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Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2025 — 29 100 km — gris — réf. 39657

  • En stock
  • 2025
  • 29 100 km
  • Essence
  • Automatique
  • 136 ch
  • Crit'Air 1
Peugeot 3008 : SUV gris vu de trois quarts avant gauche avec jantes alu noires
1 / 33
43 490 €-41%

25 480

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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RécentFaible kilométrageFull optionsBoîte auto
GarantieConstructeur
Contrôle100 points
LivraisonFrance
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  • Consultée 6 fois cette semaine
  • 36 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
31/01/2025
Kilométrage
29 100 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Puissance
136 ch · 7 CV
Conso mixte
5,50 L/100 km
CO₂
124 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
SUV · 5 portes · 5 places
Couleur
Gris, intérieur noir
Garantie
Constructeur, jusqu’en 01/2027

Équipements phares

  • Hayon électrique
  • Caméra de recul
  • GPS
  • Démarrage sans clé
  • Climatisation automatique bi-zone
  • Jantes alu

Le prix, expliqué

Notre prix : 25 480 € TTC

Moins de 24 mois : comparé au neuf

Prix neuf constructeur
43 490 €
Notre prix
25 480 €

−41 % par rapport au tarif catalogue, sur un véhicule de moins de deux ans dont la garantie constructeur court encore.

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Cote du marché relevée le 07/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Peugeot 3008 GT hybride 136 ch, 29 100 km, 2025 – 992 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire officiel.

Le Peugeot 3008 troisième génération inaugure une architecture full hybride rechargeable en motorisation légère : ici le bloc 1.2 PureTech trois cylindres associé à une assistance électrique, pour une puissance cumulée de 136 ch et une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage. La conso mixte s'établit à 5,50 L/100 km et les émissions à 124 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un SUV compact de ce gabarit, qui mise sur l'agrément en ville grâce à l'appoint électrique au démarrage et en reprise.

Cette unité affiche 29 100 km au compteur pour une mise en circulation du 31 janvier 2025, soit un usage encore récent et cohérent avec un entretien suivi. La finition GT, positionnée en haut de gamme chez Peugeot, embarque la caméra de recul, la climatisation automatique bizone, les airbags rideaux arrière, le becquet arrière et l'aide au freinage d'urgence parmi 97 équipements de série. La teinte grise s'associe à un intérieur noir, combinaison qui limite les traces d'usure visibles au fil des kilomètres. Aucune option n'a été ajoutée au-delà de cette configuration de série déjà généreuse, ce qui simplifie la lecture du dossier.

Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 43 490 €.

Pour qui ?

  • Famille urbaine active — Le gabarit SUV compact et la boîte automatique facilitent les trajets quotidiens avec enfants en ville comme sur route.
  • Primo-accédant au SUV — Finition GT déjà équipée évite les frais d'options supplémentaires pour un premier passage en SUV compact.
  • Rouleur mixte ville-route — L'appoint hybride limite la conso en ville tandis que la boîte double embrayage reste fluide sur autoroute.
  • Acheteur attentif au budget — Le prix sous cote officielle de 992 € rassure sur l'absence de surcote à l'achat.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • 992 € sous la cote

    Prix validé par la cote officielle La Centrale, badge Bonne affaire atteint sur ce dossier.

  • Finition GT complète

    Climatisation bizone, caméra de recul, airbags rideaux arrière parmi 97 équipements de série sans option ajoutée.

  • Conso contenue 5,5L

    Bloc hybride 136 ch avec appoint électrique, utile en ville pour limiter la consommation au démarrage.

  • Kilométrage cohérent

    29 100 km pour une mise en circulation janvier 2025, usage régulier sans excès sur deux ans.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

  • Accoudoir arrière
  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique bi-zones
  • Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

  • GPS Cartographique
  • Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu

💺Intérieur8

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Coffre assisté électriquement
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé
  • Ouverture du coffre mains-libres

⚙️Autres équipements28

  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Boite à gants éclairée et réfrigérable
  • Boite à gants fermée
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Commandes vocales
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Ouverture des vitres séquentielle
  • Pare-brise acoustique

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Quelle est la fiabilité du bloc hybride 1.2 PureTech du 3008 ?

Le moteur 1.2 PureTech associé à l'assistance électrique est récent sur ce modèle. Un entretien régulier et le contrôle 100 points Activ limitent les risques de panne précoce.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable au quotidien ?

La boîte double embrayage peut marquer une légère latence en manœuvre lente, mais reste fluide une fois en mouvement, notamment sur route et autoroute.

Ce 3008 consomme-t-il vraiment 5,5 L/100 km ?

La conso WLTP annoncée est de 5,50 L/100 km ; en usage mixte réel, comptez plutôt 5,8 L/100 km selon le style de conduite.

Quel est l'écart de prix avec la cote La Centrale ?

La cote La Centrale B2C s'établit à 26 472 €. Ce véhicule est proposé à 25 480 €, soit 992 € sous la cote, avec badge officiel Bonne affaire.

Ce 3008 convient-il pour les longs trajets ?

Oui, la boîte automatique et l'appoint hybride facilitent les trajets autoroutiers, avec une consommation contenue sur long parcours.

Quels équipements inclut la finition GT ?

La finition GT comprend la caméra de recul, la climatisation automatique bizone, les airbags rideaux arrière et le becquet arrière parmi 97 équipements de série.