Renault Clio V1.6 E-TECH 145 FULL HYBRID TECHNO d'occasion — 2024 — 48 264 km — gris schiste — réf. 41611

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2024
48 264 km
Hybride
Automatique
91 ch
Crit'Air 1

17 680

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 20/05/2024
Kilométrage: 48 264 km
Énergie: Hybride
Boîte: Automatique
Puissance: 91 ch · 5 CV
Conso mixte: 4,20 L/100 km
CO₂: 96 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris schiste, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 17 680 € TTC

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Cote du marché relevée le 03/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Clio E-TECH 145 ch Techno, 48 264 km, boîte auto hybride sans prise, conso annoncée 4.20 L/100 km.

La Clio V reçoit depuis 2020 la motorisation E-TECH Full Hybrid, combinaison d'un bloc essence 1.6 litre et de deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 1.2 kWh, sans prise à brancher. L'ensemble délivre 145 ch cumulés et une boîte robotisée à crabots qui bascule seule entre thermique et électrique selon la charge demandée. Renault revendique une conso mixte de 4.20 L/100 km et 96 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un usage urbain et périurbain où l'électrique prend le relais à basse vitesse.

Cet exemplaire affiche 48 264 km pour une mise en circulation du 20 mai 2024, un rythme d'environ 24 000 km par an compatible avec un usage routier régulier. La finition Techno embarque la caméra de recul, la climatisation automatique, le régulateur adaptatif et l'assistance de maintien de trajectoire, en configuration de série sans option ajoutée — de quoi profiter d'une décote de 30% déjà actée sur le prix catalogue. La teinte gris schiste et l'habitacle noir se présentent sans traces visibles relevées lors du contrôle.

Le marché actuel positionne cette version E-TECH 145 Techno entre 20 700 et 23 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Conducteur urbain régulier — La gestion hybride automatique réduit la conso en ville sans geste particulier, confort apprécié dans les bouchons.
Primo-accédant à l'hybride — Pas de prise à gérer, la Clio E-TECH s'utilise comme une essence classique avec une conso allégée au quotidien.
Petit rouleur annuel — 48 264 km en deux ans correspond à un usage modéré, cohérent avec un entretien suivi et une mécanique préservée.
Acheteur cherchant boîte auto — La boîte robotisée E-TECH évite l'embrayage en ville, un argument fort pour qui ne veut plus de manuelle.

Points forts

Hybride sans prise à brancher
96 g/km de CO2 et 4.20 L/100 km annoncés, sans contrainte de recharge, idéal en usage urbain et mixte.
Boîte auto sans embrayage
La boîte robotisée E-TECH gère seule les transitions essence/électrique, confort en ville sans à-coups ressentis.
Finition Techno complète
Caméra de recul, climatisation automatique et régulateur adaptatif de série, sans supplément à négocier.
Kilométrage cohérent et récent
48 264 km pour une mise en circulation 2024, un rythme annuel compatible avec un usage routier régulier.

Équipements par catégorie

🛋️Confort3

Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité13

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixation Isofix siège passager avant
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia1

Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur7

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements32

6 Haut parleurs
AFIL
Appel d'Urgence Localisé
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Calandre chromée
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Commande du comportement dynamique
Commande Mode ECO
Compte tours
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage indirect
EBD
Eclairage d'ambiance
Eclairage statique d'intersection
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à particules
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée

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Questions fréquentes

La Clio E-TECH 145 est-elle fiable sur la durée ?

La technologie E-TECH est commercialisée depuis 2020 avec peu de pannes majeures signalées à ce jour. La batterie hybride, non rechargeable sur prise, fait l'objet d'un diagnostic systématique lors de notre contrôle 100 points.

Quelle consommation réelle attendre de cette Clio hybride ?

Renault annonce 4.20 L/100 km en cycle WLTP. En usage mixte réel, comptez plutôt 4.8 à 5.2 L/100 km, l'électrique prenant le relais principalement en ville et à basse vitesse.

Faut-il recharger la batterie de cette Clio E-TECH ?

Non, cette Clio Full Hybrid se recharge uniquement par le moteur essence et au freinage, sans prise à brancher, contrairement à une hybride rechargeable.

Comment se comporte la boîte robotisée en ville ?

La boîte E-TECH gère seule les transitions entre essence et électrique, sans embrayage à manipuler. Elle peut marquer de légères secousses à froid en manœuvre lente, un comportement propre à ce type de boîte.

Cette Clio convient-elle pour des trajets autoroutiers réguliers ?

Oui, le moteur essence 1.6 litre prend le relais au-delà de 80 km/h, avec une puissance cumulée de 145 ch suffisante pour des trajets longue distance réguliers.

Quelle différence avec une Clio essence classique au même prix ?

À budget équivalent, la version E-TECH réduit la conso en ville d'environ 25 à 30% par rapport à une essence classique, sans contrainte de recharge ni surcoût d'entretien lourd.

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