Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2026 — 10 km — noir — réf. 41671

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2026
10 km
Essence
Automatique
Crit'Air 1

29 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 29/09/2026
Kilométrage: 10 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Conso mixte: 5,30 L/100 km
CO₂: 125 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: Constructeur

Description

Peugeot 3008 GT Hybrid 145, 10 km seulement, hayon électrique et sièges chauffants ajoutés, 29 980 €.

Le Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 GT associe un bloc PureTech trois cylindres de 1199 cm³ à la boîte e-DCS6, une transmission à double embrayage robotisée qui intègre un moteur électrique d'appoint. L'ensemble délivre 145 ch cumulés, pour une consommation mixte annoncée de 5,3 L/100 km et 125 g/km de CO2 — des chiffres cohérents pour un SUV compact hybridé léger plutôt que pour une hybride rechargeable. Cette architecture équipe la troisième génération du 3008 depuis 2023, positionnée face aux Austral et Tucson hybrides.

Cette unité affiche 10 km au compteur, une mise en circulation au 29/09/2026 : il s'agit donc d'un exemplaire quasi neuf, sans historique routier à proprement parler. La finition GT apporte caméra de recul, climatisation automatique bi-zone, allumage automatique des phares et capteur de pluie en série. Deux options ont été ajoutées : un hayon électrique, pratique pour charger les courses mains chargées, et des sièges chauffants, appréciables dès les premiers frimas. La teinte noire s'accorde à l'intérieur noir, sans trace d'usage vu le kilométrage.

Pour qui ?

Famille citadine — Le coffre et le hayon électrique facilitent le chargement quotidien avec poussette ou courses volumineuses.
Acheteur cherchant du neuf à prix contenu — 10 km au compteur et garantie constructeur intégrale pour un budget sensiblement inférieur au tarif catalogue.
Conducteur urbain frileux — Les sièges chauffants ajoutés apportent un confort immédiat sur les trajets courts en hiver.
Automobiliste soucieux de consommation — L'hybridation légère et les 125 g/km de CO2 limitent le budget carburant sans sacrifier le confort d'une boîte automatique.

Points forts

Hayon électrique ajouté
Ouverture et fermeture du coffre sans effort, pratique bras chargés ou mains occupées au quotidien.
Sièges chauffants ajoutés
Confort immédiat dès les premiers froids, option rarement incluse de série sur cette finition GT.
Hybride léger 5,3 L/100
125 g/km de CO2 et boîte e-DCS6 électrifiée pour une consommation contenue en usage mixte réel.
Véhicule quasi neuf 10 km
Compteur à 10 km, garantie constructeur intégrale restante, aucun historique d'usage à redouter.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Sièges chauffants

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur7

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements30

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Compte tours
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Hayon électrique

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Questions fréquentes

Ce 3008 GT Hybrid 145 est-il vraiment neuf ?

Avec 10 km au compteur, ce véhicule n'a quasiment pas été roulé. Il bénéficie de la garantie constructeur intégrale, comme un modèle sortant d'usine.

Quelle consommation réelle pour ce 3008 hybride léger ?

L'homologation annonce 5,3 L/100 km, mais en usage urbain réel comptez plutôt 6 à 6,5 L/100 km, ce qui reste raisonnable pour un SUV de ce format.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable ?

Cette boîte robotisée à double embrayage électrifiée équipe plusieurs modèles du groupe Stellantis depuis plusieurs années, avec un retour d'expérience globalement positif en usage normal.

Pourquoi ce prix est-il inférieur au tarif catalogue ?

Il s'agit d'un véhicule de stock à kilométrage quasi nul, ce qui permet une décote immédiate par rapport à une commande neuve en concession.

Le hayon électrique et les sièges chauffants sont-ils vraiment utiles ?

Le hayon électrique facilite le chargement mains chargées, les sièges chauffants apportent un confort appréciable dès les premiers froids : deux options concrètes au quotidien.

Ce 3008 convient-il pour les longs trajets autoroutiers ?

L'hybridation légère et la boîte automatique rendent les trajets autoroutiers confortables, avec une consommation qui reste contenue à vitesse stabilisée.