Peugeot 308 Sw1.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 16 915 km — gris selenium — réf. 41533
- En stock
- 2025
- 16 915 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
20 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 6 294 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 65 jours en moyenne chez nous
- 65 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 14/02/2025
- Kilométrage
- 16 915 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,80 L/100 km
- CO₂
- 109 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Break · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris selenium, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur
Le prix, expliqué
Notre prix : 20 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
36 250 €Notre prix
20 980 €
−42 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
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Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
308 SW hybride 136 ch, 16 900 km, pack 360 ajouté, 2 150 € sous cote La Centrale, badge Bonne affaire officiel.
La Peugeot 308 SW troisième génération inaugure la motorisation hybride autorechargeable 1.2 PureTech associée à une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage. Ce bloc 3 cylindres de 1199 cm³ délivre 136 ch et affiche une consommation mixte homologuée de 4,80 L/100 km pour 109 g/km de CO2, un compromis technique pensé pour l'usage quotidien sans sacrifier l'agrément sur autoroute. Le segment break compact hybride reste rare chez les généralistes français, ce qui place cette 308 SW dans une niche encore peu concurrencée.
Cet exemplaire affiche 16 915 km au compteur pour une mise en circulation du 14 février 2025, un usage encore très frais. La finition Allure apporte la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran tactile avec commandes audio au volant. La teinte Gris Sélénium associée à l'habitacle noir offre une sobriété qui traverse les années sans marquer l'usure visuellement. Le pack 360 et Drive Assist Plus a été ajouté en option, apportant une vision périphérique complète et une aide à la conduite renforcée en manœuvre comme sur voie rapide.
Tarif catalogue Peugeot : 36 250 €.
Pour qui ?
- Famille active urbaine — Le volume de coffre du break associé à la boîte automatique simplifie les trajets école-travail au quotidien.
- Rouleur autoroutier régulier — La motorisation hybride 136 ch limite la consommation sur longs trajets sans renoncer à la boîte automatique.
- Acheteur soucieux du budget — Le tarif sous la cote officielle et le faible kilométrage limitent le risque financier à l'achat.
- Amateur d'aides à la conduite — Le pack 360 et Drive Assist Plus ajouté facilite les manœuvres et la conduite sur voie rapide.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Sous la cote officielle
2 150 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire officiel validé sur cette configuration précise.
Pack 360 Drive Assist Plus
Vision périphérique complète et aide à la conduite renforcée, option ajoutée rarement présente sur ce segment.
Hybride sobre 4,8 L/100
Motorisation 1.2 PureTech 136 ch avec boîte e-DCS6, 109 g/km de CO2 homologués WLTP.
Kilométrage très maîtrisé
16 915 km seulement pour une mise en circulation février 2025, usage encore quasi neuf.
Équipements par catégorie
🛋️Confort9
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse et de distance
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
- Répartiteur électronique de freinage
📱Multimédia2
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur7
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements24
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Cette 308 SW hybride est-elle fiable sur le long terme ?
Le bloc PureTech 1.2 hybride est déployé depuis 2021 chez Peugeot avec un retour d'expérience globalement positif, sous réserve d'un entretien suivi de la batterie et de l'électronique de puissance tous les 30 000 km.
Quelle consommation réelle attendre sur cette 308 SW ?
En usage mixte, comptez environ 5,4 L/100 km, contre 4,80 L/100 km homologués WLTP, l'écart s'expliquant par l'usage autoroutier et le poids du break.
La boîte e-DCS6 est-elle agréable au quotidien ?
Elle marque un léger temps de réaction en manœuvre à très basse vitesse, mais devient fluide dès que le véhicule prend de l'allure, notamment en usage mixte ville-route.
Le pack 360 et Drive Assist Plus, à quoi cela sert-il concrètement ?
Ce pack ajoute une vision périphérique à 360 degrés pour les manœuvres et des aides à la conduite renforcées, utiles en stationnement urbain comme sur voie rapide.
Ce prix est-il vraiment intéressant par rapport au marché ?
Oui, La Centrale positionne la cote officielle de ce modèle à 23 130 €, ce véhicule est proposé à 20 980 €, soit 2 150 € sous la cote, validant le badge officiel Bonne affaire.
Cette 308 SW convient-elle pour les longs trajets autoroutiers ?
Oui, les 136 ch cumulés de la motorisation hybride suffisent pour maintenir l'allure autoroutière, avec une consommation qui reste contenue par rapport à un moteur essence classique équivalent.
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