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Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2026 — 10 km — blanc toit noir — réf. 41659

  • En stock
  • 2026
  • 10 km
  • Essence
  • Automatique
  • Crit'Air 1

29 980

€ TTC

Prix TTC · véhicule visible en agence

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GarantieConstructeur
Contrôle100 points
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  • 51 véhicules vendus cette semaine chez Activ

L'essentiel

1re mise en circulation
29/09/2026
Kilométrage
10 km
Énergie
Essence
Boîte
Automatique
Conso mixte
5,30 L/100 km
CO₂
125 g/km
Crit'Air
Crit'Air 1
Carrosserie
SUV · 5 portes · 5 places
Couleur
Blanc toit noir, intérieur noir
Garantie
Constructeur

Description

Peugeot 3008 GT hybride 145 ch, 10 km, hayon électrique et sièges chauffants ajoutés — dossier quasi neuf à 29 980 €.

Le Peugeot 3008 adopte ici la motorisation 1.2 PureTech Hybrid 145 ch, un trois cylindres essence 1199 cm3 assisté d'un système micro-hybride 48 volts, couplé à la boîte robotisée à double embrayage e-DCS6. Cette architecture vise la sobriété sans sacrifier les reprises urbaines : 5,3 L/100 km annoncés en cycle mixte et 125 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un SUV compact de ce gabarit. Le segment du SUV compact hybride reste très disputé, et Peugeot y défend sa carte avec cette motorisation électrifiée plutôt qu'un hybride rechargeable plus coûteux à l'achat.

Cette unité affiche 10 km au compteur pour une mise en circulation au 29/09/2026 : il s'agit donc d'un exemplaire neuf de stock, non d'une occasion roulée. La finition GT, le haut de gamme de la version E-DCS6, embarque la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone et le becquet arrière de série. Deux options ont été ajoutées sur ce véhicule : le hayon électrique, pratique pour charger les courses mains chargées, et les sièges chauffants, un vrai confort dès les premiers frimas. La robe blanche associée au toit noir et à l'habitacle entièrement noir donne une finition sobre, sans compromis sur la discrétion en revente.

Le prix catalogue neuf n'étant pas communiqué pour cette configuration précise, Activ Automobiles positionne cette unité à 29 980 €, un tarif à comparer directement aux grilles constructeur en concession Peugeot pour la même finition GT E-DCS6.

Pour qui ?

  • Famille cherchant du neuf sans attendre — Véhicule disponible immédiatement avec 10 km, sans délai de commande constructeur ni liste d'attente.
  • Automobiliste sensible au confort hiver — Sièges chauffants déjà installés, un équipement souvent facturé cher en option à la commande.
  • Conducteur urbain chargé régulièrement — Hayon électrique pour charger poussette, courses ou bagages sans manipulation physique du coffre.
  • Acheteur attentif à la revente — Kilométrage quasi nul et finition GT recherchée, deux atouts qui limitent la décote à moyen terme.

Points forts

Points forts de ce véhicule

  • Véhicule neuf, 10 km

    Mise en circulation très récente, kilométrage quasi nul, aucune usure à anticiper sur les prochaines années.

  • Hayon électrique ajouté

    Ouverture et fermeture du coffre sans effort, utile mains chargées ou avec les enfants à gérer en même temps.

  • Sièges chauffants ajoutés

    Confort immédiat dès les premiers froids, équipement rarement présent sur les finitions d'entrée de gamme.

  • Finition GT complète

    Caméra de recul, climatisation bi-zone automatique et becquet arrière inclus dans cette version haut de gamme.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

  • Accoudoir arrière
  • Accoudoir central AV avec rangement
  • Clim automatique bi-zones
  • Limiteur de vitesse
  • Sièges chauffants

🛡️Sécurité14

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au freinage d'urgence
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Airbags rideaux
  • Airbags rideaux AR
  • Ceintures avant ajustables en hauteur
  • Dispositif freinage automatique
  • ESP
  • Fixations Isofix aux places arrières
  • Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

  • GPS Cartographique
  • Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

  • Becquet arrière
  • Feux arrière à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes Alu

💺Intérieur7

  • Banquette 40/20/40
  • Banquette AR rabattable
  • Coffre assisté électriquement
  • Commandes du système audio au volant
  • Lampe de coffre
  • Miroir de courtoisie conducteur éclairé
  • Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements30

  • 6 Haut parleurs
  • AFIL
  • Allumage des phares automatique
  • Antidémarrage électronique
  • Antipatinage
  • Appel d'Assistance Localisé
  • Appel d'Urgence Localisé
  • Appuis-tête avant actifs
  • Bacs de portes arrière
  • Bacs de portes avant
  • Boite à gants fermée
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Commandes vocales
  • Compte tours
  • Démarrage sans clé
  • Détecteur de sous-gonflage
  • EBD
  • Eclairage au sol
  • Ecran multifonction couleur
  • Ecran tactile
  • Follow me home
  • Fonction MP3
  • Guidage pour manoeuvre de stationnement
  • Interface Media
  • Lampes de lecture à l'arrière
  • Lampes de lecture à l'avant
  • Lunette AR dégivrante
  • Lunette arrière surteintée
  • Hayon électrique

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Questions fréquentes

Questions fréquentes sur ce véhicule

Ce 3008 est-il vraiment neuf malgré la mise en circulation 2026 ?

Oui, avec 10 km au compteur et une mise en circulation au 29/09/2026, il s'agit d'un véhicule de stock quasi neuf, jamais roulé au quotidien.

Quelle est la consommation réelle du 1.2 Hybrid 145 ?

Comptez environ 6,0 L/100 km en usage mixte réel, contre 5,3 L/100 km annoncés en cycle homologué, un écart classique pour ce type de motorisation.

Le hayon électrique est-il motorisé d'origine ou ajouté ?

Il s'agit d'une option ajoutée sur ce dossier précis, non montée de série sur toutes les versions GT E-DCS6.

La boîte e-DCS6 est-elle fiable sur le 3008 ?

Cette boîte double embrayage équipe la gamme PureTech hybride depuis plusieurs années sans défaillance majeure connue, hormis une légère raideur à froid en manœuvre lente.

Ce 3008 convient-il pour de longs trajets autoroute ?

Oui, la motorisation hybride légère conserve de bonnes reprises sur voie rapide et la finition GT apporte un confort routier adapté aux longs parcours.

Comment se compare ce 3008 au Renault Austral ou au Tiguan eHybrid ?

Face à ces deux concurrents, ce 3008 se distingue par son kilométrage quasi nul et ses deux options ajoutées, à un tarif équivalent voire inférieur en occasion récente.