Renault Kadjar1.3 TCE 160 INTENS EDC d'occasion — 2021 — 82 653 km — gris — réf. 41157

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2021
82 653 km
Essence
Automatique
160 ch
Crit'Air 1

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€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 28/06/2021
Kilométrage: 82 653 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 160 ch · 8 CV
Conso mixte: 0,00 L/100 km
CO₂: 142 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

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Notre prix : 16 480 € TTC

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Kadjar 1.3 TCE 160 EDC avec attelage, 919 € sous la cote La Centrale

Le Renault Kadjar de seconde génération s'appuie sur le bloc essence 1.3 TCE de 1332 cm³ développant 160 chevaux, associé à une boîte à embrayage simple (EDC) qui gère les rapports sans intervention du conducteur. Ce moteur turbocompressé, partagé avec plusieurs modèles du groupe, mise sur un couple disponible tôt dans les tours pour tracter ce SUV de 5 places sans effort apparent en usage mixte. Le CO2 s'établit à 142 g/km, un chiffre à mettre en regard avec la puissance délivrée.

Cet exemplaire affiche 80 653 km au compteur pour une mise en circulation du 28 juin 2021, soit un usage annuel cohérent avec un profil routier. La finition Intens complète l'équipement de série déjà généreux avec la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zones et les barres de toit. Un attelage a été ajouté sur ce véhicule, un atout concret pour qui tracte caravane, remorque ou porte-vélos. La teinte grise associée à l'habitacle noir reste sobre et facilite la revente future.

Le marché actuel positionne ce Kadjar 1.3 TCE 160 Intens EDC entre 18 000 et 20 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Famille avec remorque — L'attelage déjà posé permet caravane ou porte-vélos sans investissement ni pose supplémentaire à prévoir.
Rouleur d'autoroute — Le 1.3 TCE 160 ch et la boîte EDC offrent un confort de conduite adapté aux longs trajets réguliers.
Acheteur pragmatique — L'écart de 919 € sous la cote officielle parle aux profils qui comparent les prix avant de décider.
Premier SUV familial — 5 places, caméra de recul et climatisation bi-zones couvrent les besoins d'une famille sans surprise.

Points forts

Attelage déjà installé
Option ajoutée prête à l'usage, utile pour remorque, caravane ou porte-vélos sans frais supplémentaire d'installation.
919 € sous la cote
Badge Bonne affaire La Centrale confirmé, un écart de 5,3% sous la cote officielle B2C de 17 399 €.
Boîte EDC sans embrayage
Transmission automatisée qui gère les rapports seule, confort en circulation urbaine comme sur autoroute.
160 ch bien exploités
Le 1.3 TCE turbocompressé offre un couple disponible tôt, suffisant pour tracter ce SUV sans forcer.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité13

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceinture de vitrage chromée
Ceintures avant ajustables en hauteur
Contrôle de freinage en courbe
ESP
Feux de freinage d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Barres de toit
Feux arrière à LED
Feux de jour
Jantes Alu

💺Intérieur4

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre

⚙️Autres équipements33

4 Haut parleurs
AFIL
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Calandre chromée
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Commande Mode ECO
Commandes vocales
Compte tours
Contrôle élect. de la pression des pneus
Démarrage sans clé
Direction assistée asservie à la vitesse
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à particules
Filtre à Pollen
Fonction MP3
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette arrière surteintée
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Questions fréquentes

Le 1.3 TCE 160 du Kadjar est-il fiable ?

Ce moteur, développé avec Mercedes, est utilisé depuis 2018 sur plusieurs modèles du groupe. Les pannes majeures restent rares, sous réserve d'un entretien suivi et de vidanges régulières.

Quelle consommation réelle pour ce Kadjar EDC ?

En usage mixte, comptez environ 6,8 L/100 km, un chiffre cohérent avec un SUV essence de 160 ch équipé d'une boîte automatisée.

L'attelage ajouté est-il homologué ?

L'attelage installé sur ce véhicule fait partie des options ajoutées et a été vérifié lors du contrôle 100 points avant mise en stock.

Ce Kadjar est-il bien positionné en prix ?

Oui, il affiche un écart de 919 € sous la cote officielle La Centrale, avec le badge Bonne affaire attribué par cette référence marché.

La boîte EDC convient-elle à un usage urbain ?

Oui, cette boîte à embrayage automatisé simplifie la conduite en ville, avec une légère latence à basse vitesse compensée par le confort général.

Ce Kadjar peut-il tracter une caravane ?

Oui, l'attelage déjà posé sur ce véhicule permet de tracter remorque ou caravane, sous réserve de vérifier le PTAC autorisé pour cette version.

Renault Kadjar1.3 TCE 160 INTENS EDC d'occasion — 2021 — 82 653 km — gris — réf. 41157

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