Porsche Cayenne(9YA) 3.0 V6 462 E-HYBRID d'occasion — 2021 — 77 571 km — gris — réf. 41575

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2021
77 571 km
Hybride
Manuelle
340 ch
Crit'Air 1

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62 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 23/12/2021
Kilométrage: 77 571 km
Énergie: Hybride
Boîte: Manuelle
Puissance: 340 ch · 22 CV
Conso mixte: 3,10 L/100 km
CO₂: 71 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 62 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

66 089 €73 871 €

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Cote du marché relevée le 25/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Porsche Cayenne E-Hybrid 462 ch, 77 071 km, 17 options premium. 7 180 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire.

Le Porsche Cayenne III profite d'une motorisation V6 3.0 essence associée à un bloc électrique, pour une puissance combinée de 462 ch et une consommation homologuée de 3,10 L/100 km grâce à la batterie 18 kWh rechargeable. Ce SUV hybride rechargeable vise les acheteurs qui veulent la polyvalence d'un tout-terrain sans renoncer à des trajets urbains en mode zéro émission. La boîte à sélecteur séquentiel transmet la puissance aux quatre roues, avec un différentiel arrière verrouillable de série sur ce modèle.

Cette unité affiche 77 071 km pour une mise en circulation du 23/12/2021, un usage cohérent avec un véhicule d'entreprise ou de longue distance. La finition embarque 17 options ajoutées à valoriser : suspension pneumatique, toit ouvrant panoramique, système audio BOSE Surround Sound, caméra 360 avec assistance au parking avant et arrière, sièges avant chauffants, fermeture Soft Close et pack mémoire conducteur. La teinte grise s'associe à un intérieur noir, sans trace visible à l'inspection.

Le marché actuel positionne ce Cayenne E-Hybrid entre 73 500 et 83 500 € en concession selon kilométrage et options, cote La Centrale à l'appui (fourchette officielle 66 089-73 871 €, indice de confiance 5/5).

Pour qui ?

Cadre routier régulier — 462 ch et mode électrique combinés permettent de basculer entre autoroute et trajets urbains en zéro émission.
Amateur de SUV premium — Suspension pneumatique et différentiel arrière verrouillable offrent un comportement routier au-dessus de la série.
Famille avec long trajet — Coffre du Cayenne et 5 places réelles suffisent pour un usage familial avec bagages sur la durée.
Acheteur recherchant la décote — 45 % de décote sur le prix catalogue neuf de 114 062 €, avec une configuration d'options complète.

Points forts

462 ch et 3,10 L/100
Puissance combinée V6 + électrique, consommation homologuée qui reste contenue pour un SUV de ce gabarit.
Suspension pneumatique de série
Confort ajustable et maintien de caisse constant, option ajoutée qui pèse lourd sur ce modèle.
17 options premium ajoutées
Toit panoramique, audio BOSE, caméra 360, Soft Close : une configuration nettement au-dessus de la série.
7 180 € sous la cote
Badge Bonne affaire La Centrale, cote officielle vérifiée avec indice de confiance maximal 5/5.

Équipements par catégorie

🛋️Confort8

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Buses de lave-glace chauffantes
Clim automatique bi-zones
Sièges avant chauffants
Suspension pneumatique

🛡️Sécurité15

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag genoux
Airbag passager déconnectable
Airbags genoux conducteur et passager
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceinture de vitrage chromée
Ceintures avant ajustables en hauteur
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Régul adaptatif+freinage urgence+AFIL

🚗Extérieur5

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Feux de position à LED
Toit ouvrant panoramique

💺Intérieur5

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant

⚙️Autres équipements44

10 Haut parleurs
Alarme
Alarme volumétrique
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Blocage électronique du différentiel
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Borne Wi-Fi
Boucliers AV et AR couleur caisse
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Commande du comportement dynamique
Commandes vocales
Compte tours
Contrôle élect. de la pression des pneus
Démarrage sans clé
Disque dur multimédia
EBD
Echappement à double sortie
Eclairage au sol
Eclairage statique d'intersection
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à particules
Filtre à Pollen
Follow me home
Accès Confort
Affiche limit vitesse+assist chang voie
Assist parking AV/AR+caméra de recul 360
Assistance parking AV/AR+caméra de recul
BOSE Surround Sound System
Câble de charge véhicule, longueur 7,5m
Cable prise indus bleue 16A/230V 3broche
Chargeur embarqué 7.2 kW
Eclairage d'ambiance
Fermeture assistée portières Soft Close
Pack Mémoire Conducteur
Câble de charge véhicule
longueur 7 5m

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Questions fréquentes

Le Porsche Cayenne E-Hybrid est-il fiable ?

Le V6 3.0 turbo est un bloc éprouvé chez Porsche et Audi. La partie hybride, plus récente, nécessite un suivi de la batterie 18 kWh, sans défaut connu majeur à ce jour sur cette génération.

Quelle autonomie électrique pour ce Cayenne E-Hybrid ?

La batterie 18 kWh permet une autonomie électrique homologuée d'environ 40 km, suffisante pour l'essentiel des trajets urbains quotidiens en mode zéro émission.

Ce Cayenne consomme-t-il vraiment 3,10 L/100 km ?

Ce chiffre WLTP suppose une recharge régulière de la batterie. En usage mixte réel sans recharge fréquente, comptez plutôt 8 à 9 L/100 km, cohérent pour un SUV de 462 ch.

Ce Cayenne est-il sous la cote du marché ?

Oui, cette unité est proposée à 62 980 € contre une cote La Centrale à 70 160 €, soit 7 180 € sous le marché et le badge officiel Bonne affaire.

Quelles options font la différence sur cette unité ?

17 options ajoutées, dont suspension pneumatique, toit panoramique, audio BOSE, caméra 360 et fermeture Soft Close, une configuration nettement au-dessus de la série de base.

Ce Cayenne peut-il rouler longtemps en électrique pur ?

Le mode électrique pur convient aux trajets urbains courts grâce aux 40 km d'autonomie homologués ; sur autoroute, le V6 essence prend le relais automatiquement.

Porsche Cayenne(9YA) 3.0 V6 462 E-HYBRID d'occasion — 2021 — 77 571 km — gris — réf. 41575

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