Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 27 603 km — gris artense — réf. 40130

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2025
27 603 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

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26 980

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L'essentiel

1re mise en circulation: 18/02/2025
Kilométrage: 27 603 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,30 L/100 km
CO₂: 120 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris artense, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 26 980 € TTC

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 3008 hybride récente, 27 600 km, boîte auto et finition GT soignée

Le Peugeot 3008 III inaugure la troisième génération du SUV compact français, disponible en motorisation hybride 1.2 litre associée à une boîte robotisée e-DCS6. Ce bloc essence de 1199 cm³ développe 136 ch, épaulé par un moteur électrique pour un cumul annoncé à 145 ch, avec une consommation mixte de 5,30 L/100 km et des émissions de 120 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour ce segment SUV. La transmission robotisée à simple embrayage privilégie la fluidité en usage urbain et périurbain.

Cet exemplaire affiche 27 603 km pour une mise en circulation du 18 février 2025, soit un véhicule de deux ans à l'usage encore mesuré. La finition GT, positionnée en haut de gamme, embarque parmi ses 98 équipements de série la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, les airbags rideaux avant et arrière ou encore l'aide au démarrage en côte. La teinte Gris Artense s'accorde à un intérieur noir, complété ici par deux options ajoutées : sellerie tissu New Uziris et technologie TEP Isabella, deux éléments qui distinguent cette unité du reste du parc en configuration standard.

Le marché actuel positionne ce modèle et cette version entre 30 500 et 34 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Famille avec enfants — Le SUV compact offre un habitacle 5 places avec banquette 40/20/40 et accoudoirs, pratique pour les trajets du quotidien.
Conducteur urbain régulier — La boîte robotisée e-DCS6 et la caméra de recul simplifient les manœuvres en ville et le stationnement.
Acheteur sensible à la conso — La motorisation hybride 1.2 limite le budget carburant tout en conservant un agrément de conduite correct.
Premier achat SUV récent — Un véhicule de deux ans avec kilométrage contenu, une entrée dans le segment sans les aléas d'un modèle plus ancien.

Points forts

Finition GT complète
Niveau de finition haut de gamme avec caméra de recul, climatisation bi-zone et aides à la conduite intégrées de série.
Hybride sobre en conso
5,30 L/100 km mixte et 120 g/km de CO2 pour un SUV compact, un compromis pertinent entre agrément et sobriété.
Kilométrage maîtrisé
27 603 km pour deux ans d'âge, un usage cohérent avec un entretien suivi et une mécanique encore fraîche.
Sellerie et confort ajoutés
Tissu New Uziris et technologie TEP Isabella ajoutés en options, une configuration plus rare sur ce modèle.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur9

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé
Ouverture du coffre mains-libres
Tissu NEW UZIRIS

⚙️Autres équipements29

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
TEP Isabella

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Questions fréquentes

Cette motorisation hybride 1.2 du 3008 est-elle fiable ?

Le bloc 1.2 PureTech associé à l'hybridation légère est récent mais dérive d'un moteur déjà éprouvé sur d'autres modèles du groupe, avec peu de retours négatifs constatés à ce jour.

Quelle consommation réelle attendre sur ce 3008 hybride ?

En usage mixte réel, comptez entre 5,8 et 6,2 L/100 km, un peu au-dessus des 5,30 L annoncés en cycle homologué, ce qui reste cohérent pour un SUV de ce format.

La boîte e-DCS6 est-elle agréable au quotidien ?

Une fois lancée, la boîte robotisée simple embrayage se montre fluide ; seules les manœuvres à très faible vitesse peuvent présenter une légère hésitation, comme sur ce type de transmission.

Que valent les options TEP Isabella et tissu New Uziris ?

Ces deux options ajoutées apportent une sellerie et une finition intérieure plus qualitatives, rarement présentes sur les 3008 GT équivalents disponibles en occasion.

Ce 3008 GT 2025 est-il un bon achat au prix affiché ?

Oui, La Centrale attribue le badge Bonne affaire à cette configuration, un repère objectif confirmant un positionnement tarifaire cohérent pour ce niveau de finition et de kilométrage.

Ce 3008 convient-il pour de longs trajets autoroutiers ?

La motorisation hybride 145 ch et la boîte automatique offrent un confort suffisant sur autoroute, avec une consommation qui reste maîtrisée au-delà de 130 km/h.

Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 27 603 km — gris artense — réf. 40130

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