Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 30 160 km — gris artense — réf. 39912

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2025
30 160 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

1 / 32

44 500 €-40%

26 480

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 30/01/2025
Kilométrage: 30 160 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,30 L/100 km
CO₂: 120 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris artense, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 26 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
44 500 €Notre prix
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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

SUV hybride Peugeot 3008 GT, 30 160 km, décote de 40% sur le neuf

Le Peugeot 3008 de troisième génération adopte une motorisation hybride légère 1.2 PureTech de 1199 cm³, développant 145 ch et couplée à une boîte robotisée e-DCS6 à 6 rapports. Cette architecture hybride 48V vise une consommation mixte contenue à 5,3 L/100 km et des émissions de 120 g/km de CO2, dans un segment SUV compact où la sobriété reste un argument de poids face aux motorisations essence classiques.

Cette unité affiche 30 160 km au compteur pour une mise en circulation du 30 janvier 2025, un kilométrage cohérent avec un usage mixte régulier. La finition GT apporte caméra de recul, climatisation automatique bi-zones, aide au démarrage en côte, accoudoir central avant avec rangement et banquette arrière fractionnable 40/20/40, sur une carrosserie gris Artense associée à un intérieur noir. Aucune option additionnelle n'a été ajoutée : le véhicule reste en configuration de série, déjà riche avec 97 équipements recensés.

Le tarif catalogue Peugeot pour cette version atteint 44 500 €.

Pour qui ?

Famille avec enfants — Le coffre modulable et la banquette 40/20/40 s'adaptent aux trajets scolaires et aux week-ends chargés.
Conducteur soucieux du budget carburant — La motorisation hybride 145 ch limite la consommation à 5,3 L/100 km annoncés, un vrai argument sur la durée.
Premier SUV après une berline — La position de conduite surélevée et les aides à la conduite de série facilitent la transition sans complexité excessive.
Acheteur cherchant une décote nette — Avec 40% sous le tarif catalogue, ce 3008 GT permet d'accéder à une finition haute sans payer le prix du neuf.

Points forts

Hybride léger 145 ch efficace
Le 1.2 PureTech hybride 48V délivre 145 ch pour 5,3 L/100 km annoncés et 120 g/km de CO2.
Finition GT bien dotée
Caméra de recul, clim bi-zones automatique et banquette 40/20/40 figurent parmi les 97 équipements de série.
Kilométrage cohérent pour l'âge
30 160 km pour une mise en circulation de janvier 2025 traduisent un usage régulier, sans excès.
Décote de 40% sur le neuf
Face à un tarif catalogue de 44 500 €, cette unité s'affiche à 26 480 €, badge Bonne affaire La Centrale à l'appui.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur8

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé
Ouverture du coffre mains-libres

⚙️Autres équipements28

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique

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Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle du 3008 hybride 145 ch ?

La consommation mixte annoncée est de 5,3 L/100 km, mais un usage réel mixte se situe plutôt autour de 5,8 L/100 km selon le profil de conduite et la part d'autoroute.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable sur ce 3008 ?

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, réputée fluide une fois en roulage, avec parfois une légère saccade en manœuvre à très faible vitesse, sans gravité mécanique connue.

Ce 3008 GT est-il une bonne affaire par rapport au marché ?

La Centrale attribue à ce véhicule le badge officiel Bonne affaire sur sa cotation, confirmant un positionnement tarifaire favorable pour cette configuration et ce kilométrage.

Quelle différence entre l'hybride léger et l'hybride rechargeable sur le 3008 ?

L'hybridation légère 48V de ce modèle n'offre pas de roulage 100% électrique prolongé, contrairement à une hybride rechargeable, mais elle réduit la consommation sans contrainte de recharge.

Combien coûte l'entretien annuel d'un 3008 hybride ?

Comptez généralement entre 500 et 700 € par an pour l'entretien courant, un montant cohérent avec un SUV hybride léger de ce segment et de cet âge.

Ce 3008 est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, le format SUV compact avec position de conduite haute et les aides à la conduite de série en font un véhicule confortable sur autoroute, avec une consommation qui reste maîtrisée à vitesse stabilisée.

Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 30 160 km — gris artense — réf. 39912

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