DS Ds 7 CrossbackE-TENSE 4X4 300 RIVOLI d'occasion — 2022 — 31 788 km — gris — réf. 40713

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2022
31 788 km
Hybride
Automatique
200 ch
Crit'Air 1

1 / 32

25 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 31/05/2022
Kilométrage: 31 788 km
Énergie: Hybride
Boîte: Automatique
Puissance: 200 ch · 11 CV
Conso mixte: 1,30 L/100 km
CO₂: 30 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 25 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

26 158 €30 981 €

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

SUV hybride rechargeable 300 ch, 4x4, sous la cote La Centrale de 1374 €

Le DS 7 Crossback E-Tense 4x4 300 associe un bloc essence 1.6 litre turbo à deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour une transmission intégrale sans arbre de transmission mécanique. La cylindrée de 1598 cm3 travaille avec les blocs électriques pour délivrer jusqu'à 300 ch en cumulé, tandis que l'homologation affiche 1,30 L/100 km et 30 g/km de CO2 grâce à la préférence donnée au mode électrique sur les premiers kilomètres. La boîte automatique gère les transitions entre les trois sources de puissance sans intervention du conducteur.

Cet exemplaire affiche 30 788 km pour une mise en circulation du 31 mai 2022, soit un usage annuel modéré compatible avec une charge régulière. La finition Rivoli embarque un combiné numérique 12 pouces, la climatisation automatique bizone, l'assistance de maintien de trajectoire et l'appel d'urgence localisé, sur une configuration de série sans option ajoutée. La teinte grise s'accorde avec l'habitacle noir, sobre et sans marque d'usure visible au contrôle réception.

Le marché actuel positionne cette DS 7 Crossback E-Tense 300 entre 30 981 € et 35 000 € en concession selon kilométrage et options, cote La Centrale à l'appui.

Pour qui ?

Cadre en zone à faibles émissions — Le CO2 à 30 g/km permet l'accès aux ZFE sans restriction et profite de la fiscalité avantageuse liée aux hybrides rechargeables.
Rouleur périurbain avec prise domestique — Une charge quotidienne à domicile ou au bureau exploite pleinement le mode électrique pour les trajets courts.
Amateur de confort premium accessible — Le combiné numérique et les aides à la conduite d'une DS s'obtiennent ici à un tarif inférieur à la cote officielle.
Famille cherchant un 4x4 discret — La transmission intégrale électrique apporte de la motricité sans le bruit ni la consommation d'un 4x4 diesel classique.

Points forts

Sous la cote officielle
Prix à 25 980 € contre une cote La Centrale à 27 354 €, badge Bonne affaire délivré sur ce dossier.
Hybride rechargeable 4x4
Deux moteurs électriques répartis sur chaque essieu offrent une transmission intégrale sans arbre mécanique classique.
Kilométrage contenu
30 788 km pour une mise en circulation de mai 2022, soit environ 7 700 km par an en moyenne.
Combiné numérique 12 pouces
Écran numérique complet, climatisation bizone et maintien de trajectoire inclus en série sur la finition Rivoli.

Équipements par catégorie

🛋️Confort6

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Climatisation automatique bizone
DS ACTIVE SCAN SUSPENSION
Limiteur de vitesse
Pack Sièges Electriques

🛡️Sécurité17

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux arrière
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceinture de vitrage chromée
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixation Isofix siège passager avant
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

🚗Extérieur4

Barres de toit aluminium
Eclairage d'ambiance intégral à LED
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED

💺Intérieur5

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Banquette AR rabattable automatiquement
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements28

AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Capteur de pluie
Combiné numérique 12"
Commandes vocales
Contrôle de Traction Intelligent
Détecteur de sous-gonflage
Echappement à double sortie
Eclairage d'ambiance
Eclairage statique d'intersection
Ecran couleur
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à Pollen
Follow me home
Frein stationnement électrique automatiq
JA 19" ROMA
Lunette arrière surteintée
Montre B.R.M R180
Ordinateur de bord
Ouverture des vitres séquentielle

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Questions fréquentes

Le DS 7 E-Tense 300 est-il fiable en occasion ?

Le bloc 1.6 THP est éprouvé sur plusieurs modèles du groupe depuis 2013 ; le point de vigilance reste la gestion électronique de la batterie, vérifiée lors du contrôle 100 points Activ avant mise en stock.

Quelle autonomie électrique réelle pour ce modèle ?

L'autonomie homologuée tourne autour de 40 à 50 km en mode tout électrique, suffisante pour la majorité des trajets domicile-travail quotidiens.

Ce DS 7 est-il éligible aux ZFE ?

Avec 30 g/km de CO2, ce véhicule bénéficie de la vignette Crit'Air 1 et circule librement dans les zones à faibles émissions actuelles.

Comment se compare-t-il à un Audi Q5 TFSIe ?

Le DS 7 E-Tense 300 se négocie généralement plusieurs milliers d'euros sous un Q5 hybride équivalent, pour un niveau d'équipement et de puissance comparable.

Faut-il installer une borne de recharge pour ce modèle ?

Une prise domestique suffit pour une charge complète en 4 à 7 heures ; une borne accélère la recharge mais n'est pas indispensable à l'usage quotidien.

Quel est le coût d'entretien d'un DS 7 hybride rechargeable ?

Comptez environ 500 à 700 € par an, un budget proche d'un SUV essence classique, la partie électrique nécessitant surtout un contrôle électronique périodique.

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