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Ford Puma1.0 FLEXIFUEL 125 MHEV ST-LINE d'occasion — 2023 — 43 036 km — blanc glacier — réf. 41580

  • En stock
  • 2023
  • 43 036 km
  • Essence
  • Manuelle
  • 125 ch
  • Crit'Air 1

16 480

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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  • 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
13/12/2023
Kilométrage
43 036 km
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Puissance
125 ch · 6 CV
Conso mixte
7,20 L/100 km
CO₂
118 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
Berline · 5 portes · 5 places
Couleur
Blanc glacier, intérieur noir
Garantie
12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 16 480 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

17 362 €19 697 €

Bonne affaire : notre prix est sous le seuil « bonne affaire » de la cote du marché. Cote établie sur 626 annonces comparables en France.

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Cote du marché relevée le 25/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Ford Puma ST-Line 2023, 43 000 km, MHEV 125 ch — 882 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire.

Le Ford Puma incarne la déclinaison SUV compacte de la Fiesta, lancée en 2019 sur cette base mécanique éprouvée. Cette version 1.0 EcoBoost 125 ch S&S MHEV associe un trois-cylindres essence de 999 cm³ à une hybridation légère 48V : le moteur électrique soulage le thermique aux relances et récupère l'énergie au freinage, pour une consommation mixte annoncée à 7,2 L/100 km et 118 g de CO2/km. La boîte manuelle 6 rapports transmet la puissance sans étage intermédiaire de conversion, ce qui explique un agrément de conduite jugé vif pour la catégorie.

Cette unité, mise en circulation le 13 décembre 2023, affiche 43 036 km, soit une moyenne annuelle cohérente avec un usage routier régulier plutôt qu'urbain pur. La finition ST-Line Design apporte jantes spécifiques, sièges à surpiqûres contrastées et présentation intérieure plus soignée que le niveau d'entrée. La robe Blanc Glacier associée à l'habitacle noir limite les traces d'usure visibles et facilite l'entretien au quotidien.

Le marché actuel positionne ce Puma 1.0 EcoBoost 125 MHEV entre 19 697 et 22 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

  • Jeune actif urbain — Gabarit SUV compact facile à garer, consommation contenue et boîte manuelle réactive pour les trajets domicile-travail.
  • Deuxième voiture du foyer — Prix contenu à 16 480 € et coffre suffisant pour les courses et les trajets du quotidien en famille réduite.
  • Rouleur régulier — Motorisation MHEV pensée pour limiter la conso sur trajets mixtes, avec un historique kilométrique cohérent avec de la route.
  • Premier achat SUV — Ford Puma réputé pour son comportement routier vif, une transition simple depuis une citadine sans changer d'habitudes.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Sous la cote La Centrale

    882 € en dessous de la cote officielle, badge Bonne affaire attribué par La Centrale sur cette configuration.

  • Hybridation légère MHEV

    Système 48V qui récupère l'énergie au freinage et soulage le moteur aux relances, pour 7,2 L/100 km annoncés.

  • Kilométrage cohérent

    43 036 km pour un véhicule de fin 2023, compatible avec un usage routier régulier et un entretien suivi.

  • Finition ST-Line Design

    Jantes spécifiques et sellerie à surpiqûres, un niveau d'équipement au-dessus de la version d'entrée de gamme.

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Le moteur MHEV du Puma est-il fiable ?

Le bloc 1.0 EcoBoost hybridé léger équipe le Puma depuis 2020 avec un retour d'expérience globalement positif, sous réserve d'un respect strict des intervalles de vidange.

Quelle consommation réelle attendre sur ce Puma ?

En usage mixte, comptez 6,8 à 7,5 L/100 km selon le profil de conduite, contre 7,2 L/100 km annoncés en cycle mixte homologué.

Pourquoi ce Puma est-il sous la cote La Centrale ?

La cote officielle La Centrale situe ce modèle entre 17 362 € et 19 697 €. Affiché à 16 480 €, il obtient le badge Bonne affaire avec un écart de 882 €.

43 000 km, est-ce beaucoup pour un Puma de 2023 ?

Non, ce kilométrage correspond à un usage routier régulier depuis la mise en circulation en décembre 2023, cohérent avec un entretien suivi.

Le Puma ST-Line Design a-t-il plus d'équipements que la version de base ?

Oui, cette finition ajoute des jantes spécifiques et une sellerie à surpiqûres contrastées, au-dessus du niveau d'entrée de gamme.

Ce Puma est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

La motorisation MHEV et la boîte manuelle 6 rapports permettent des trajets autoroutiers sans souci, avec une consommation qui reste maîtrisée au-delà de 130 km/h.

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