Peugeot 3008PLUG-IN HYBRID 180 ALLURE PACK E-EAT8 d'occasion — 2024 — 3 664 km — gris platinium — réf. 41222
- En stock
- 2024
- 3 664 km
- Hybride
- Automatique
- 150 ch
- Crit'Air 1
21 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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Financement CetelemAdapter l'apport et la durée
- Ce modèle part en 88 jours en moyenne chez nous
- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 13/06/2024
- Kilométrage
- 3 664 km
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 150 ch · 8 CV
- Conso mixte
- 1,50 L/100 km
- CO₂
- 33 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris platinium, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 21 980 € TTC
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Très bonne affaire : notre prix est sous le seuil « très bonne affaire » de la cote du marché. Cote établie sur 244 annonces comparables en France.
Ce que le prix comprend
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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
SUV hybride rechargeable 150 ch, 3 664 km, proposé 3 697 € sous cote La Centrale
Le Peugeot 3008 II adopte une motorisation hybride rechargeable associant un bloc essence 1.6 litre (1598 cm³) à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 150 chevaux transmise via la boîte automatique EAT8. La norme WLTP annonce une consommation mixte de 1,50 L/100 km et des émissions de 33 g de CO2/km, des chiffres qui dépendent largement de la recharge quotidienne de la batterie. Ce type d'architecture technique place le 3008 dans le segment des SUV familiaux capables de rouler en mode 100% électrique sur les trajets courts, tout en conservant l'autonomie thermique pour la route.
Cet exemplaire affiche 3 664 km au compteur pour une mise en circulation du 13 juin 2024, soit un usage quasi neuf. La finition Allure Pack apporte caméra de recul, climatisation automatique bi-zone, démarrage sans clé et allumage automatique des phares parmi 83 équipements de série. La carrosserie grise s'accorde à un habitacle noir, configuration de série sans option ajoutée, ce qui simplifie la reprise en financement ou en garantie.
Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 48 270 €.
Pour qui ?
- Famille souhaitant réduire son budget carburant — La motorisation hybride rechargeable permet de couvrir les trajets quotidiens en mode électrique et de limiter les pleins.
- Acheteur cherchant un véhicule quasi neuf — 3 664 km au compteur pour un modèle 2024, l'usure est proche de zéro sur mécanique et habitacle.
- Rouleur urbain avec recharge à domicile — Le mode électrique quotidien devient rentable dès lors qu'une prise ou une borne est accessible chaque soir.
- Investisseur patrimonial prudent — Le prix sous cote et le faible kilométrage limitent la décote future à la revente dans deux à trois ans.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi neuf
3 664 km seulement pour un véhicule de 2024, proche de l'état neuf sans la fiscalité associée.
Hybride rechargeable économe
1,50 L/100 km WLTP et 33 g CO2/km, une conduite électrique quotidienne possible sur courts trajets.
Décote marquée sur prix neuf
48 270 € neuf contre 21 980 € ici, soit 54% d'écart pour un véhicule quasiment neuf.
Finition Allure Pack complète
83 équipements de série incluant caméra de recul, clim bi-zone et démarrage sans clé.
Équipements par catégorie
🛋️Confort4
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux AV et AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- Dispositif freinage automatique
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia3
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
🚗Extérieur5
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- Plafonnier central AV et AR à LED
💺Intérieur6
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Inserts de tableau de bord carbone
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
⚙️Autres équipements29
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Allumage des phares automatique
- Antipatinage
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Appuis-tête avant actifs
- Boite à gants éclairée et réfrigérable
- Boite à gants fermée
- Calandre chromée
- Caméra de recul
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Condamnation sécurité enfants électrique
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage indirect
- Eclairage au sol
- Ecran tactile
- Follow me home
- Fonction MP3
- Frein stationnement électrique
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Inserts de porte carbone
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Ouverture des vitres séquentielle
- Poches d'aumonières
- Prise 12V
- Radar de stationnement AR
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Quelle autonomie électrique offre le 3008 hybride rechargeable ?
La batterie du 3008 PHEV permet généralement une quarantaine de kilomètres en mode 100% électrique selon les conditions de conduite et la météo.
Faut-il une borne de recharge à domicile pour ce 3008 ?
Une prise domestique suffit pour recharger en quelques heures, mais une borne accélère la recharge et optimise l'usage quotidien en mode électrique.
Ce 3008 est-il éligible au bonus écologique ?
Les hybrides rechargeables ne bénéficient plus systématiquement du bonus écologique en 2024-2025, il convient de vérifier l'éligibilité au moment de l'achat.
Quelle est la fiabilité connue de la boîte EAT8 ?
La boîte automatique EAT8 est éprouvée depuis plusieurs générations chez Peugeot-Citroën, sans défaut majeur récurrent signalé sur ce type de motorisation.
Ce véhicule convient-il pour de longs trajets autoroutiers ?
Oui, l'autonomie thermique prend le relais dès que la batterie est déchargée, avec une consommation qui se rapproche de 6 L/100 km sur autoroute.
Pourquoi ce 3008 est-il proposé sous la cote La Centrale ?
Le badge Très bonne affaire attribué par La Centrale reflète un écart de 3 697 € sous la cote officielle, lié à la politique de rotation de stock d'Activ Automobiles.
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