Dacia Duster1.2 MILD HYBRID 130 EXPRESSION d'occasion — 2025 — 10 km — gris schiste — réf. 41108

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2025
10 km
Essence
Manuelle
Crit'Air 1

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L'essentiel

1re mise en circulation: 11/06/2025
Kilométrage: 10 km
Énergie: Essence
Boîte: Manuelle
Conso mixte: 5,50 L/100 km
CO₂: 124 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris schiste, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

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Description

Duster mild hybrid quasi neuf, 10 km au compteur, prêt à prendre la route

Le Dacia Duster troisième génération inaugure une motorisation 1.2 TCe Mild Hybrid 130 associée à une boîte manuelle 6 rapports. Ce trois cylindres turbo de 1199 cm³ délivre 130 ch et bénéficie d'une assistance électrique légère qui coupe le moteur en roulage et récupère l'énergie au freinage, pour une consommation mixte annoncée à 5,50 L/100 km et 124 g/km de CO2. Sur ce segment des SUV compacts, cette architecture hybridée légère permet de conserver l'agrément d'une boîte manuelle tout en réduisant la facture à la pompe par rapport à un bloc essence classique de puissance équivalente.

Cette unité affiche seulement 10 km au compteur pour une mise en circulation du 11 juin 2025, donc un véhicule quasi neuf en stock depuis 35 jours. La finition Expression embarque caméra de recul, régulateur adaptatif, climatisation et 87 équipements de série au total, sur une carrosserie gris schiste et un habitacle noir. Deux options ont été ajoutées sur cet exemplaire : la roue de secours galette avec cric, utile pour ne pas dépendre d'un kit anti-crevaison limité, et les sièges chauffants, appréciables dès les premiers frimas sur les longs trajets.

Pour qui ?

Primo-accédant SUV — Un Duster quasi neuf à ce niveau de kilométrage permet d'entrer sur le segment sans subir la décote habituelle du premier propriétaire.
Famille périurbaine — Le format SUV compact, les barres de toit et la banquette 3 places conviennent aux trajets quotidiens avec enfants ou équipements de loisirs.
Rouleur économe — La motorisation mild hybrid limite la consommation sur autoroute comme en ville, un argument pour qui cumule les kilomètres.
Acheteur frileux l'hiver — Les sièges chauffants ajoutés sur cet exemplaire apportent un confort que la finition Expression ne propose pas d'origine.

Points forts

Kilométrage quasi nul
10 km au compteur pour une mise en circulation de juin 2025, un véhicule qui roule comme un neuf sans la TVA récupérable perdue.
Mild hybrid sobre
5,50 L/100 km mixte et 124 g/km de CO2 grâce à l'assistance électrique légère qui coupe le moteur en roulage.
Sièges chauffants ajoutés
Option rarement présente en finition Expression, confort appréciable dès les premiers froids sur les trajets quotidiens.
Roue de secours complète
Galette et cric fournis, un vrai plus face au kit anti-crevaison souvent livré en série sur ce segment.

Équipements par catégorie

🛋️Confort6

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim manuelle
Limiteur de vitesse
Sièges chauffants

🛡️Sécurité13

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia1

Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur5

Barres de toit
Becquet arrière
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares avant LED

💺Intérieur5

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre

⚙️Autres équipements32

4 Haut parleurs
AFIL
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Appel d'Urgence Localisé
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Commande Mode ECO
Compte tours
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à particules
Filtre à Pollen
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Ordinateur de bord
Ouverture des vitres séquentielle
Poches d'aumonières
Roue de secours galette + cric

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Questions fréquentes

Le mild hybrid du Duster consomme-t-il vraiment moins ?

L'assistance électrique légère coupe le moteur en roulage et récupère l'énergie au freinage, ce qui abaisse la consommation en ville de quelques dixièmes par rapport à un essence pur, sans recharge nécessaire.

Ce Duster de 10 km est-il vraiment neuf ?

Il s'agit d'un véhicule mis en circulation en juin 2025 et resté quasi immobile depuis, sans historique d'usage réel, donc assimilable à un neuf sans le délai de commande.

Les sièges chauffants sont-ils d'origine sur l'Expression ?

Non, cette finition ne les propose pas systématiquement de série ; ils ont été ajoutés sur cet exemplaire précis, un plus rare à ce niveau de gamme.

La boîte manuelle est-elle adaptée à un usage urbain ?

Oui, elle reste maniable en ville, mais un conducteur cherchant l'automatique devra regarder une autre motorisation Duster, celle-ci n'étant proposée qu'en manuelle.

Quel entretien prévoir sur ce moteur 1.2 TCe ?

L'entretien courant reste proche d'un essence classique, avec une vidange tous les 15 000-20 000 km ; le bloc mild hybrid ne nécessite pas d'entretien spécifique de batterie haute tension.

Le Duster convient-il pour les longs trajets autoroutiers ?

Oui, le 1.2 TCe 130 ch offre un couple suffisant pour les dépassements et les côtes chargées, avec une consommation qui reste raisonnable en usage stabilisé.

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