Renault Talisman2.0 BLUE DCI 200 INITIALE PARIS EDC d'occasion — 2020 — 119 585 km — bleu — réf. 41578

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2020
119 585 km
Diesel
Automatique
200 ch
Crit'Air 2

Renault Talisman : berline bleue vue de trois quarts avant gauche avec jantes alu

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L'essentiel

1re mise en circulation: 13/11/2020
Kilométrage: 119 585 km
Énergie: Diesel
Boîte: Automatique
Puissance: 200 ch · 11 CV
Conso mixte: 5,70 L/100 km
CO₂: 150 g/km
Crit'Air: Crit'Air 2
Carrosserie: Berline · 4 portes · 5 places
Couleur: Bleu, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 16 980 € TTC

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Cote du marché relevée le 05/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Talisman Initiale Paris 200 ch, toit panoramique ajouté, 119 585 km — sous la fourchette marché constatée La Centrale.

La Renault Talisman incarne la réponse française au segment des grandes routières, lancée en 2015 pour succéder à la Laguna et viser le niveau des Peugeot 508 et Volkswagen Passat. Cette version 2.0 Blue dCi 200 associe un bloc 1997 cm³ biturbo à une boîte robotisée EDC à double embrayage, pour 200 ch et un couple généreux adapté aux longs trajets autoroutiers. La consommation mixte homologuée s'établit à 5,70 L/100 km pour 150 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un usage grand routier plutôt qu'urbain.

Cet exemplaire affiche 119 585 km au compteur pour une mise en circulation du 13 novembre 2020, soit environ 20 000 km par an, un rythme compatible avec une utilisation routière régulière. La finition Initiale Paris, haut de gamme de la famille Talisman, embarque affichage tête haute, caméra de recul, amortissement piloté et climatisation automatique bi-zone. La carrosserie bleue associée à l'habitacle noir reste sobre, et cette unité bénéficie en plus d'un toit ouvrant électrique panoramique, option rarement présente sur ce type de finition déjà complète.

Le marché actuel positionne ce modèle et cette version entre 18 500 et 21 000 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Grand rouleur autoroute — Le 2.0 dCi 200 et la boîte EDC sont pensés pour les longs trajets réguliers, avec un couple disponible dès les bas régimes.
Amateur de conduite feutrée — L'amortissement piloté et l'habitacle Initiale Paris privilégient le confort plutôt que la sportivité affichée.
Acheteur sensible au rapport prix/équipement — Toit panoramique, caméra et affichage tête haute sont inclus sans supplément sur cette unité déjà sous la fourchette marché.
Repreneur de berline premium française — La Talisman Initiale Paris reste une alternative moins courante aux berlines allemandes, avec un entretien suivi sur cet exemplaire.

Points forts

Toit panoramique électrique
Option ajoutée rarement disponible sur cette finition, elle apporte luminosité et sensation d'espace à l'avant comme à l'arrière.
200 ch et couple diesel ample
Le bloc 2.0 dCi biturbo offre une reprise franche sur autoroute, suffisante pour dépasser sans solliciter la boîte à outrance.
Finition Initiale Paris complète
Affichage tête haute, caméra de recul, amortissement piloté : le haut de gamme Talisman sans option à ajouter.
Kilométrage cohérent avec l'usage
119 585 km en 6 ans correspond à un rythme routier régulier, profil d'usure classique pour un diesel de ce gabarit.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Accoudoir central AR avec trappe à skis
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité11

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Toit ouvrant électrique Panoramique

💺Intérieur6

Banquette 60/40
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Cuir Nappa Noir Titane
Inserts de tableau de bord bois
Lampe de coffre

⚙️Autres équipements34

13 Haut parleurs
Affichage tête haute
AFIL
Amortissement variable piloté
Antidémarrage électronique
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintien de trajectoire
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Chassis Sport
Commande du comportement dynamique
Commande Mode ECO
Compte tours
EBD
Eclairage au sol
Eclairage d'ambiance
Eclairage statique d'intersection
Ecran LCD
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à particules
Filtre à Pollen
Follow me home
Frein stationnement électrique
Indicateur de limitation de vitesse
Inserts de porte bois
Interface Media
Lampes de lecture à l'avant
Lunette arrière surteintée
Ordinateur de bord
Ouverture des vitres séquentielle

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Questions fréquentes

Le moteur 2.0 dCi 200 de la Talisman est-il fiable ?

Ce bloc biturbo est réputé robuste sur de longs trajets routiers, avec un entretien régulier de la distribution et des turbos à surveiller après 120 000 km.

La boîte EDC est-elle désagréable en ville ?

Elle peut marquer de légères saccades à très faible vitesse ou en manœuvre, mais devient fluide dès que le véhicule roule normalement.

Quelle est la consommation réelle de cette Talisman dCi 200 ?

Comptez environ 6,2 L/100 km en usage mixte réel, contre 5,70 L/100 km annoncés, cohérent avec un usage autoroutier dominant.

Cette Talisman Initiale Paris a-t-elle un toit ouvrant ?

Oui, cet exemplaire dispose en plus d'un toit ouvrant électrique panoramique, option ajoutée peu fréquente sur cette finition.

Comment se compare-t-elle à une Peugeot 508 ou une Passat ?

Elle propose plus de puissance (200 ch) et un équipement Initiale Paris complet, pour un tarif souvent inférieur à des configurations comparables.

Ce kilométrage est-il raisonnable pour l'âge du véhicule ?

119 585 km en 6 ans représente environ 20 000 km par an, un rythme routier classique et cohérent avec un entretien suivi.