Ford Ecosport1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM BUSINESS d'occasion — 2019 — 43 590 km — gris — réf. 39693

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2019
43 590 km
Essence
Manuelle
125 ch
Crit'Air 1

Ford Ecosport : face avant et côté gauche du SUV avec jantes alu et barres de toit

1 / 30

10 980

€ TTC

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36 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation: 21/08/2019
Kilométrage: 43 590 km
Énergie: Essence
Boîte: Manuelle
Puissance: 125 ch · 6 CV
Conso mixte: 5,30 L/100 km
CO₂: 120 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois, extensible

Équipements phares

Cuir/Tissu noir
Caméra de recul
GPS
Démarrage sans clé
Jantes alu
Barres de toit

Le prix, expliqué

Notre prix : 10 980 € TTC

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11 164 €13 170 €

Très bonne affaire : notre prix est sous le seuil « très bonne affaire » de la cote du marché. Cote établie sur 73 annonces comparables en France.

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Cote du marché relevée le 05/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Ford EcoSport 125 ch, 43 590 km, 1249 € sous la cote La Centrale (badge Bonne affaire officiel).

Le Ford EcoSport deuxième génération adopte le 1.0 EcoBoost, un trois-cylindres turbo de 998 cm³ qui délivre 125 ch pour un couple suffisant en usage urbain et périurbain. La boîte manuelle 6 rapports reste la configuration la plus répandue sur ce bloc, reconnue pour son agrément à bas régime malgré sa petite cylindrée. La conso mixte homologuée s'établit à 5.30 L/100 km pour 120 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un moteur conçu pour le downsizing.

Cette unité affiche 43 590 km pour une mise en circulation du 21/08/2019, soit un usage annuel modéré d'environ 6 200 km par an. La finition Titanium Business apporte la climatisation automatique, la caméra de recul, les commandes vocales et les barres de toit, un niveau orienté usage professionnel comme son nom l'indique. La carrosserie grise s'associe à un habitacle cuir/tissu noir, une combinaison qui limite les traces d'usure visibles au fil des années.

Le marché actuel positionne cet EcoSport entre 13 170 et 15 000 € en concession selon kilométrage et options, cote La Centrale à l'appui.

Pour qui ?

Primo-accédant SUV — Format compact facile à prendre en main, boîte manuelle classique, budget contenu pour entrer dans la catégorie SUV.
Commercial itinérant — Finition Business avec climatisation auto et commandes vocales, pensée pour les trajets professionnels répétés.
Jeune famille urbaine — Hauteur de caisse SUV pour l'accès enfant, caméra de recul utile en ville, consommation contenue au quotidien.
Acheteur au budget serré — Prix sous la cote officielle du marché, permet d'accéder à un SUV récent sans dépasser 12 000 €.

Points forts

1249 € sous la cote
Badge Bonne affaire La Centrale : prix de vente inférieur de 9.8% à la cote officielle du marché.
Kilométrage cohérent
43 590 km pour 7 ans, soit environ 6 200 km/an, un usage modéré qui ménage la mécanique.
Finition Business équipée
Climatisation automatique, caméra de recul et commandes vocales de série sur cette version Titanium Business.
Consommation maîtrisée
5.30 L/100 km mixte homologué grâce au trois-cylindres EcoBoost, un bloc pensé pour limiter le budget carburant.

Équipements par catégorie

🛋️Confort3

Accoudoir central AV
Clim automatique
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité13

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag genoux
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Barres de toit
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares antibrouillard

💺Intérieur8

Banquette 60/40
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Cuir/Tissu noir
Frein à main en cuir
Miroir de courtoisie conducteur
Miroir de courtoisie passager éclairé
Pommeau de levier vitesse en cuir

⚙️Autres équipements30

7 Haut parleurs
Alarme périmétrique
Antipatinage
Appel d'Urgence Localisé
Boite à gants fermée
Borne Wi-Fi
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Chauffage auxiliaire
Commandes vocales
Compte tours
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Eclairage d'ambiance
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à Pollen
Follow me home
Interface Media
Ordinateur de bord
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Phares halogènes
Poches d'aumonières
Poignées ton carrosserie
Porte-gobelets avant
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Questions fréquentes

Le 1.0 EcoBoost 125 ch est-il fiable sur l'EcoSport ?

Oui, ce bloc est éprouvé depuis 2014 chez Ford. Le point de vigilance reste la vidange régulière avec une huile adaptée, respectée tous les 15 000 km, sans quoi la fiabilité du turbo peut en souffrir.

Quelle consommation réelle attendre sur cet EcoSport ?

L'homologation annonce 5.30 L/100 km, mais l'usage réel mixte se situe plutôt autour de 6.0 L/100 km, cohérent pour un SUV compact essence turbo.

La finition Titanium Business inclut-elle la climatisation automatique ?

Oui, cette finition comprend la climatisation automatique, la caméra de recul et les commandes vocales de série sur cette unité.

Ce véhicule est-il vendu sous la cote du marché ?

Oui, il est proposé à 11 480 €, soit 1249 € sous la cote La Centrale de 12 729 €, ce qui correspond au badge officiel Bonne affaire.

La boîte manuelle est-elle pénalisante en ville ?

Elle demande plus de manipulation qu'une automatique en circulation dense, mais reste moins coûteuse à l'entretien et plus simple à faire réparer en cas de panne.

Quel entretien prévoir sur cet EcoSport à ce kilométrage ?

À 43 590 km, l'entretien courant (vidange, filtres) suffit généralement. Le modèle n'a pas de distribution par courroie à ce stade, limitant les frais lourds à prévoir.