par l'échappement sport.

  • Pack GTS complet

    Intérieur cuir noir intégral, inserts Alcantara et finition dédiée, plus rare que la version Boxster S standard.

  • Confort et sécurité de conduite

    Assistance de parking avant/arrière avec caméra de recul, précieuse sur un cabriolet à visibilité arrière réduite.

  • Accès et confort au quotidien

    Porsche Entry & Drive, régulateur de vitesse et rétroviseurs rabattables électriquement pour un usage facilité.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Buses de lave-glace chauffantes
  • Clim automatique
  • Régulateur de couple d'inertie
  • Régulateur de vitesse

🛡️Sécurité6

  • ABS
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux

📱Multimédia2

  • Radio
  • Combiné Bluetooth® pour module téléphon#

🚗Extérieur7

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu
  • Rétroviseurs dégivrants
  • Rétroviseurs électriques
  • Rétroviseurs rabattables électriquement

💺Intérieur9

  • Inserts de porte cuir
  • Inserts de tableau de bord cuir
  • Inserts de tableau de bord métal
  • Intérieur tout cuir Noir / Alcantara
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur
  • Miroir de courtoisie passager
  • Palettes changement vitesses au volant
  • Intérieur tout cuir Noir

⚙️Autres équipements42

  • Alarme
  • Alarme volumétrique
  • Antidémarrage électronique
  • Antipatinage
  • Arrêt et redémarrage auto. du moteur
  • Bacs de portes avant
  • Boite à gant fermée
  • Boucliers AV et AR couleur caisse
  • Capote électrique
  • Capote souple
  • Capteur de luminosité
  • Compte tours
  • Contrôle élect. de la pression des pneus
  • EBD
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Filtre à Pollen
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Inserts de porte métal
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lave-phares
  • Lecteur CD
  • Lunette AR Degivrante
  • Lunette arrière
  • Ordinateur de bord
  • Ouverture des vitres séquentielle
  • Phares bi-xénon
  • Phares de route adaptatifs
  • Phares directionnels
  • Pack exterieur GTS
  • Porte-gobelets avant
  • Prise 12V
  • Prise auxiliaire de connexion audio
  • Siège conducteur électrique
  • Assistance parking avant et arrière
  • BOSE® Surround Sound-System
  • Pack intérieur GTS#
  • Porsche Entry & Drive
  • Sortie d'échappement Sport
  • Assistance parking avec caméra de recul#
  • Alcantara

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le moteur 3.4 GTS est-il fiable sur le Boxster 981 ?

Ce flat-six atmosphérique est réputé endurant, sans les soucis de patins d'IMS des générations antérieures. Un suivi d'entretien régulier chez un spécialiste suffit à préserver sa longévité.

Quelle différence entre le Boxster S et le GTS ?

Le GTS ajoute 15 ch supplémentaires, un pack intérieur dédié, l'échappement sport et le châssis PASM abaissé, en plus d'un habillage extérieur spécifique par rapport au S standard.

La boîte PDK convient-elle à un usage sportif ?

Oui, le PDK à double embrayage permet des changements de rapport en quelques millisecondes, adaptés à une conduite dynamique tout en restant confortable en usage quotidien.

Quelle consommation réelle attendre sur ce Boxster GTS ?

En usage mixte modéré, comptez environ 9,5 à 11 L/100 km, contre 8 L/100 km annoncés en cycle mixte homologué, écart classique pour ce type de moteur.

Ce Boxster GTS 2015 est-il adapté à un usage quotidien ?

Possible mais pas optimal : coffre limité, capote à surveiller par temps froid, et moteur atmosphérique préférant les trajets réguliers plutôt qu'un usage citadin intensif.

Comment se compare ce Boxster GTS à une 911 d'occasion équivalente ?

La 911 offre plus de puissance et de praticité (2+2), mais le Boxster GTS reste plus abordable à l'achat avec une répartition des masses idéale grâce à son moteur central.