Peugeot 3081.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 13 183 km — gris artense — réf. 41526
- En stock
- 2025
- 13 183 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1
21 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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ou dès313 €/mois
Crédit classique 60 mois · apport 6 594 €
Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 17/09/2025
- Kilométrage
- 13 183 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,70 L/100 km
- CO₂
- 107 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris artense, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 21 980 € TTC
Moins de 24 mois : comparé au neuf
35 250 €Notre prix
21 980 €
−38 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.
Ce que le prix comprend
- Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
- Ce modèle part en 63 jours en moyenne chez nous, contre 70 jours sur le marché.
- Financement Cetelem dès 313 €/mois (60 mois, apport 6 594 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.
Cote du marché relevée le 23/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
308 hybride 145 ch quasi neuve, 13 183 km, 2 218 € sous la cote La Centrale, pack 360 inclus.
La Peugeot 308 III inaugure depuis 2021 la troisième génération de la compacte au lion, avec une architecture full hybride inédite sur ce segment. Le bloc 1.2 PureTech 3 cylindres associé à un moteur électrique et une boîte robotisée e-DCS6 délivre 145 ch cumulés pour une consommation mixte annoncée à 4.70 L/100 km et 107 g/km de CO2, sans jamais nécessiter de prise de recharge externe. Le couple disponible dès les bas régimes rend la conduite urbaine fluide, un atout pour qui alterne trajets domicile-travail et sorties autoroutières.
Cette unité affiche 13 183 km pour une mise en circulation du 17 septembre 2025, soit un véhicule quasi neuf. La finition Allure embarque climatisation automatique bizone, caméra de recul, écran tactile, démarrage sans clé et régulateur adaptatif parmi 77 équipements de série. La teinte Gris Artense associée à l'habitacle noir offre une présentation sobre, et le pack 360 et Drive Assist Plus ajouté à cette configuration renforce la visibilité en manœuvre et l'assistance à la conduite sur autoroute.
Tarif catalogue Peugeot pour cette configuration : 35 250 €.
Pour qui ?
- Acheteur d'un premier hybride — Découvre l'hybridation sans prise sur une compacte au budget carburant réduit et sans contrainte de recharge.
- Commercial itinérant — Boîte automatique et régulateur adaptatif allègent les longs trajets, consommation contenue sur autoroute.
- Jeune actif citadin — Caméra de recul et démarrage sans clé simplifient le quotidien urbain, gabarit compact à gérer facilement.
- Acheteur cherchant du quasi-neuf — 13 183 km et un an d'âge pour un tarif inférieur de 38% au prix catalogue neuf.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Hybride sans prise
4.70 L/100 km annoncés et 107 g CO2/km sans contrainte de recharge, boîte automatique e-DCS6 fluide en ville.
Kilométrage très faible
13 183 km pour une mise en circulation de septembre 2025, quasi l'équivalent d'un véhicule neuf à prix réduit.
Pack 360 Drive Assist
Option ajoutée qui combine vision périphérique en manœuvre et aides à la conduite active sur voie rapide.
2 218 € sous la cote
Badge Bonne affaire La Centrale : prix Activ inférieur de 9.2% à la cote officielle du modèle.
Équipements par catégorie
🛋️Confort8
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse et de distance
🛡️Sécurité14
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
- Répartiteur électronique de freinage
📱Multimédia2
- Prise USB
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur8
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements24
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Prise 12V
- Radar de distance
- Radar de stationnement AR
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Pack 360 et drive assist plus
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Cette 308 hybride 145 est-elle fiable sur la durée ?
Le bloc 1.2 PureTech hybride équipe plusieurs modèles Stellantis depuis 2021 sans défaut majeur récurrent identifié. La batterie hybride est couverte par la garantie constructeur, encore active sur ce véhicule d'un an.
Quelle consommation réelle attendre au quotidien ?
Le WLTP annonce 4.70 L/100 km, l'usage mixte réel se situe généralement autour de 5.3 L/100 km selon le style de conduite et la part de trajets urbains.
La boîte robotisée e-DCS6 est-elle agréable en ville ?
Elle offre un fonctionnement automatique fluide une fois en roulage, avec un léger temps de réponse à l'accélération franche en usage urbain dense, comportement classique de ce type de boîte.
Pourquoi ce prix est-il inférieur à la cote La Centrale ?
La cote officielle La Centrale s'établit à 24 198 €, ce véhicule est proposé à 21 980 €, soit 2 218 € sous la cote, ce qui correspond au badge officiel Bonne affaire.
Le pack 360 et Drive Assist Plus apporte-t-il un vrai bénéfice ?
Oui, il combine une vision périphérique complète pour les manœuvres et des aides à la conduite active utiles sur autoroute, une configuration rarement rencontrée sur ce niveau de finition.
Cette 308 hybride convient-elle aux longs trajets autoroutiers ?
La partie thermique prend le relais dès que la vitesse augmente, offrant une conduite stable sur autoroute avec une consommation qui reste contenue grâce à l'assistance électrique en relance.
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