Peugeot 3081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 18 456 km — gris — réf. 40706
- En stock
- 2025
- 18 456 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
24 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Crédit classique 60 mois · apport 7 344 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 29/04/2025
- Kilométrage
- 18 456 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,70 L/100 km
- CO₂
- 107 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 24 480 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
37 850 €Notre prix
24 480 €
−35 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
308 hybride légère 145 ch, boîte e-DCS6, 18 456 km seulement pour un modèle 2025
La Peugeot 308 troisième génération s'appuie sur un bloc PureTech 1.2 litre trois cylindres, ici associé à une hybridation légère 48V qui porte la puissance cumulée à 145 chevaux. La boîte e-DCS6 est une double embrayage 6 rapports pilotée électriquement, pensée pour fluidifier les phases urbaines grâce à l'assistance électrique au démarrage. Sur ce segment des berlines compactes, cette architecture vise une consommation mixte annoncée de 4,70 L/100 km et 107 g/km de CO2, des chiffres qui placent la 308 parmi les compactes essence les plus sobres de sa catégorie.
Cet exemplaire affiche 18 456 km pour une mise en circulation du 29 avril 2025, soit un usage encore très mesuré sur un an de vie. La finition GT, positionnée haut dans la gamme, embarque la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la caméra de recul et l'écran multifonction couleur, entre autres équipements de série. La teinte gris est associée à un intérieur noir, une combinaison sobre qui limite l'usure visuelle dans le temps. Aucune option supplémentaire n'a été ajoutée, la configuration reste celle de série, déjà complète pour un usage quotidien.
Tarif catalogue Peugeot pour cette version GT E-DCS6 : 37 850 €.
Pour qui ?
- Citadin roulant peu — Le faible kilométrage et la boîte automatique e-DCS6 conviennent à un usage urbain et périurbain régulier.
- Primo-accédant à l'hybride — L'hybridation légère 48V permet de découvrir la conduite électrifiée sans changer ses habitudes de conduite.
- Acheteur cherchant du quasi-neuf — Avec un an d'âge et 18 456 km, ce véhicule offre l'essentiel du neuf à 35% moins cher.
- Famille avec petit budget carburant — La consommation annoncée de 4,70 L/100 km limite le budget essence sur les trajets du quotidien.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Décote de 35% sur le neuf
24 480 € contre 37 850 € catalogue, pour un modèle 2025 quasi neuf de moins d'un an.
Kilométrage très faible
18 456 km seulement en un an d'utilisation, cohérent avec un usage occasionnel ou secondaire.
Finition GT complète
Caméra de recul, démarrage sans clé, clim bi-zone automatique et écran multifonction inclus de série.
Consommation contenue
4,70 L/100 km annoncés et 107 g/km de CO2, grâce à l'hybridation légère 48V couplée au PureTech 1.2.
Équipements par catégorie
🛋️Confort6
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia3
- GPS Cartographique
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur4
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements29
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Eclairage au sol
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Pédalier sport
- Phares de route adaptatifs
- Phares directionnels
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Radar de stationnement AV
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
La boîte e-DCS6 de la 308 hybride est-elle fiable ?
Cette boîte à double embrayage électrifiée équipe la gamme PureTech hybride depuis 2023 avec un retour d'expérience globalement positif, sous réserve d'un entretien régulier de l'huile de boîte.
Quelle autonomie électrique offre l'hybridation légère 48V ?
Il ne s'agit pas d'un hybride rechargeable : la batterie 48V assiste le moteur thermique sans autonomie électrique pure, principalement lors des démarrages et phases de décélération.
Cette 308 GT consomme-t-elle vraiment 4,70 L/100 km ?
Ce chiffre correspond au cycle WLTP mixte constructeur ; en usage réel, comptez plutôt 5,5 à 6 L/100 km selon le style de conduite et la part d'autoroute.
Pourquoi cette 308 est-elle vendue 35% moins cher que le neuf ?
La décote rapide de première année, classique sur ce segment, associée à une reprise en concession, permet de proposer ce modèle 2025 nettement sous son prix catalogue de 37 850 €.
Quels équipements sont inclus sur la finition GT ?
La caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé et l'écran multifonction couleur font partie des équipements de série sur cette finition GT.
Cette 308 hybride convient-elle pour les longs trajets autoroutiers ?
Oui, la boîte e-DCS6 à 6 rapports et les 145 ch cumulés offrent des reprises suffisantes pour l'autoroute, avec une consommation qui reste raisonnable sur ce type de trajet.
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