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Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 29 100 km — gris — réf. 39657

  • En stock
  • 2025
  • 29 100 km
  • Essence
  • Automatique
  • 136 ch
  • Crit'Air 1
Peugeot 3008 2025
1 / 33
43 490 €-40%

25 980

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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RécentFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
Garantie12 mois
Contrôle100 points
LivraisonFrance
Appeler
  • Ce modèle part en 88 jours en moyenne chez nous
  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
31/01/2025
Kilométrage
29 100 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
136 ch · 7 CV
Conso mixte
5,50 L/100 km
CO₂
124 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 5 places
Couleur
Gris, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 25 980 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
43 490 €
Notre prix
25 980 €

−40 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

Ce que le prix comprend

  • Garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre, extensible.
  • Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
  • Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
  • Ce modèle part en 88 jours en moyenne chez nous, contre 52 jours sur le marché.
  • Financement Cetelem dès 370 €/mois (60 mois, apport 7 794 €). Comparer crédit, LOA et LOA ballon.

Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

SUV hybride 136 ch, boîte robotisée, 29 100 km seulement pour un modèle 2025

Le Peugeot 3008 troisième génération mise sur le bloc 1.2 PureTech hybridé, 3 cylindres de 1199 cm³ développant 136 ch, associé à une boîte robotisée à double embrayage e-DCS6. Cette architecture vise une consommation contenue à 5,50 L/100 km mixte et 124 g/km de CO2, un compromis courant sur ce segment SUV compact où la sobriété prime sur la puissance brute. Le 3008 reste une référence du marché des SUV familiaux français, avec une habitabilité pensée pour un usage quotidien mêlant trajets urbains et routes secondaires.

Cet exemplaire affiche 29 100 km pour une mise en circulation du 31 janvier 2025, un kilométrage cohérent avec un usage routier régulier plutôt qu'intensif. La finition GT apporte un habillage soigné : jantes spécifiques, sellerie dédiée, aides à la conduite étendues (caméra de recul, régulateur adaptatif selon configuration), climatisation automatique bi-zone et éclairage avant automatique font partie du lot de série. La robe grise s'accorde à un intérieur noir, combinaison discrète qui limite l'usure visuelle dans le temps. Aucune option supplémentaire n'a été ajoutée sur cette unité, ce qui laisse la configuration GT de série s'exprimer telle que Peugeot l'a pensée, sans surcoût lié à des extras.

Le marché actuel positionne cette version GT entre 30 500 et 34 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

  • Jeune famille active — Coffre modulable et finition GT offrent un confort quotidien adapté aux trajets école-travail répétés.
  • Acheteur soucieux du budget carburant — Consommation de 5,50 L/100 km limite le poste carburant sur les trajets mixtes réguliers.
  • Premier achat SUV — Faible kilométrage et configuration GT complète rassurent sur l'état général sans surprise à l'achat.
  • Conducteur urbain et périurbain — Boîte robotisée e-DCS6 simplifie la conduite dans le trafic dense sans embrayage à gérer.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Kilométrage maîtrisé pour l'âge

    29 100 km pour une mise en circulation janvier 2025, un rythme d'usage cohérent avec un entretien suivi.

  • Finition GT complète

    Niveau d'équipement haut de gamme Peugeot : caméra de recul, climatisation bi-zone, éclairage automatique inclus de série.

  • Consommation contenue

    5,50 L/100 km mixte annoncé et 124 g/km de CO2, un compromis pertinent pour un SUV compact de ce format.

  • Boîte robotisée moderne

    e-DCS6 à double embrayage, transmission automatisée qui limite la fatigue en conduite urbaine répétée.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

  • Accoudoir arrière
  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique bi-zones
  • Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

  • GPS Cartographique
  • Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu

💺Intérieur8

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Coffre assisté électriquement
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé
  • Ouverture du coffre mains-libres

⚙️Autres équipements28

  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Boite à gants éclairée et réfrigérable
  • Boite à gants fermée
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Commandes vocales
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Ouverture des vitres séquentielle
  • Pare-brise acoustique

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le 3008 hybride léger consomme-t-il vraiment 5,5 L/100 km ?

En usage mixte réel, comptez plutôt 5,8 à 6,2 L/100 km selon le style de conduite et le profil des trajets, contre 5,50 L/100 km en cycle WLTP officiel.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?

Cette boîte robotisée à double embrayage est éprouvée sur plusieurs générations Peugeot ; elle demande un entretien du liquide de boîte tous les 60 000 km environ.

Quelle différence entre la finition GT et Allure ?

La finition GT ajoute des jantes spécifiques, une sellerie dédiée et davantage d'aides à la conduite par rapport à l'Allure, sans surcoût sur cet exemplaire.

Ce 3008 est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, le confort de suspension et l'insonorisation du 3008 conviennent aux trajets longue distance, avec une consommation qui reste raisonnable sur autoroute.

Le kilométrage de 29 100 km est-il cohérent pour l'âge du véhicule ?

Oui, cela correspond à un usage régulier d'environ 15 000 km par an, cohérent avec une mise en circulation début 2025.

Peut-on financer ce 3008 en LOA ou crédit ?

Oui, Activ Automobiles propose des solutions de financement LOA et crédit classique via BNP Personal Finance, avec simulation possible avant achat.