DS DS 7E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE + d'occasion — 2024 — 12 900 km — gris titane — réf. 41239

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2024
12 900 km
Hybride
Automatique
180 ch
Crit'Air 1

Ds DS 7 : vue avant trois quarts gauche, avec jantes noires et feux de jour verticaux

1 / 33

29 980

€ TTC

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Garantie12 mois

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36 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation: 14/03/2024
Kilométrage: 12 900 km
Énergie: Hybride
Boîte: Automatique
Puissance: 180 ch · 10 CV
Conso mixte: 1,40 L/100 km
CO₂: 31 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris titane, intérieur noir
Garantie: 12 mois, extensible

Équipements phares

Caméra de recul
GPS
Démarrage sans clé
Climatisation automatique bi-zone
Jantes alu 19" silverstone
Aide au maintien dans la voie

Le prix, expliqué

Notre prix : 29 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

30 627 €34 184 €

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Cote du marché relevée le 05/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

DS 7 E-Tense 225 de 2024, 12 900 km, badge Bonne affaire La Centrale, décote de 49% sur le prix neuf.

Le DS 7 E-Tense incarne la réponse premium française au SUV hybride rechargeable, segment dominé par les constructeurs allemands. Cette version 225 Performance Line+ associe un bloc essence 1.6 litre turbo (180 ch côté thermique selon la fiche technique) à un moteur électrique, pour une consommation mixte homologuée de 1,40 L/100 km et 31 g/km de CO2 — des chiffres qui ne tiennent que batterie chargée, il faut le savoir avant d'acheter. La boîte automatique EAT8 gère les transitions essence-électrique sans à-coups perceptibles à l'usage.

Cette unité affiche 12 900 km pour une mise en circulation de mars 2024, soit un usage très modéré sur trois ans. La finition Performance Line+ embarque caméra de recul, climatisation automatique bi-zone, assistance de maintien de trajectoire, borne Wi-Fi et appel d'urgence localisé — une liste de 105 équipements de série sans rajout d'options, configuration déjà complète. La teinte gris titane associée à l'habitacle noir reste sobre et sans trace visible à l'inspection.

Le marché actuel positionne cette version entre 34 000 et 38 500 € en concession selon kilométrage et historique, cote La Centrale à l'appui.

Pour qui ?

Rouleur urbain soucieux du malus — 31 g/km de CO2 évite le malus écologique, intéressant pour un achat en société ou en nom propre.
Acheteur premium budget maîtrisé — Accède à un SUV français premium à moins de 30 000 € grâce à une décote déjà actée sur le neuf.
Conducteur avec recharge à domicile — Profite pleinement du mode tout électrique au quotidien si une prise ou borne est disponible chez lui.
Amateur de faible kilométrage — 12 900 km en trois ans rassurent sur l'usure mécanique et la durée de vie résiduelle du véhicule.

Points forts

Kilométrage très faible
12 900 km pour un véhicule de mars 2024, soit un usage annuel largement sous la moyenne du segment.
Badge Bonne affaire La Centrale
Positionnement tarifaire validé par la cote officielle La Centrale, référence marché reconnue du secteur.
Décote de 49% sur le neuf
Prix catalogue à 58 250 €, cette unité à 29 980 € — un écart qui profite directement à l'acheteur.
Configuration complète de série
105 équipements de série sans option ajoutée : caméra, maintien de trajectoire, Wi-Fi embarqué, climatisation bi-zone.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir arrière
Accoudoir central AR avec trappe à skis
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité15

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux arrière
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Dispositif freinage automatique
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia1

GPS Cartographique

🚗Extérieur3

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Feux de route automatiques

💺Intérieur5

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Banquette AR rabattable automatiquement
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements31

AFIL
Allumage des phares automatique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Borne Wi-Fi
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Contrôle de Traction Intelligent
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Echappement à double sortie
Eclairage d'ambiance
Eclairage statique d'intersection
Ecran couleur
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à Pollen
Follow me home
Frein stationnement électrique automatiq
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
JA 19" SILVERSTONE
Lunette arrière surteintée
Mode de conduite
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Questions fréquentes

Le DS 7 E-Tense 225 est-il fiable sur la partie hybride ?

Le système hybride rechargeable de DS, partagé avec le groupe Stellantis, est désormais éprouvé depuis 2019. Les pannes majeures restent rares, mais un suivi annuel de la batterie haute tension est recommandé.

Quelle autonomie électrique réelle pour ce DS 7 E-Tense ?

L'autonomie électrique homologuée WLTP tourne autour de 50 km. En usage réel urbain, comptez plutôt 35 à 40 km selon la météo et le style de conduite.

Ce véhicule est-il exonéré du malus écologique ?

Oui, avec 31 g/km de CO2 homologué, ce DS 7 E-Tense échappe totalement au malus écologique, un avantage fiscal réel à l'achat comme en société.

Peut-on rouler uniquement à l'essence si on ne recharge pas ?

Oui, le véhicule fonctionne comme un hybride classique sans recharge, mais la consommation grimpe alors à 6-7 L/100 km, loin du chiffre WLTP affiché.

Le prix de 29 980 € est-il justifié pour ce kilométrage ?

Oui, la cote La Centrale valide un badge Bonne affaire sur ce véhicule à 12 900 km pour un modèle 2024, un dossier kilométrique nettement sous la moyenne du marché.

Comment ce DS 7 se compare-t-il à un Peugeot 3008 Hybrid équivalent ?

Le DS 7 propose une finition plus premium à kilométrage inférieur pour un tarif proche, avec un habitacle plus travaillé sur les matériaux et l'insonorisation.