Dacia Duster1.2 MILD HYBRID 140 JOURNEY d'occasion — 2026 — 10 km — vert cedre — réf. 41742
- En stock
- 2026
- 10 km
- Essence
- Manuelle
- Crit'Air 1
24 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- 56 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 24/02/2026
- Kilométrage
- 10 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Conso mixte
- 5,40 L/100 km
- CO₂
- 123 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Vert cedre, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 02/2029
Équipements phares
- Caméra 360°
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Jantes alu
- Barres de toit
- Aide au maintien dans la voie
Description
Duster Mild Hybrid 140 Journey, 10 km au compteur, Pack Cold et caméra 360° inclus, quasi neuf à 24 480 €.
Le Dacia Duster troisième génération reprend la plateforme CMF-B du groupe Renault et inaugure le bloc 1.2 TCe Mild Hybrid 140, un trois cylindres turbo de 1199 cm³ associé à une assistance électrique 48V. Cette configuration vise une consommation mixte annoncée de 5,4 L/100 km pour 123 g/km de CO2, chiffres cohérents pour un SUV de ce gabarit. La boîte reste manuelle à 6 rapports, choix assumé par Dacia pour contenir le prix tout en gardant un agrément de conduite direct.
Cette unité affiche 10 km au compteur, mise en circulation le 24/02/2026 : il s'agit donc d'un véhicule neuf de fait, jamais roulé commercialement. La finition Journey embarque la caméra de recul, les airbags rideaux, le régulateur adaptatif et l'aide au maintien de trajectoire listés en série. Cinq options ont été ajoutées sur cet exemplaire : le Pack City, le Pack Cold avec sièges avant et volant chauffants, une roue de secours galette avec cric, une caméra Multiview 360° et des radars de stationnement avant et latéraux. La teinte vert cèdre associée à l'habitacle noir complète une présentation sobre, sans traces d'usage visibles vu le kilométrage.
Comptez 25 700 à 28 900 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique de ce modèle récent.
Pour qui ?
- Primo-accédant SUV — Prix contenu pour un gabarit SUV complet, boîte manuelle simple et budget carburant maîtrisé au quotidien.
- Famille périurbaine — Caméra 360° et radars facilitent les manœuvres en zone urbaine dense, utile avec enfants et poussette à charger.
- Acheteur frileux au froid — Pack Cold avec sièges et volant chauffants pensé pour les hivers lorrains et les trajets quotidiens matinaux.
- Chercheur de véhicule quasi neuf — 10 km au compteur permettent de profiter d'un tarif inférieur au neuf catalogue sans aucune usure réelle.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi nul
10 km au compteur : ce Duster n'a jamais réellement roulé, garantie constructeur intégrale dès la prise en main.
Caméra Multiview 360°
Vision périphérique complète pour les manœuvres en ville, utile sur un SUV aux dimensions généreuses.
Pack Cold complet
Sièges avant, volant, appui tête passager et lombaires chauffants : confort utile dès les premiers frimas.
Mild hybrid sobre
5,4 L/100 km annoncés et 123 g/km de CO2 pour un trois cylindres turbo assisté électriquement à 48V.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur5
- Barres de toit
- Becquet arrière
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
⚙️Autres équipements35
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Assistance de maintien de trajectoire
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à particules
- Filtre à Pollen
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Pack City
- Pack Cold (SiègAV+vol chauff+passH+lomb)
- Roue de secours galette + cric
- Caméra Multiview
- Radar AV et Latéraux
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Ce Duster mild hybrid 140 est-il fiable ?
Le 1.2 TCe est un moteur récent chez Dacia mais dérivé d'un bloc Renault largement éprouvé. Avec 10 km au compteur, aucun historique d'usure n'entre en jeu ; la garantie constructeur s'applique intégralement.
Quelle consommation réelle attendre ?
L'annonce officielle donne 5,4 L/100 km mixte. En usage réel, comptez plutôt 6 à 6,5 L/100 km selon conduite et charge, ce qui reste raisonnable pour un SUV de ce gabarit.
Pourquoi pas de boîte automatique sur cette version ?
La version mild hybrid 140 ch de ce Duster est proposée uniquement en boîte manuelle 6 rapports chez Dacia ; la boîte automatique EDC existe sur d'autres motorisations de la gamme.
La caméra Multiview est-elle vraiment utile ?
Oui, elle offre une vue à 360° autour du véhicule, particulièrement appréciable pour un SUV de ce gabarit lors des manœuvres en parking ou en ville dense.
Ce véhicule est-il vraiment neuf ?
Avec 10 km parcourus et une mise en circulation récente, ce Duster est de fait un véhicule neuf, jamais utilisé commercialement, proposé à un tarif inférieur à un neuf équivalent configuré.
Quelle différence avec un Duster hybride complet ?
Le mild hybrid 48V assiste le moteur thermique sans permettre de roulage 100% électrique, contrairement à l'hybride complet 140 ch de la gamme, plus coûteux mais plus sobre en ville.
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