Ford Puma1.0 FLEXIFUEL 125 MHEV ST-LINE X d'occasion — 2022 — 45 955 km — gris solar — réf. 41582
- En stock
- 2022
- 45 955 km
- Essence
- Manuelle
- 125 ch
- Crit'Air 1
16 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- 65 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 23/11/2022
- Kilométrage
- 45 955 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 125 ch · 6 CV
- Conso mixte
- 7,20 L/100 km
- CO₂
- 118 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris solar, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 16 980 € TTC
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Cote du marché relevée le 26/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Ford Puma ST-Line X hybride, 45 955 km, badge Bonne affaire La Centrale, caméra de recul ajoutée, 16 980 €.
Le Ford Puma II incarne le SUV urbain compact tel que Ford le pense depuis 2019 : plateforme Fiesta allongée, moteur EcoBoost 1.0 litre trois cylindres de 999 cm³ développant 125 ch, assisté d'un système hybride léger MHEV qui récupère l'énergie au freinage pour soulager le moteur thermique à basse vitesse. La boîte manuelle à 6 rapports reste fidèle à l'esprit dynamique du modèle, avec une consommation mixte homologuée à 7,2 L/100 km et 118 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un trois cylindres suralimenté dans ce segment.
Cet exemplaire affiche 45 955 km pour une mise en circulation du 23 novembre 2022, soit un usage annuel modéré compatible avec un entretien suivi. La finition ST-Line X apporte la climatisation automatique, le démarrage sans clé, l'écran tactile multifonction, les commandes vocales et l'éclairage d'ambiance, un niveau d'équipement complet pour cette gamme. La teinte Gris Solar métallisée et la caméra de recul figurent parmi les options ajoutées sur cette unité, deux choix qui facilitent l'entretien de la carrosserie et les manœuvres en ville. L'habitacle en tissu noir accompagne cette configuration sans marque d'usure signalée.
Le marché actuel positionne ce Puma ST-Line X entre 17 370 et 19 500 € en concession selon kilométrage et options, avec un badge Bonne affaire attribué par La Centrale sur la cotation de référence.
Pour qui ?
- Jeune actif urbain — La caméra de recul et le gabarit compact du Puma simplifient le stationnement en ville au quotidien.
- Conducteur soucieux du budget carburant — Le MHEV 125 ch limite la consommation à 7,2 L/100 km sans sacrifier l'agrément de conduite.
- Amateur de finition soignée — La ST-Line X apporte climatisation automatique, démarrage sans clé et écran tactile sans surcoût d'options.
- Premier achat SUV — Le format compact et la boîte manuelle classique facilitent la prise en main pour un premier SUV.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Badge Bonne affaire La Centrale
La cotation officielle La Centrale confirme un positionnement prix favorable pour cette configuration ST-Line X.
Finition ST-Line X complète
Climatisation automatique, démarrage sans clé, écran tactile et commandes vocales inclus de série sur cette version.
Caméra de recul ajoutée
Option ajoutée qui facilite les manœuvres en ville, particulièrement utile sur un SUV compact urbain.
Motorisation hybride légère
Le MHEV 125 ch limite la consommation à 7,2 L/100 km tout en conservant l'agrément d'une boîte manuelle.
Équipements par catégorie
🛋️Confort4
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
- Régulateur de vitesse
🛡️Sécurité10
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia5
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
- Radio
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur9
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares antibrouillard
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
💺Intérieur4
- Banquette 60/40
- Banquette AR rabattable
- Commandes du système audio au volant
- Plancher de coffre mobile
⚙️Autres équipements30
- 10 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commandes vocales
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Eclairage d'ambiance
- Eclairage statique d'intersection
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Interface Media
- Lunette arrière surteintée
- Mode de conduite
- Noir Eton/Sensico# Salerno+spq rges
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pare-brise acoustique
- Phares halogènes
- Radar de stationnement AR
- Reconnaissance panneaux de signalisation
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Siège conducteur avec réglage lombaire
- Gris Solar Métallisée
- Caméra recul
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Ford Puma hybride léger est-il fiable ?
Le 1.0 EcoBoost MHEV est un moteur éprouvé depuis 2019, avec peu de pannes majeures signalées. Un entretien régulier de la distribution par chaîne suffit à garantir sa longévité.
Quelle est la consommation réelle du Puma ST-Line X ?
La consommation mixte homologuée est de 7,2 L/100 km, avec un relevé réel proche de 7,5 L/100 km selon les usages urbains et routiers mélangés.
Ce Puma a-t-il une boîte automatique ?
Non, cette version dispose d'une boîte manuelle à 6 rapports. Ford propose une boîte automatique sur certaines versions, mais pas sur cette configuration précise.
Le badge Bonne affaire La Centrale est-il fiable ?
Oui, ce badge officiel est attribué automatiquement selon la cotation du marché national La Centrale, référence reconnue dans l'occasion en France.
Quel est le coffre du Ford Puma ?
Le Puma dispose du coffre Megabox modulable, un atout du segment, suffisant pour les courses et bagages d'un usage familial quotidien.
Ce Puma convient-il pour l'autoroute ?
Oui, le 125 ch hybride léger offre des reprises suffisantes sur autoroute, avec une consommation qui reste contenue au-delà de 130 km/h.
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