Peugeot 30081.2 HYBRID 145 ALLURE E-DCS6 d'occasion — 2025 — 19 859 km — bleu — réf. 40201

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2025
19 859 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

Peugeot 3008 : vue avant trois quarts gauche d'un SUV bleu avec jantes alu bicolores

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L'essentiel

1re mise en circulation: 31/01/2025
Kilométrage: 19 859 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,30 L/100 km
CO₂: 120 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 5 places
Couleur: Bleu, intérieur noir
Garantie: Constructeur, jusqu’en 01/2027

Équipements phares

Caméra de recul
Démarrage sans clé
Climatisation automatique bi-zone
Jantes alu

Le prix, expliqué

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Cote du marché relevée le 05/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

3008 Allure hybride 136 ch, 19 859 km, 1 635 € sous la cote La Centrale — badge Bonne affaire officiel.

Le Peugeot 3008 III adopte une hybridation légère autour d'un bloc essence 1.2 PureTech de 1199 cm³ couplé à une boîte robotisée e-DCS6 à double embrayage. La puissance cumulée atteint 136 ch, pour une consommation mixte annoncée de 5,3 L/100 km et des émissions de 120 g/km de CO2. Cette architecture vise les conducteurs qui veulent une boîte automatique sans le surcoût ni le poids d'une hybridation lourde, tout en restant sous la barre symbolique des 6 L/100.

Cette unité affiche 19 859 km pour une mise en circulation du 31 janvier 2025, soit un usage encore très modéré. La finition Allure embarque la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé et les airbags rideaux avant et arrière, sur une配置 de série complète de 83 équipements. La carrosserie bleue associée à l'intérieur noir ne présente aucune option ajoutée : le véhicule reste dans sa configuration constructeur, ce qui simplifie l'entretien futur et limite les points de défaillance électronique.

Tarif catalogue Peugeot pour cette version : 40 000 €.

Pour qui ?

Famille citadine — Coffre SUV et boîte automatique simplifient les trajets quotidiens avec enfants et poussette.
Conducteur longue distance — Consommation contenue à 5,3 L/100 km et confort de la boîte robotisée sur autoroute.
Premier SUV automatique — Véhicule quasi neuf à 19 859 km, idéal pour découvrir la conduite sans embrayage à gérer.
Acheteur attentif au budget — Prix sous la cote officielle La Centrale, décote déjà entamée par rapport au neuf à 40 000 €.

Points forts

Kilométrage très faible
19 859 km seulement pour une mise en circulation de janvier 2025, usage encore proche du neuf.
Boîte automatique e-DCS6
Double embrayage robotisé qui gère les rapports sans intervention, confortable en ville comme sur route.
Consommation contenue
5,3 L/100 km mixte annoncés et 120 g/km de CO2, un niveau rare pour un SUV de ce format.
Sous la cote La Centrale
Prix 1 635 € sous la cote officielle, badge Bonne affaire attribué par La Centrale.

Équipements par catégorie

🛋️Confort3

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

Kit mains-libres Bluetooth
Prise USB

🚗Extérieur5

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED

💺Intérieur7

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé
Plancher de coffre mobile

⚙️Autres équipements29

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Prise 12V
Radar de distance

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Questions fréquentes

Le Peugeot 3008 hybride 136 ch consomme-t-il vraiment 5,3 L/100 km ?

La valeur WLTP annonce 5,3 L/100 km, mais l'usage réel mixte se situe plutôt autour de 5,8 L/100 km selon les retours clients, ce qui reste compétitif pour un SUV de ce format.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable sur ce modèle ?

Cette boîte robotisée à double embrayage est éprouvée sur le groupe PSA depuis plusieurs générations ; elle demande simplement une conduite souple en manœuvre à très basse vitesse.

Ce 3008 est-il vraiment sous la cote du marché ?

Oui, la cote La Centrale fixe ce modèle à 27 115 €, et ce véhicule est proposé à 25 480 €, soit 1 635 € de moins, avec le badge officiel Bonne affaire.

19 859 km pour un véhicule de janvier 2025, est-ce cohérent ?

C'est un kilométrage faible et cohérent avec une première année d'usage modéré, sans signe de rotation professionnelle intensive.

Quels équipements embarque la finition Allure ?

La finition Allure comprend caméra de recul, climatisation automatique bi-zone, démarrage sans clé et airbags rideaux avant/arrière, parmi 83 équipements de série.

Ce 3008 convient-il pour les longs trajets autoroutiers ?

Oui, la boîte automatique et la consommation contenue en font un véhicule confortable sur autoroute, avec une tenue de route jugée stable pour un SUV compact.